經(jīng)過兩個(gè)多月的施工，位于梅志壽大道（??i l? Mai Chí Th?）上近6公里長(zhǎng)的自行車專用車道已基本成型，將于12月31日正式移交啟用。

12月28日上午，在梅志壽大道雙向的人行道上，自行車專用道已基本完工，鋪上了瀝青，并畫上了紅色標(biāo)線。

城市交通管理中心主任?oàn V?n T?n（段文進(jìn)）表示，梅志壽大道（Mai Chí Th?）這條路線被選中，具備實(shí)施條件。設(shè)置自行車道既補(bǔ)充了基礎(chǔ)設(shè)施，又保障了安全，滿足了各城區(qū)居民日益增長(zhǎng)的需求。

這條自行車道長(zhǎng)約5.8公里，從阮基碩路（???ng Nguy?n C? Th?ch）到D1路，投資總額超過127億越南盾（約合人民幣339萬元）。

車道寬2米，約占人行道寬度的三分之一。在與居民區(qū)道路交匯的路段，車道被涂成紅色以便識(shí)別。

在途經(jīng)橋梁的路段，由于人行道較窄，部分車行道被涂紅并畫上虛線，作為獨(dú)立的自行車道。

車道在綠樹成蔭的人行道下蜿蜒，然后引向下方的車行道，與汽車、摩托車完全分離。

施工單位代表表示，這條車道不僅服務(wù)于出行需求，還被設(shè)計(jì)成一條“綠色紐帶”，連接Sala、New City等大型城區(qū)與地鐵站，旨在形成可持續(xù)的交通生態(tài)系統(tǒng)。

工人們正在完成最后一些項(xiàng)目，如施劃熱熔標(biāo)線、安裝交通標(biāo)志。

已經(jīng)有不少人在這條自行車道上騎行。

在移交前夕，大約有2公里的道路等待施劃標(biāo)線和清潔�！坝袑Ｓ密嚨雷屛因T自行車時(shí)更安心，不用擔(dān)心交通碰撞，在綠樹成蔭中騎行也更舒適，”57歲的段平北（?oàn Bình B?c）先生說道。

在與阮基碩路（Nguy?n C? Th?ch）交匯處，公共自行車站已經(jīng)布置好，準(zhǔn)備為市民服務(wù)。根據(jù)計(jì)劃，沿線將設(shè)有5個(gè)公共自行車站，為市民連接其他公共交通方式創(chuàng)造條件。

自行車道的終點(diǎn)毗鄰D1路，設(shè)有通向梅志壽大道（Mai Chí Th?）的出口。

在試點(diǎn)階段之后，該市計(jì)劃于2026年將梅志壽大道（Mai Chí Th?）上的自行車道延伸至武元甲路（V? Nguyên Giáp），直接連接安富地鐵站（ga metro An Phú）。同時(shí)，阮基碩路（Nguy?n C? Th?ch）也將進(jìn)行改造，以設(shè)置雙向自行車道，從梅志壽大道（Mai Chí Th?）交叉路口直至西貢河畔公園。

這段道路設(shè)有自行車專用道。

梅志壽大道（??i l? Mai Chí Th?）是胡志明市最大的交通干線之一，長(zhǎng)約7公里，擁有10至14條車道。該路線連接市中心與東部門戶、安富立交以及胡志明市-隆城-油椰高速公路。