大家好，我是大李。12月28日，極石ADAMAS上市，這讓我很詫異，甚至很多人都不知道這家車企，指導價34.99萬起，權益價33.49萬起，這個定價真不算低，一起具體了解下這款車到底有什么特別。

先說樣子。ADAMAS基本上延續(xù)了極石01那副硬朗的方盒子身板，超過5米的車長和3米的軸距，氣場是足的，但細節(jié)變精致了：中網(wǎng)邊框和車身同色了，全新的雙色Logo（黑底金邊）也安排上了，它沒有用隱藏式門把手，還是常規(guī)造型，車尾采用的是外掛式備胎，你可以說它不夠新潮，但必須承認這種風格在滿街主流車型設計里，辨識度很高。

再說車內(nèi)，你能看到12.3英寸儀表、15.7英寸中控大屏和后艙娛樂屏，該有的科技感沒丟。甚至用上了地平線征程6M芯片，支持高速NOA，而且還全系標配了閉式空氣懸架（支持140mm行程調(diào)節(jié)）和四門電吸門，再加上中控臺里那個8.5升的冷暖壓縮機冰箱，以及第二排的零重力座椅，乘坐舒適、行駛質(zhì)感與便利體驗方面，極石ADAMAS這臺車確實做到了。

動力系統(tǒng)沒啥意外，還是那套經(jīng)過驗證的1.5T增程器+雙電機組合，系統(tǒng)總功率350千瓦，扭矩740�！っ�。搭載44.5度的寧德時代電池，CLTC純電續(xù)航215公里。對于這臺2.7噸重的車來說，數(shù)據(jù)夠用，沒有里程焦慮。

最后，大李想說：我相信很多人都有這樣的問題，那就是：極石ADAMAS到底想賣給誰？在我看來，它的特定群體是家庭結構穩(wěn)定，可能已有另一臺城市代步車，購車是為了拓展生活半徑，追求長途舒適與輕度戶外能力，同時對過度依賴屏幕和APP的智能感到些許疲憊的用戶，所以，它在國內(nèi)市場可能不會成為銷量霸主，但它會是特立獨行的存在，不過，從它海外初戰(zhàn)告捷來看，這款車還是有潛力的。關注大李，每天聊聊車圈動態(tài)。