2025年12月28日，杭州奧體中心“小蓮花”座無虛席，零跑汽車十周年發(fā)布會(huì)在此上演。當(dāng)GALA樂隊(duì)唱響《追夢赤子心》，創(chuàng)始人朱江明站在舞臺(tái)中央，身后是累計(jì)120萬輛的交付成績單，面前是D19與D99雙旗艦的璀璨亮相，更遠(yuǎn)方是年銷400萬輛的世界級(jí)目標(biāo)——這家從跨界入局的“門外漢”，用十年時(shí)間完成了中國造車新勢力的硬核逆襲。

十年磨一劍：全域自研撐起“銷冠+盈利”雙奇跡

零跑的十年，是工程師文化書寫的技術(shù)長跑史。2015年以“IT改變汽車”為愿景跨界造車時(shí)，沒人想到這家初創(chuàng)企業(yè)會(huì)把“全域自研”刻進(jìn)基因。初創(chuàng)期90%的研發(fā)人員占比，10年后依然保持80%的高水平，讓零跑啃下了新能源汽車65%核心成本的自研硬骨頭。

從中國首款車規(guī)級(jí)智駕芯片凌芯01，到八合一電驅(qū)、CTC電池底盤一體化技術(shù)，再到四葉草中央域控，零跑用十年掌握了全鏈條核心技術(shù)，更構(gòu)建起17大零部件工廠的自制體系，甚至成為十余家車企的零部件供應(yīng)商，走出“整車+Tier”的獨(dú)特路徑。

技術(shù)打底換來市場爆發(fā)：累計(jì)交付超120萬輛，2025年銷量預(yù)計(jì)近60萬輛穩(wěn)居新勢力第一，單月銷量突破7萬輛；全球渠道超1800家，海外800余家網(wǎng)點(diǎn)覆蓋35國，2025年出口6萬輛登頂新勢力海外銷冠；更在2024年四季度實(shí)現(xiàn)季度盈利，成為新勢力中第二家盈利企業(yè)，入選《財(cái)富》中國500強(qiáng)。這份“規(guī)模+效益”雙豐收的成績單，印證了長期主義的勝利。

雙旗艦炸場：30萬級(jí)市場的價(jià)值重構(gòu)者

十周年的重磅獻(xiàn)禮，是零跑D系列雙旗艦的同臺(tái)亮相。基于最新旗艦D平臺(tái)打造的D19與D99，不僅集齊行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，更要打破豪華旗艦市場的價(jià)格壁壘，踐行“科技普惠”的初心。

作為科技豪華旗艦SUV，D19在外觀首秀圈粉后，此次內(nèi)飾曝光更堪稱“神仙配置”：88%的得房率搭配六/七座靈活布局，半苯胺頭層真皮包裹120°真零重力座椅，雙8797芯片+端側(cè)大模型智能座艙，讓中產(chǎn)家庭無需妥協(xié)就能擁有全場景豪華體驗(yàn)。目前999元盲訂即可鎖定專屬權(quán)益，未上市已收獲大量期待。

零跑D99作為零跑旗下首款科技豪華旗艦MPV，則直接沖擊30萬級(jí)市場標(biāo)桿地位，增程與純電雙動(dòng)力全覆蓋。其中，增程版配80.3kWh電池+800V高壓平臺(tái)，純電版搭載115kWh電池+1000V高壓平臺(tái)，從續(xù)航到性能全面領(lǐng)先。六大豪華體驗(yàn)加持下，D99有望改寫MPV市場的競爭格局。

劍指400萬輛：零跑的下一個(gè)十年野心

站在十周年節(jié)點(diǎn)，朱江明拋出了更宏大的藍(lán)圖：“成為年銷400萬輛的世界級(jí)智能電動(dòng)車企”，并將2026年定為“百萬輛突破年”。這份野心的底氣，來自五大戰(zhàn)略方向的清晰布局。

技術(shù)創(chuàng)新仍是核心驅(qū)動(dòng)力，零跑計(jì)劃每年舉辦技術(shù)日，推動(dòng)從“跟隨”到“領(lǐng)跑”的跨越；產(chǎn)品端將持續(xù)完善ABCD四大系列，2026年推出多款D系列、A系列新品；生態(tài)構(gòu)建聚焦AI技術(shù)落地，產(chǎn)業(yè)集群堅(jiān)持本地化布局打造超級(jí)工廠，營銷服體系深化廠商一體化協(xié)同。

更關(guān)鍵的是，中國一汽與Stellantis集團(tuán)的雙重加持，加上浙江、安徽等地政府超90億元投資，以及創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)9.5億港元的持續(xù)增持，讓零跑的全球化之路走得更穩(wěn)。借助Stellantis的全球資源，零跑已在歐洲、亞太等區(qū)域站穩(wěn)腳跟，海外市場成為第二增長曲線。

十年追夢，零跑用全域自研打破質(zhì)疑，用產(chǎn)品實(shí)力贏得市場，用盈利能力夯實(shí)根基。如今雙旗艦啟航，400萬輛目標(biāo)在前，這家以技術(shù)立命的車企，正從“中國新勢力銷冠”向“世界級(jí)智能電動(dòng)車企”全速邁（參數(shù)丨圖片）進(jìn)。