當(dāng)不少人還在摸索學(xué)習(xí)人工智能最基礎(chǔ)的應(yīng)用時(shí)，具身智能這一更高階的前沿賽道，已率先迎來市場(chǎng)需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)。北京理工大學(xué)指出，根據(jù)調(diào)研，當(dāng)前各行業(yè)和單位具身智能人才缺口約100萬，人才供給的緊迫性日益凸顯。

具身智能到底是什么呢？從字面理解就是“具身化的人工智能”，簡(jiǎn)單來講就是將人工智能融入機(jī)器人、新能源汽車等物理實(shí)體。為人工智能這個(gè)“大腦”賦予了“身體”，讓他們擁有像人一樣感知、學(xué)習(xí)和與環(huán)境動(dòng)態(tài)交互的能力。

這項(xiàng)顛覆性技術(shù)的人才培養(yǎng)，自然由頂尖高校牽頭。據(jù)了解，共7所高校申請(qǐng)?jiān)鲈O(shè)“具身智能”新專業(yè)，包含6所985高校與1所211高校。這7所高校在人工智能領(lǐng)域的建設(shè)各有千秋，但在航空航天、物流等領(lǐng)域，北京航空航天大學(xué)是毫無爭(zhēng)議的TOP，成為該專業(yè)的熱門選擇。

北航的實(shí)力無需贅言，其在航空航天領(lǐng)域的地位始終無可撼動(dòng)，人工智能技術(shù)在無人機(jī)和衛(wèi)星控制系統(tǒng)、飛機(jī)零部件制造與裝配方面早就有了廣泛的應(yīng)用。因此，在人工智能與機(jī)器人工程領(lǐng)域，該校同樣取得了不俗的建設(shè)成就，為具身智能專業(yè)的落地筑牢根基。

早在人工智能浪潮初起時(shí)，北航便率先布局相關(guān)學(xué)科，是我國(guó)最早開展人工智能研究的單位之一。其人工智能專業(yè)依托虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)與系統(tǒng)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，在機(jī)器學(xué)習(xí)、智能決策等核心領(lǐng)域產(chǎn)出了一批標(biāo)志性成果；機(jī)器人工程專業(yè)更是憑借完善的課程體系與雄厚的科研實(shí)力，入選國(guó)家級(jí)一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)，建成了國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，培養(yǎng)的學(xué)子多次在國(guó)際機(jī)器人競(jìng)賽中斬獲大獎(jiǎng)。

除了專業(yè)建設(shè)取得不俗成就外，其人工智能專業(yè)最大的特色還在于交叉培養(yǎng)，今年該校全面推進(jìn)了“人工智能+”培養(yǎng)方案，打造“人人都學(xué)人工智能”的生態(tài)；機(jī)器人工程專業(yè)的課程體系更是由機(jī)械、電子、控制、信息等多學(xué)科知識(shí)組成，對(duì)于培養(yǎng)“設(shè)計(jì)開發(fā)智能機(jī)器人”有了體系化的經(jīng)驗(yàn)。

成熟的人工智能與機(jī)器人工程教學(xué)體系、豐富的科研資源，為新專業(yè)的發(fā)展提供了從師資到實(shí)踐平臺(tái)的全方位支撐。與此同時(shí)，航空領(lǐng)域的特色優(yōu)勢(shì)更是其他高校難以復(fù)刻的競(jìng)爭(zhēng)力。在北航的課程規(guī)劃中，具身智能專業(yè)在共享北航通識(shí)課程的前提下，共享“信號(hào)與系統(tǒng)”、“移動(dòng)機(jī)器人建模與控制”、“集合論與圖論”等專業(yè)核心課程，在航天領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力拉滿。

“具身智能”已然成為繼“低空經(jīng)濟(jì)”之后的又一風(fēng)口，北京航空航天大學(xué)憑借豐厚的辦學(xué)資源與獨(dú)特的航天特色，無疑是優(yōu)質(zhì)之選?？紤]到小班培養(yǎng)資源有限，北航還為其他航空航天類學(xué)生開設(shè)“具身智能算法”“機(jī)器人仿真技術(shù)”等特色課程——這讓對(duì)新興技術(shù)持觀望態(tài)度的學(xué)生，也能既手握傳統(tǒng)專業(yè)的“安全牌”，又精準(zhǔn)提升該領(lǐng)域核心能力，值得重點(diǎn)關(guān)注。