傳祺向往S9完成“2025中國數(shù)字汽車大賽·數(shù)字環(huán)駕中國大賽”全賽程考驗，憑借數(shù)萬公里極端工況下的穩(wěn)定輸出，斬獲“全工況輔助駕駛適用性標(biāo)桿”稱號。此次覆蓋10余�。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的閉環(huán)實(shí)測，不僅完成了對車輛綜合性能的嚴(yán)苛校驗，更以全場景實(shí)測數(shù)據(jù)為智能汽車行業(yè)全工況性能研究提供了關(guān)鍵實(shí)證，具有重要行業(yè)參考價值。

作為首批搭載華為乾崑智駕ADS 4的量產(chǎn)車型，傳祺向往S9的智能駕駛系統(tǒng)成為此次實(shí)測的核心驗證對象。在跨越草原、戈壁、高原、海岸等多樣地貌的行程中，該系統(tǒng)展現(xiàn)出優(yōu)異的全工況適配能力：在川西盤山險道實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)判控速，戈壁無人區(qū)長直道保持毫米級居中行駛；面對視線受限的鄉(xiāng)間路段，可提前識別對向來車及野生動物并完成閉環(huán)避讓；城區(qū)場景下，對加塞、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜路況的應(yīng)對邏輯成熟，驗證了其智駕系統(tǒng)的實(shí)用價值。

技術(shù)層面，華為乾崑智駕ADS 4的WEWA架構(gòu)優(yōu)勢在實(shí)測中充分釋放，端到端時延降低50%、通行效率提升20%的官方數(shù)據(jù)得到工況驗證，70%的重剎率降幅顯著提升駕駛平順性。192線激光雷達(dá)與3個4D毫米波雷達(dá)的硬件組合，強(qiáng)化了極端環(huán)境下的環(huán)境感知精度，配合云端乾崑智駕世界引擎的AI難例訓(xùn)練體系，構(gòu)建了“感知-決策-控制”的全鏈路優(yōu)勢。

對于家用改善型SUV的核心需求，此次實(shí)測也驗證了其綜合配置的適配性。全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0的全場景防護(hù)設(shè)計、27英寸AR-HUD與鴻蒙座艙的六屏協(xié)同體驗，提升了駕駛安全性與舒適性；1200公里綜合續(xù)航及3C超快充能力，在充電樁稀缺的偏遠(yuǎn)區(qū)域展現(xiàn)出補(bǔ)能優(yōu)勢，解決了長途出行的續(xù)航焦慮。

此次環(huán)駕實(shí)測本質(zhì)是傳祺向往S9全場景性能的公開驗證，為智能汽車行業(yè)極端工況性能標(biāo)定提供了實(shí)踐樣本。對于消費(fèi)者而言，車輛在極端環(huán)境下的穩(wěn)定性需結(jié)合日常使用場景綜合評判，建議潛在用戶基于自身出行需求開展試駕體驗。

未來，此類全工況實(shí)測或?qū)⒊蔀橹悄芷囆阅茯炞C的重要范式，推動行業(yè)技術(shù)迭代與產(chǎn)品升級。