越南高鐵推不動(dòng)，原因倆字：沒錢！
如果有錢的話，什么項(xiàng)目不能上？越南高鐵投資巨大，越南沒錢。乙方帶資施工，何時(shí)給錢，靠將來的運(yùn)營收益。乙方技術(shù)必須轉(zhuǎn)讓給越南，越南高鐵的高鐵需求，僅此一條。越南心心念念要高鐵技術(shù)，是為什么呢？

還好咱家沒有介入越南高鐵項(xiàng)目，否則就是一個(gè)虧錢項(xiàng)目！越南這兩個(gè)承包商都不是修鐵路的，結(jié)果最大的民企還退出了越南高鐵，這下更加沒戲了。但是越南高鐵還要求技術(shù)轉(zhuǎn)讓，所以里頭門道很深，可能是為了失敗甩鍋，具體后面還有的折騰呢。
越南在高鐵上算計(jì)的很精明，首先項(xiàng)目采用PPP模式，其次政府不出面擔(dān)保貸款，而是出一家皮包公司，做為項(xiàng)目代理與承建方合作。承建方負(fù)責(zé)貸款修建，修好后合作運(yùn)營若干年。如果賺了，承建方拿回貸款和利潤，高鐵產(chǎn)權(quán)交給越方。如果賠了，對(duì)不起，皮包公司不會(huì)有啥損失，承建方承擔(dān)一切損失。
而且越南高鐵你也搬不走，更賣不掉，硬件設(shè)施還是越南的。所以這個(gè)項(xiàng)目對(duì)承建方來說，就是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)極高的賭博，而越南則是穩(wěn)賺不賠。
越南如果就搞這么一條高鐵，成本太高了，如果鄰國和東盟互聯(lián)互通，就可以提高收益，前提是必須要有政治互信。越南的所作所為，很難讓人相信越南的誠意。因此鄰國不參與就對(duì)了，越南自己搞越南高鐵，恐怕時(shí)間和投資都會(huì)出問題，慢慢來吧。
越南高鐵折騰了二三十年，總價(jià)報(bào)出來的是673億美元，占越南GDP在15%左右，越南政府財(cái)政根本抗不住。企業(yè)貸款修越南高鐵，本土企業(yè)不敢參與，外國企業(yè)不受信任。越南外匯儲(chǔ)備有限，國際銀行不可能伸手，援助款沒有多少，而且越南也不太想受制于人。
所以最終結(jié)果，就是越南高鐵一拖再拖，關(guān)鍵是沒有國外企業(yè)接受基建項(xiàng)目。越南自己不想著去做基建項(xiàng)目，只想著讓別人來做苦活，請(qǐng)問誰的腦袋有問題？