齊魯晚報·齊魯壹點 李璟瑤

十年技術(shù)長跑迎來全面收獲期，零跑十周年交出超硬核成績單

零跑D19與D99雙旗艦亮相，以技術(shù)硬實力破局豪華旗艦市場

錨定世界級目標(biāo)！零跑發(fā)布未來十年戰(zhàn)略，劍指年銷400萬輛

五大戰(zhàn)略方向引領(lǐng)，零跑全面邁向世界級智能電動車企

2025年12月28日，零跑汽車在杭州奧體中心體育館（小蓮花）舉辦十周年發(fā)布會。零跑科技創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明在現(xiàn)場回顧零跑十年造車之路，并發(fā)布未來十年戰(zhàn)略規(guī)劃。發(fā)布會上，零跑D系列首款科技豪華旗艦SUV-D19迎來全球內(nèi)飾首秀，首款科技豪華旗艦MPV-D99全球首秀亮相，彰顯出強大技術(shù)和產(chǎn)品實力?，F(xiàn)場更有GALA樂隊演唱《追夢赤子心》，詮釋零跑十年追夢之路。中國一汽和Stellantis集團(tuán)兩大戰(zhàn)略伙伴，以及來自用戶、經(jīng)銷商、投資人、媒體等各界嘉賓，共同見證了這一里程碑時刻。

創(chuàng)始人朱江明擁有三十多年的深厚技術(shù)背景。零跑十年，是一部以“全域自研”為基因、以“科技普惠”為使命的工程師創(chuàng)業(yè)史。2015年，在“IT改變汽車”的愿景下，零跑跨界入局。十年間，從最初的行業(yè)“門外漢”，到在近百家新勢力中脫穎而出，零跑證明了造好車的本質(zhì)在于對技術(shù)的敬畏與對產(chǎn)品的專注。獨特的工程師文化和長期主義精神，成為其穿越行業(yè)周期、從不被看好到越來越好的底層支撐。

憑借十年的技術(shù)積累與體系化能力建設(shè)，零跑全面實現(xiàn)規(guī)模與效益的雙提升 。截至目前，其累計交付量已突破120萬輛，2025年全年銷量預(yù)計近60萬輛，穩(wěn)居中國造車新勢力首位；單月銷量突破7萬輛，全球渠道網(wǎng)點超過1800家，其中海外超800家，已進(jìn)入全球35個國家和地區(qū)。更關(guān)鍵的是，零跑已實現(xiàn)連續(xù)季度盈利，企業(yè)經(jīng)營步入高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展軌道。

十年成績單：以全域自研構(gòu)筑核心優(yōu)勢，帶來好而不貴產(chǎn)品

“通過十年的時間，我們掌握了新能源汽車所必須的所有核心技術(shù)，建立了有競爭力的自主零部件體系。”朱江明在演講中表示，“我們也找到了造車的感覺，無論是產(chǎn)品規(guī)劃，平臺規(guī)劃，產(chǎn)品研發(fā)，工程能力，制造能力，供應(yīng)鏈能力，我們都做到了較高的水平?！?/p>

堅持全域自研，占整車成本65%的新能源核心技術(shù)全覆蓋。零跑將全域自研作為企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動力，初創(chuàng)期研發(fā)人員占比高達(dá)90%，至今仍保持在80%的高水平。十年來，零跑研發(fā)體系全面覆蓋整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、電池、電驅(qū)、座艙系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域，自研自造占整車成本的65%。更值得一提的是，其始終致力于將前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為行業(yè)突破與市場普惠，帶來了中國首款車規(guī)級智駕芯片-凌芯01，以及八合一電驅(qū)、CTC電池底盤一體化技術(shù)、四葉草中央域控等關(guān)鍵技術(shù)，同時將激光雷達(dá)、8295芯片、五連桿懸架、中央域控等高端配置帶入大眾化主流市場。

堅持高附加值核心零部件深度自制，構(gòu)建體系化制造能力?；谌蜃匝?、深度自制戰(zhàn)略，零跑構(gòu)建起以全域自研為基礎(chǔ)、以區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群為支撐的整車和核心零部件制造能力，實現(xiàn)自主可控、高效協(xié)同與持續(xù)降本。零部件制造層面，零跑已擁有電芯、電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、電控、車燈、AR-HUD、空調(diào)壓縮機(jī)、車載電源、電子油泵、熱管理、座椅、樹脂保險杠等在內(nèi)的17大零部件工廠，并獲得國內(nèi)外十余家車企的零部件合作，以“整車＋Tier”雙輪驅(qū)動，打造中國車企獨具特色發(fā)展模式。

面向大眾化市場，打造更高配置、更優(yōu)品質(zhì)、好而不貴的產(chǎn)品。在新能源滲透率持續(xù)提升、汽車消費逐漸趨于理性背景下，零跑堅持好而不貴產(chǎn)品理念，基于全域自研技術(shù)實力，打造了在30萬以內(nèi)市場極具競爭力的產(chǎn)品矩陣。零跑完成了ABCD四大系列以及Lafa5的產(chǎn)品布局，形成包含轎車、SUV、MPV在內(nèi)的多元化產(chǎn)品陣容，實現(xiàn)了從A0級到D級全維度覆蓋，更提供純電和增程雙動力選擇。經(jīng)典C系列車型憑借越級產(chǎn)品力持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場，其中C10銷量已達(dá)到月銷2萬輛的新高度；年內(nèi)推出全新B系列B10、B01以及Lafa5，真正做到上市即熱銷；旗艦D系列首款車型D19、智能精品A系列首款車型A10，亮相階段收獲用戶滿滿期待。

銷量穩(wěn)定攀升，渠道健康發(fā)展。零跑堅持以To B的邏輯做To C的業(yè)務(wù)，通過技術(shù)創(chuàng)新和自研自制，獲得行業(yè)最低整車成本，同時堅持成本定價讓利消費者，讓用戶花更少的錢享受到更高品質(zhì)出行體驗。2020年到2025年，零跑銷量排名從造車新勢力第六躍居第一；全球累計交付超120萬臺，以新勢力最快速度達(dá)成50萬臺到100萬臺躍升，多款產(chǎn)品月銷持續(xù)過萬；全球渠道服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)突破1800家，其中，中國市場超1000家，海外市場超800家，具備了完善的銷交服體系。

高效推進(jìn)全球化，海外市場成為第二增長曲線。通過與國際汽車巨頭Stellantis集團(tuán)的戰(zhàn)略協(xié)同，零跑開創(chuàng)了一條高效、獨特的出海路徑，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。借助Stellantis集團(tuán)遍布全球的資源體系，圍繞渠道網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)、汽車金融、物流及零部件賦能等展開全方位合作，實現(xiàn)品牌國際化的加速突圍。截至目前，零跑業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球35個國家和地區(qū)，成功登陸歐洲、亞太、南美、中東及非洲等區(qū)域，海外銷售和服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)超800家，其中歐洲超750家，亞太超60家，南美超40家。2025年作為開啟國際化征程的首個完整年度，零跑以累計出口6萬臺的佳績，成為新勢力海外銷量冠軍。

規(guī)?；?，企業(yè)經(jīng)營邁向可持續(xù)發(fā)展。從創(chuàng)始人團(tuán)隊持續(xù)增持，到國內(nèi)外巨頭戰(zhàn)略合作、多地政府培育扶持，零跑獲得多方的長期看好和堅定支持，并憑借技術(shù)和產(chǎn)品硬實力實現(xiàn)了規(guī)?；?。繼2024年10月獲得Stellantis集團(tuán)戰(zhàn)略投資后，零跑于2025年3月與中國一汽達(dá)成深度合作。浙江、安徽等多地政府累計投資零跑超過90億元，創(chuàng)始人團(tuán)隊更是持續(xù)增持股份累計達(dá)9.5億港元。2024年第四季度，零跑提前實現(xiàn)季度盈利，成為新勢力中第二家達(dá)成盈利的企業(yè)；2025年上半年及第三季度，零跑持續(xù)保持盈利，入選《財富》中國500強和中國民營企業(yè)500強。

十年誠意之作：旗艦D系列雙車同臺發(fā)布

在品牌開啟“向上，領(lǐng)跑”戰(zhàn)略關(guān)鍵節(jié)點，零跑D系列迎來歷史性雙旗艦布局。D系列全系基于零跑最新旗艦D平臺打造，匯聚了多項行業(yè)首創(chuàng)與首發(fā)技術(shù)，并擁有全球一流供應(yīng)鏈零部件加持，推動了旗艦市場從價格競爭邁向價值重構(gòu)新階段。

D系列首款科技豪華旗艦SUV-D19迎來全球內(nèi)飾首秀。繼今年10月16日在上海浦東全球外觀首秀之后，零跑D19在本次發(fā)布會上迎來內(nèi)飾全球首秀。定位科技豪華旗艦SUV，D19此前展現(xiàn)的外觀設(shè)計已廣受矚目，此次內(nèi)飾公開，更以座艙的極致豪華、智能交互與舒享空間，詮釋了“頂配中的頂配，旗艦中的旗艦”應(yīng)有的全面實力。新車提供六座/七座靈活布局，得房率達(dá)88%，并搭載半苯胺頭層真皮、120°真零重力座椅、雙8797芯片、端側(cè)大模型智能座艙等配置，旨在為崇尚品質(zhì)、理性務(wù)實的中產(chǎn)大家庭以及追求科技平權(quán)的新中產(chǎn)打造一步到位的全場景出行體驗。

D系列首款科技豪華旗艦MPV-D99全球首秀亮相。傳承D系列豪華定位，D99定位為科技豪華旗艦MPV，將為用戶提供旗艦美學(xué)、旗艦舒適、旗艦續(xù)航、旗艦智能、旗艦駕控、旗艦安全六大豪華體驗，以極致的產(chǎn)品實力成為30萬級MPV的新豪華、新標(biāo)桿。新車提供增程與純電雙動力選擇：增程版搭載80.3kWh大電池與800V高壓平臺，實現(xiàn)超長純電續(xù)航；純電版配備115kWh大電池與全棧1000V高壓平臺，性能與效率全面領(lǐng)先。

零跑走過的十年，是與用戶共同成長的十年。D系列雙車亮相，不僅是零跑產(chǎn)品矩陣的進(jìn)一步完善，更是零跑對科技普惠理念的深度踐行。零跑將持續(xù)為全球用戶帶來超越期待的高品質(zhì)智能出行體驗

未來十年戰(zhàn)略：向年銷400萬輛的世界級車企邁進(jìn)

"2015年零跑剛成立的時候，我們就給自己定了一個目標(biāo)：成為世界級的智能電動車企。零跑現(xiàn)在的能力，零跑現(xiàn)在的技術(shù)儲備，零跑未來的產(chǎn)品方向，我們完全有希望實現(xiàn)這個目標(biāo)！"朱江明在發(fā)布會上提出，零跑的長期目標(biāo)是成為年銷400萬輛的世界級車企，并將2026年定為"百萬輛突破年"，向年銷100萬輛發(fā)起全面挑戰(zhàn)。

未來十年，零跑將聚焦以下五個方面：

一是技術(shù)創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新仍然是零跑獲得競爭力的主要途徑。零跑認(rèn)為當(dāng)前的智能電動車行業(yè)在技術(shù)領(lǐng)域仍有巨大革新空間，下一個十年，零跑技術(shù)創(chuàng)新將爭取從跟隨階段邁向領(lǐng)跑階段。未來每年將舉辦零跑技術(shù)日，集中發(fā)布創(chuàng)新成果。

二是產(chǎn)品創(chuàng)新。零跑將持續(xù)完善ABCD四大系列，確保每個系列持續(xù)進(jìn)化，滿足市場快速變化的需求。2026年將推出D系列和A系列多款產(chǎn)品，持續(xù)帶來高品質(zhì)的智能出行體驗。

三是生態(tài)構(gòu)建。零跑將聚焦前瞻AI技術(shù)預(yù)研，打造能切實解決問題、創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的可落地方案。通過技術(shù)與場景深度融合，持續(xù)構(gòu)建相互賦能的生態(tài)體系，推動品牌價值持續(xù)放大。

四是產(chǎn)業(yè)集群。零跑將堅持本地化產(chǎn)業(yè)布局，打造一體化超級集成工廠和超大規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群，攜手供應(yīng)商構(gòu)建極致成本、極致效率、極致庫存的供應(yīng)鏈體系。

五是營銷服管理。零跑將深化廠商一體化協(xié)同，共建精細(xì)化、流程化的營銷服管理體系。讓超越期待的產(chǎn)品和服務(wù)，成為零跑的金字招牌，實現(xiàn)品牌的良性發(fā)展。

結(jié)語：

發(fā)布會的最后，在GALA樂隊《新生》、《追夢赤子心》、《Young for You》的歌聲中，零跑十年創(chuàng)業(yè)艱辛、技術(shù)執(zhí)著與用戶初心，得到深情詮釋。從“破繭新生”到“十年追夢”，再到"幸福向往”，一個以技術(shù)立命、以馬拉松精神奔跑的追夢者形象，清晰地呈現(xiàn)在所有零跑同行者的面前。站在面向未來十年的新起點，零跑有望將其領(lǐng)先的技術(shù)成果、高效的制造體系和日益擴(kuò)大的全球影響力轉(zhuǎn)化為更強大的市場競爭力，為中國乃至全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的活力。