以前的汽車沒(méi)那么多配置，很多工作都得駕駛員自己做，總結(jié)出了不少實(shí)用的技巧。而現(xiàn)在汽車各種配置越來(lái)越豐富，導(dǎo)致很多司機(jī)過(guò)于依賴配置，反而忘掉了這些實(shí)用的技巧。

1、擋風(fēng)玻璃快速除冰

早上急著開車走，但擋風(fēng)玻璃上結(jié)了一層冰，還特別難弄掉。其實(shí)你完全沒(méi)必要在外面鏟，因?yàn)楸鶎犹×?，鏟子根本沒(méi)太大的著力點(diǎn)，很難大塊除掉。

這時(shí)候要換個(gè)思路，別從外面強(qiáng)攻，而要從內(nèi)部瓦解：用塑料袋裹著熱毛巾或者熱水擦擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，只要玻璃稍微升溫，冰層立馬脫離擋風(fēng)玻璃表面，大塊大塊往下掉。然后雨刷一撥，幾秒鐘結(jié)束戰(zhàn)斗。

2、雪地方向失控，松點(diǎn)剎車

轉(zhuǎn)向輪一旦剎車抱死，它就不會(huì)轉(zhuǎn)彎了。以前的車不帶ABS防抱死裝置，司機(jī)們通過(guò)無(wú)數(shù)次失控弄清楚了這個(gè)秘密，再遇到雪地剎車抱死就知道松一點(diǎn)剎車來(lái)恢復(fù)轉(zhuǎn)向能力。

現(xiàn)在的車雖然帶ABS，但車速太低時(shí)ABS不起作用，車輪依然會(huì)抱死。這時(shí)候很多司機(jī)都只能死死踩著剎車眼看著撞車，其實(shí)你只需要松開剎車，讓轉(zhuǎn)向輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，方向立馬就管用，起碼能幫你躲開眼前的危機(jī)。

3、雪地2擋起步

下雪天有些車在雪地上依然走得很穩(wěn)，而有些車別說(shuō)正常行駛了，輪胎壓在雪地上連起步都難，一踩油門就瘋狂打滑。

老司機(jī)教徒弟都會(huì)告訴他們用2擋起步，其實(shí)這只是表面現(xiàn)象，究其本質(zhì)那就是盡可能降低驅(qū)動(dòng)力從而避免打滑。因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪上動(dòng)力越大，輪胎作用到地面的力也越大，就需要地面提供足夠多的摩擦力。而雪地上哪有那么多摩擦力啊，所以動(dòng)力一大就必然打滑。

用2擋起步本質(zhì)上就是因?yàn)?擋的驅(qū)動(dòng)力比1擋小，同樣油門的情況下更不容易打滑而已。所以咱們開車遇到起步打滑，只需要少踩甚至不踩油門，利用怠速起步，這樣就不容易打滑了。

4、擋風(fēng)玻璃起霧

以前的老車駕駛艙密閉性不好，四處漏風(fēng)，導(dǎo)致車?yán)镱^一直有冷氣流來(lái)回流動(dòng)，加速水蒸氣對(duì)流到車外面，所以擋風(fēng)玻璃不容易起霧。

而現(xiàn)在的車密閉性太好了，只要你不開外循環(huán)，駕駛艙與外界換氣的速度要慢得多，天稍微一冷就容易起霧。

所以很多老司機(jī)現(xiàn)在都會(huì)把空調(diào)調(diào)節(jié)成外循環(huán)，然后出風(fēng)口調(diào)節(jié)到吹擋風(fēng)玻璃，這時(shí)候不需要開風(fēng)機(jī)，行駛中車頭撞風(fēng)的壓力就可以讓外界冷風(fēng)徐徐吹向擋風(fēng)玻璃。由于風(fēng)量小，所以你也并不會(huì)覺(jué)得很冷，還可以避免擋風(fēng)玻璃起霧。

5、能壓雪，不壓車轍

路上有積雪的話行駛中優(yōu)先讓車輪壓著積雪走，而不是壓著車轍印。因?yàn)檐囕喎磸?fù)碾壓過(guò)的積雪非常瓷實(shí)，氣溫足夠低的時(shí)候車轍印表層都是一層冰，非?；?。你按著這個(gè)走反而更危險(xiǎn)。而沒(méi)被車輪子壓過(guò)的積雪非常蓬松，摩擦力反而比反復(fù)碾壓過(guò)的地方更大。

以上幾個(gè)冬季用車技巧如今很多人都不知道了，但也有一部分老司機(jī)卻運(yùn)用自如，在此分享給大家，希望朋友們能悟透其中的原理，靈活掌握，在大雪天也能安全出行。