一周熱點(diǎn)：

特斯拉與Matrix Renewables簽約；

塔塔汽車擬到2030年在印度新增五款電動(dòng)汽車；

途虎養(yǎng)車門店突破8000家；

比亞迪上線家庭充電樁共享服務(wù)；

特斯拉11月歐盟地區(qū)銷量同比下跌34.2%。

聚焦新能源

特斯拉與Matrix Renewables簽約，1GWh儲(chǔ)能項(xiàng)目落地英國(guó)

12月23日，可再生能源公司Matrix Renewables宣布，已與特斯拉就蘇格蘭一座1GWh電池儲(chǔ)能系統(tǒng)簽署總承包（EPC）協(xié)議。

英國(guó)一直是特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的核心市場(chǎng)之一。此前媒體曾多次報(bào)道特斯拉公司在當(dāng)?shù)夭季值拇笮蛢?chǔ)能項(xiàng)目，其中就包括曾是歐洲最大的儲(chǔ)能項(xiàng)目之一的Pillswood項(xiàng)目。如今，特斯拉這一新項(xiàng)目的落地，規(guī)模將遠(yuǎn)超英國(guó)現(xiàn)有的諸多儲(chǔ)能設(shè)施。

塔塔汽車擬到2030年在印度新增五款電動(dòng)汽車

近日，塔塔汽車乘用車公司計(jì)劃在2030年3月前于印度推出五款全新電動(dòng)汽車，并新增100萬(wàn)個(gè)充電站。作為印度最大的電動(dòng)汽車制造商，該公司正尋求進(jìn)一步鞏固其市場(chǎng)主導(dǎo)地位。

隨著印度本土市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷升級(jí)，塔塔汽車乘用車公司持續(xù)發(fā)力電動(dòng)汽車領(lǐng)域，凸顯出其鞏固印度市場(chǎng)地位的決心。據(jù)悉，印度最大汽車制造商馬魯?shù)兮從炯磳⑼瞥銎涫卓铍妱?dòng)汽車，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉和越南電動(dòng)汽車制造商VinFast也于今年進(jìn)軍印度市場(chǎng)。JSW名爵汽車印度公司（JSW MG Motor India）等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也正不斷縮小塔塔汽車在印度電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

三星SDI與KGM合作開(kāi)發(fā)下一代電動(dòng)汽車電池

12月23日，韓國(guó)電池制造商三星SDI宣布，其與韓國(guó)車企KG Mobility（KGM）已簽署諒解備忘錄（MOU），將聯(lián)合開(kāi)發(fā)先進(jìn)的圓柱形電動(dòng)汽車電池組技術(shù)，這標(biāo)志著雙方在下一代電池領(lǐng)域建立首個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

根據(jù)協(xié)議，兩家公司將基于三星SDI的46毫米圓柱形電池電芯，共同開(kāi)發(fā)電池組系統(tǒng)，并為未來(lái)的電池創(chuàng)新拓展技術(shù)合作。該電池組預(yù)計(jì)將搭載于KGM即將推出的包括大型SUV在內(nèi)的多款電動(dòng)車型。雙方還將通過(guò)聯(lián)合研發(fā)、全球電池市場(chǎng)信息共享以及更廣泛的技術(shù)合作，開(kāi)展中長(zhǎng)期協(xié)作。

后市場(chǎng)資訊

途虎養(yǎng)車門店突破8000家，系統(tǒng)化能力引領(lǐng)汽車后市場(chǎng)新范式

2025年12月23日，途虎養(yǎng)車對(duì)外宣布工場(chǎng)店數(shù)量正式突破8000家，覆蓋全國(guó)347個(gè)城市、1920個(gè)縣域。這一數(shù)字，已超越麥當(dāng)勞中國(guó)約7500家門店的規(guī)模，標(biāo)志著途虎不僅是中國(guó)汽車后市場(chǎng)的絕對(duì)龍頭，更成為本土連鎖服務(wù)業(yè)發(fā)展的新標(biāo)桿。自今年4月突破7000家以來(lái)，短短8個(gè)月內(nèi)新增1000家，“途虎速度”背后，是一場(chǎng)由技術(shù)、數(shù)據(jù)與系統(tǒng)能力驅(qū)動(dòng)的深度產(chǎn)業(yè)變革。

新能源車險(xiǎn)“C9聯(lián)盟”于上海正式成立

2025年12月23日，新能源車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)“扭虧增盈”生態(tài)賦能C9聯(lián)盟在上海正式成立。當(dāng)前，新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)正以30%的復(fù)合增長(zhǎng)率高速發(fā)展，2025年保費(fèi)規(guī)模即將突破2000億元，已是車險(xiǎn)市場(chǎng)中唯一具備確定性增長(zhǎng)潛力的賽道；但行業(yè)呈現(xiàn)“冰火兩重天”的格局，頭部險(xiǎn)企憑借數(shù)據(jù)、科技與生態(tài)資源優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng)，廣大中小險(xiǎn)企卻因“無(wú)系統(tǒng)化經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、無(wú)規(guī)模化數(shù)據(jù)積累、無(wú)整體解決方案”的“三無(wú)”難題普遍虧損。

在此背景下，聯(lián)盟各創(chuàng)始會(huì)員單位負(fù)責(zé)人及核心業(yè)務(wù)骨干齊聚一堂共商發(fā)展，新能源車險(xiǎn)C9聯(lián)盟順勢(shì)破繭而出，將為行業(yè)打造專業(yè)的新能源車險(xiǎn)整體解決方案。

比亞迪上線家庭充電樁共享服務(wù)，實(shí)現(xiàn)同社區(qū)車主“鄰里互助”

近日，比亞迪 App 上線家庭充電樁共享服務(wù)，讓同社區(qū)的比亞迪車主實(shí)現(xiàn)“鄰里互助”。

據(jù)悉，家樁共享是用于同社區(qū)內(nèi)比亞迪車主與樁主通過(guò)線上交換聯(lián)系方式、線下進(jìn)行交易完成充電樁共享的服務(wù)平臺(tái)，比亞迪車主和樁主可以獲取各自所需的信息，建立溝通渠道并在線下達(dá)成充電樁共享服務(wù)交易。

對(duì)于樁主而言，家中充電樁多數(shù)時(shí)間因車主白天上班、車輛外出處于閑置狀態(tài)，每天閑置時(shí)長(zhǎng)常超 10 小時(shí)；對(duì)于有充電需求的車主來(lái)說(shuō)，無(wú)需再面對(duì)公共充電樁距離遠(yuǎn)、排隊(duì)等候、商業(yè)充電價(jià)格偏高的困擾。

廠商動(dòng)態(tài)

吉利深化戰(zhàn)略整合：極氪私有化完成，并從紐交所退市

12月22日晚，吉利汽車控股有限公司正式發(fā)布公告，宣布已完成對(duì)極氪的私有化及合并交易。交易完成后，極氪成為吉利汽車的全資附屬公司，并已從紐約證券交易所退市。此舉標(biāo)志著吉利汽車在高端電動(dòng)智能汽車領(lǐng)域的資源整合與戰(zhàn)略協(xié)同進(jìn)入全新階段。

此次極氪私有化及全面并入，不僅體現(xiàn)了吉利汽車在資本結(jié)構(gòu)上對(duì)核心電動(dòng)品牌的強(qiáng)化控制，也為其在全球新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中構(gòu)建更統(tǒng)一、更高效的戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)體系奠定了關(guān)鍵基礎(chǔ)。

未來(lái)，吉利汽車如何通過(guò)資源整合進(jìn)一步釋放極氪與領(lǐng)克的雙品牌協(xié)同效能，值得持續(xù)關(guān)注。

深藍(lán)汽車完成61.22億元C輪融資

12月25日消息，深藍(lán)汽車正式宣布完成C輪融資，本輪融資金額達(dá)61.22億元。本輪增資由長(zhǎng)安汽車、重慶渝富控股集團(tuán)有限公司、招銀金融資產(chǎn)投資有限公司共同出資，為深藍(lán)汽車后續(xù)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

此前，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，其控股子公司深藍(lán)汽車科技有限公司計(jì)劃開(kāi)展增資擴(kuò)股，預(yù)計(jì)募集資金規(guī)模約為61.22億元人民幣。且長(zhǎng)安汽車擬以非公開(kāi)協(xié)議方式通過(guò)無(wú)形資產(chǎn)及自有資金參與此次增資，增資規(guī)模不超過(guò)31.22億元。其中，無(wú)形資產(chǎn)評(píng)估價(jià)值為10.43億元，其余部分將以現(xiàn)金出資，全部來(lái)源于自有資金。從此次增資結(jié)果來(lái)看，深藍(lán)汽車在獲得現(xiàn)有股東增資的基礎(chǔ)上，還贏得了國(guó)有資本與市場(chǎng)化資本的雙重認(rèn)可。

綜合行情

特斯拉11月歐盟地區(qū)銷量同比下跌34.2%

12月23日，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉11月在歐盟市場(chǎng)的銷量同比下滑34.2%，至12,130輛，而該品牌2024年同期的銷量為18,430輛。與此同時(shí)，特斯拉在歐盟市場(chǎng)的份額也從去年11月的2.1%，降至1.4%。

而特斯拉的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一、中國(guó)車企比亞迪，其11月在歐盟地區(qū)的銷量同比暴漲235.2%，達(dá)到16,158 輛，市場(chǎng)份額也從去年同期的0.6%攀升至1.8%。

純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車及中國(guó)品牌推動(dòng)11月歐洲汽車銷量增長(zhǎng)

據(jù)外媒報(bào)道，2025年11月，歐洲（包括歐盟、英國(guó)及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟）新車銷量同比微增2.2%，延續(xù)小幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

2025年歐洲車市三大核心趨勢(shì)在11月持續(xù)顯現(xiàn)：純電動(dòng)汽車當(dāng)月在歐洲的銷量同比增長(zhǎng)37%；插電式混合動(dòng)力汽車當(dāng)月在歐洲的銷量同比增長(zhǎng)34%；中國(guó)車企當(dāng)月在歐洲的銷量同比激增108%，市場(chǎng)份額翻倍至7.4%。

值得注意的是，豪華汽車品牌11月在歐洲的銷量同比下降3.8%，而面向大眾市場(chǎng)的品牌11月在歐洲的銷量則同比增長(zhǎng)4.2%。這一差異一定程度上源于主打面向大眾市場(chǎng)的中國(guó)品牌在歐洲的銷量增長(zhǎng)，同時(shí)梅賽德斯-奔馳、保時(shí)捷和沃爾沃汽車等豪華品牌在歐洲的銷量出現(xiàn)較大幅度下滑。

同時(shí)，市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)DataForce（覆蓋歐盟、英國(guó)、冰島、挪威和瑞士98%的汽車銷量）的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，上述地區(qū)汽車銷量合計(jì)同比微增1.8%。