【汽服新能源周報】第156

各位汽服同仁，大家早上好

汽服新能源周報，一周新聞全知道！

一周要聞：

1、觀致汽車被申請破產(chǎn)審查！；

2、藍火改裝攜手中國石化南京分公司，共啟汽車后市場新藍海；

3、小鵬汽車推出事故煥新服務(wù)；

4、12月新能源車滲透率首破60%，市場熱情不減；

5、我國今年新能源車險保費預(yù)計將達2000億元左右，增速超過30%；

6、吉利汽車高層大調(diào)整，極氪私有化成全資附屬公司；

7、小米給汽車經(jīng)銷商發(fā)超1億元“紅包”？官方回應(yīng)：僅針對“車融合店”；

大事件

1、觀致汽車被申請破產(chǎn)審查！

據(jù)全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，12月22日，觀致汽車有限公司（下稱“觀致汽車”）新增一則破產(chǎn)審查案件，申請人為深圳欣本供應(yīng)鏈有限公司，被申請人為觀致汽車有限公司，經(jīng)辦法院為江蘇省蘇州市中級人民法院。

天眼查信息顯示，觀致汽車有限公司于2007年12月成立，曾用名為奇瑞量子汽車有限公司，法定代表人為何華，企業(yè)注冊資本和實繳資本均為169.25億人民幣，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)。股東信息顯示，觀致汽車有限公司由杭州誠茂投資有限公司、蕪湖奇瑞汽車投資有限公司和QUANTUM（2007）LLC3家公司共同持股，持股比例分別為63%、25%和12%。也就是說，杭州誠茂投資有限公司是觀致汽車的大股東。

作為國內(nèi)較早定位高端的自主品牌，觀致汽車的起點并不低。2013年觀致汽車在國內(nèi)正式亮相并發(fā)布了首款量產(chǎn)車型——觀致3（參數(shù)丨圖片）轎車，此后還先后推出觀致3五門版、觀致3都市SUV、觀致5SUV及觀致3GT車型，雖然觀致汽車推出產(chǎn)品的速度并不慢，但其在華發(fā)展并不順利。2017年12月，寶能集團戰(zhàn)略投資觀致汽車成為大股東，形成寶能、奇瑞汽車、量子公司三方股東控股，但觀致汽車的發(fā)展依然不順暢，而最近幾年，觀致汽車已鮮少出現(xiàn)在大眾視野。

大售后

2、藍火改裝攜手中國石化南京分公司，共啟汽車后市場新藍海

近日，藍火改裝與中國石化銷售股份有限公司江蘇南京石油分公司（以下簡稱“中石化南京分公司”）正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。藍火改裝的新能源汽車升級改裝服務(wù)體系，正式開始逐步入駐南京地區(qū)中石化易捷養(yǎng)車門店。

此次合作，是雙方基于對未來趨勢深度共識的必然選擇。作為國內(nèi)能源賽道的領(lǐng)軍企業(yè)，中石化早已啟動向“油氣氫電服”方向綜合能源服務(wù)商的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。其旗下的易捷養(yǎng)車網(wǎng)絡(luò)，正積極擁抱變化，尋求為海量車主（包括快速增長的新能源車主）提供更高價值、更高品質(zhì)、更符合時代需求的綜合服務(wù)。選擇與藍火改裝合作，正是其完善新能源汽車后市場服務(wù)生態(tài)、提升門店競爭力的關(guān)鍵一步。

藍火改裝能被中國石化青睞，憑借的是其經(jīng)過500余家全國連鎖門店驗證的成熟運營體系。這不僅僅是一項改裝技術(shù)，更是一套涵蓋“品牌授權(quán)及門店定位打造支持、營銷策劃賦能支持、線上引流賦能支持、展業(yè)營銷工具的支持、集成改裝產(chǎn)品供應(yīng)鏈支持、完善的訓練體系”的擁有六大支持的完整解決方案。中石化需要的，正是這樣一套能快速復(fù)制、保障服務(wù)品質(zhì)、并能直接觸達新能源車主的成熟商業(yè)體系。

3、小鵬汽車推出事故煥新服務(wù)

12月19日，小鵬汽車官方發(fā)布推出小鵬事故煥新服務(wù)，維修和置換最高補償19萬元。產(chǎn)品覆蓋事故煥新服務(wù)保障全面、保障穩(wěn)定可靠、維修補償、置換補償、補償疊加，保障更足。3年不間斷保護，全國服務(wù)中心通用，新車30天內(nèi)購買享7折優(yōu)惠。

數(shù)據(jù)

4、12月新能源車滲透率首破60%，市場熱情不減

12月19日，乘聯(lián)分會發(fā)布初步預(yù)測，12月中國狹義乘用車零售市場規(guī)模約為230萬輛，環(huán)比增長3.4%，同比下降12.7%。其中，新能源零售量預(yù)計為138萬輛左右，環(huán)比增長4.5%，同比增長5.5%，滲透率預(yù)計首次月度突破60%。這一突破是市場持續(xù)增長的必然結(jié)果，繼2025年11月新能源乘用車滲透率達到59.3%后，12月有望進一步攀升。

具體來看，12月1-7日全國乘用車新能源零售滲透率已達62.2%，批發(fā)滲透率更是高達64.3%。盡管冬季嚴寒，但消費者對新能源汽車的熱情不減。全年來看，中國市場乘用車零售量約為2378萬輛左右，同比增長3.9%；新能源零售量約為1285萬輛左右，同比增長17.9%；新能源全年滲透率預(yù)計為54.0%。（來源：一電快訊）

5、我國今年新能源車險保費預(yù)計將達2000億元左右，增速超過30%

新能源車險保費包括商業(yè)車險和交強險，2023年、2024年和2025年前11個月的新能源商業(yè)車險簽單保費同比增速均超30%。

今年以來，我國新能源汽車保有量持續(xù)提升，前11個月新能源汽車銷量達1478萬輛，同比增長31.2%。同時，新能源車險保費規(guī)模也快速增長。國家金融監(jiān)督管理總局財產(chǎn)保險監(jiān)管司（再保險監(jiān)管司）司長尹江鰲近日表示，預(yù)計今年新能源車險保費（含交強險）將達到2000億元，同比增長超30%。（來源：財聞）

企業(yè)動態(tài)

6、吉利汽車高層大調(diào)整，極氪私有化成全資附屬公司

12月23日，吉利汽車宣布完成與極氪的合并，同時管理層也進行了相應(yīng)的調(diào)整。李東輝被任命為吉利控股集團副董事長，負責董事局日常工作和集團投融資管理。安聰慧則擔任吉利控股集團CEO，全面負責集團運營管理工作。桂生悅繼續(xù)擔任吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事，而淦家閱則成為合并后的吉利汽車集團CEO，并繼續(xù)擔任吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事。
此外，吉利汽車控股有限公司已收購所有已發(fā)行及發(fā)行在外的極氪股份及極氪美國存托股份。根據(jù)合并事項，合并附屬公司已與極氪合并，極氪作為存續(xù)實體繼續(xù)經(jīng)營。這意味著極氪已私有化，成為吉利的全資附屬公司，并已從紐交所退市。這一舉措標志著吉利在新能源汽車領(lǐng)域進一步整合資源，加強集團內(nèi)部協(xié)同，以推動業(yè)務(wù)發(fā)展和市場競爭力。（來源：一電快訊）

7、小米給汽車經(jīng)銷商發(fā)超1億元“紅包”？官方回應(yīng)：僅針對“車融合店”

12月22日，日前，有消息稱，小米向汽車經(jīng)銷商發(fā)放補貼，全國門店發(fā)放金額累計超過1億元?！按_實有這樣的政策，僅針對‘車融合店’?！?2月22日，小米集團相關(guān)工作人員對記者表示，車融合店是指既銷售汽車，同時售賣手機以及大家電的小米門店。（來源：每日經(jīng)濟新聞）

8、極星汽車再獲3億美元新融資

據(jù)外媒報道，繼與控股股東吉利簽訂6億美元的貸款協(xié)議后，極星汽車近日再獲3億美元的新融資。這家持續(xù)燒錢的電動汽車制造商正面臨巨額虧損、現(xiàn)金流萎縮以及債權(quán)人壓力陡增的困境，此次融資為其注入了新的資金活力。

據(jù)悉，最新一筆投資由西班牙對外銀行（BancoBilbaoVizcayaArgentariaSA）和法國外貿(mào)銀行（Natixis）均攤出資。極星首席執(zhí)行官MichaelLohscheller在一份聲明中表示：“上述融資將顯著改善公司的現(xiàn)金流狀況，并助力公司優(yōu)化資產(chǎn)負債表。”

這筆最新的融資交易為極星爭取了更多緩沖時間。（來源：蓋世汽車）

9、深藍汽車完成61.22億元C輪融資

12月25日消息，深藍汽車正式宣布完成C輪融資，本輪融資金額達61.22億元。本輪增資由長安汽車、重慶渝富控股集團有限公司、招銀金融資產(chǎn)投資有限公司共同出資，為深藍汽車后續(xù)發(fā)展注入強勁動能。

此前，長安汽車發(fā)布公告稱，其控股子公司深藍汽車科技有限公司計劃開展增資擴股，預(yù)計募集資金規(guī)模約為61.22億元人民幣。且長安汽車擬以非公開協(xié)議方式通過無形資產(chǎn)及自有資金參與此次增資，增資規(guī)模不超過31.22億元。其中，無形資產(chǎn)評估價值為10.43億元，其余部分將以現(xiàn)金出資，全部來源于自有資金。

長安汽車還表示，將根據(jù)合格投資人的實際出資金額與最終增資價格，相應(yīng)調(diào)整自身出資額，以確保增資完成后公司對深藍汽車的持股比例保持50.9959%不變，深藍汽車仍為其控股子公司。（來源：蓋世汽車）

10、大眾汽車終止在歐洲的電動汽車直銷業(yè)務(wù)

據(jù)外媒報道，大眾品牌銷售總監(jiān)MartinSander近日在接受德國《商報》（Handelsblatt）采訪時表示：“大眾品牌決定在歐洲范圍內(nèi)全面終止純電動汽車的代理銷售模式，轉(zhuǎn)而回歸傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式?！?/p>

MartinSander稱，“我們倚重經(jīng)銷商伙伴的經(jīng)營實力，這是任何銷售模式都無法替代的。”他同時補充道，大眾將繼續(xù)保留面向企業(yè)車隊客戶的代理銷售模式，因為該模式“已在企業(yè)車隊領(lǐng)域沿用多年并被證實卓有成效”。不過，大眾集團并未披露此次銷售模式切換的具體時間表。（來源：蓋世汽車）

11、保時捷回應(yīng)明年將關(guān)停自建充電網(wǎng)絡(luò)

12月22日，就有消息稱保時捷自建充電網(wǎng)絡(luò)將停止運營一事，保時捷中國方面回應(yīng)記者表示，“我們將于2026年3月1日起，對‘保時捷尊享充電’服務(wù)設(shè)施進行有序裁撤，并同步與行業(yè)頭部充電運營商深度合作。借助覆蓋廣泛、高效便捷的第三方充電資源，打破場景限制，提升充電服務(wù)的廣度與靈活性?！睋?jù)其透露，目前自建充電站大約有200家左右。另據(jù)官方客服告訴記者，具體第三方品牌名稱，如何進行度數(shù)轉(zhuǎn)換，以及轉(zhuǎn)換的具體時間等，在3月1日前會通過保時捷APP發(fā)布相關(guān)信息。（來源：藍鯨新聞）