中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司介紹，2025年12月26日，承載著長三角一體化發(fā)展厚望的滬蘇湖高鐵，迎來開通運營的一周年。累計安全運送旅客超3360萬人；日開行列車從最初的80對增至目前111.5對，實現(xiàn)高密度公交化運營；滬蘇湖三地間車程從2小時壓縮至30分鐘，改寫了長三角交通版圖，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)融合、文旅共生、民生共融注入澎湃動能，讓“軌道上的長三角”從藍(lán)圖變?yōu)橛|手可及的現(xiàn)實。

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優(yōu)質(zhì)服務(wù)，350公里時速織就通勤新網(wǎng)絡(luò)

清晨6時55分，G3091次復(fù)興號從蘇州南站緩緩駛出，15分鐘后便穩(wěn)穩(wěn)�？吭�48公里外的湖州南潯站；7時04分，C3042次列車從練塘站啟程，27分鐘后抵達(dá)上海南站。這是滬蘇湖高鐵開通后，長三角居民日常出行的尋常畫面。350公里的最高運營時速，如同打破時空壁壘的金鑰匙，讓“同城化”生活從愿景變成現(xiàn)實。

自長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略以來，“軌道上的長三角”建設(shè)按下“加速鍵”，全長164公里滬蘇湖高鐵更是當(dāng)之無愧的“黃金線”。開通首月，線路便運送旅客逾250萬人次，迅速成為沿線群眾出行首選。2025年中秋、國慶運輸期間，蘇州南站單站發(fā)送旅客14.96萬人次，盛澤站發(fā)送6.03萬人次，火爆客流的背后，是旅客對線路便捷性的高度認(rèn)可。為匹配持續(xù)增長的出行需求，鐵路部門不斷優(yōu)化運行圖，高峰時段發(fā)車間隔縮短至3分鐘，真正實現(xiàn)“隨到隨走”的公交化運營。

多樣化票制產(chǎn)品同步落地，為通勤族與商務(wù)客送上實惠。以上海虹橋至湖州站二等座為例，60次/30日定期票相較單次購票可節(jié)省約1700元，通勤成本直降39%。13款涵蓋定期票、計次票、旅游計次票的新型票制，精準(zhǔn)匹配不同群體出行需求，讓高鐵出行更具性價比。

滬蘇湖高鐵的開通，更讓長三角交通網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)“補(bǔ)位升級”。它不僅是上海通往蘇州、湖州的第三條通道，更與滬寧、寧杭高鐵共同構(gòu)筑起滬寧杭“金三角”高鐵通道，宜興、溧陽等寧杭高鐵沿線城市到上海的時間從2小時以上壓縮至1小時左右；借助與京港高鐵的無縫銜接，鄭州、太原、西安等中西部城市直抵長三角核心區(qū)的旅途大幅縮短，長三角對中西部地區(qū)的輻射能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

速度之外，更有溫度。沿線車站的“暖心設(shè)計”，讓旅客出行體驗持續(xù)升級。上海松江站配備152個廁位的衛(wèi)生間，新風(fēng)系統(tǒng)與除臭機(jī)全天候運轉(zhuǎn)；洗手臺盆下的電熱水器，在冬日為旅客送上融融暖意。蘇州南站設(shè)置愛心、急客通道，增設(shè)進(jìn)港列車咨詢窗口，依托“暢行聯(lián)盟”志愿服務(wù)平臺，為重點旅客提供點對點“一站式”服務(wù)。湖州東站、湖州南潯站等新建車站與既有樞紐無縫銜接，湖州東站一年來累計到發(fā)旅客286萬人次。借G99/G100次列車雙向�？刻K州南站之機(jī)，車站聯(lián)合吳江區(qū)政府推出“高鐵+文旅”宣傳手冊與古鎮(zhèn)游覽方案，“五一”假期蘇州南站發(fā)送旅客增長180%。

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產(chǎn)業(yè)蝶變，交通動脈激活經(jīng)濟(jì)新引擎

交通紅利的持續(xù)釋放，首先體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)協(xié)同的深化上。滬蘇湖高鐵開通加速了人員、資金、技術(shù)等要素的高效流動，湖州“研發(fā)在滬杭、制造在本地”的雙基地模式蔚然成風(fēng)。

在湖州，接軌上海創(chuàng)新合作區(qū)、南太湖新區(qū)、長三角（湖州）產(chǎn)業(yè)合作區(qū)三大平臺相繼落地，成為融入一體化發(fā)展的重要載體。南潯上合區(qū)“萬畝千億”產(chǎn)業(yè)新平臺內(nèi)，新能源商用車動力電池系統(tǒng)智能生產(chǎn)車間全面投產(chǎn)，吉利遠(yuǎn)程智芯三電系統(tǒng)集成項目提前竣工；上海張江高科技園區(qū)與湖州南太湖新區(qū)共建的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)園，已吸引多家上海半導(dǎo)體企業(yè)入駐，“一對一”的園區(qū)對接機(jī)制，正推動合作共建、產(chǎn)業(yè)共育的新模式落地生根。

“高鐵+文旅”的融合模式，更點亮了區(qū)域經(jīng)濟(jì)新增長點。周莊、南潯等江南古鎮(zhèn)憑借高鐵通達(dá)性，成為江浙滬周邊游熱門打卡地。路地聯(lián)動機(jī)制動態(tài)優(yōu)化公共交通運行時間，實現(xiàn)“下了高鐵就進(jìn)景區(qū)”； 湖州推出惠享“坐高鐵免費游”政策，27個景區(qū)景點為到站旅客提供免費游覽，超100個文旅業(yè)態(tài)提供文旅消費優(yōu)惠，極大激發(fā)了游客出行熱情。南潯古鎮(zhèn)上海游客占比過半，安吉到上海的車程縮短至1小時左右，讓冬季滑雪成為上海市民的休閑新選擇。

站城融合發(fā)展模式，更讓高鐵站點蛻變?yōu)閰^(qū)域經(jīng)濟(jì)“新增長極”。上海松江站整合站房與商業(yè)功能，成為“站城融合”典范和“網(wǎng)紅打卡地”；蘇州南站打造四層立體交通樞紐，未來將成為長三角南部交通核心。湖州東站以“綠舟服務(wù)、溫暖驛站”為理念，打造全國首個高鐵植物園，首創(chuàng)“15-30-60”分鐘重點旅客服務(wù)流程，總結(jié)出遺失物品查找12字工作法，智能檢票、便民服務(wù)中心等設(shè)施精準(zhǔn)匹配旅客需求，讓旅途更有溫度。

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民生共融，同城生活勾勒幸福新圖景

一年來，這條高鐵不僅改變了人們的出行方式，更重塑了長三角居民的生活半徑，讓“工作在上海，生活在湖州”“居住在蘇州，創(chuàng)業(yè)在上�！钡目绯巧畛蔀槌B(tài)。

對于沿線城市而言，滬蘇湖高鐵的開通讓“一小時生活圈”從概念變?yōu)楝F(xiàn)實。盛澤站的半小時生活圈已擴(kuò)展至上海虹橋、蘇州北站和嘉興南湖機(jī)場，居民購物、就醫(yī)、就學(xué)的選擇范圍大幅拓寬。醫(yī)療領(lǐng)域，湖州居民可快速抵達(dá)上海三甲醫(yī)院就診，上海優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源通過高鐵實現(xiàn)“跨城流動”；教育方面，滬蘇湖三地學(xué)校開展頻繁校際合作，師生交流頻次顯著增加，教育資源共享更為便捷高效。

湖州的變化尤為顯著。這條高鐵讓這座曾經(jīng)的“鐵路末梢”城市，一躍成為長三角交通樞紐，躋身“1小時直達(dá)上海、南京、杭州、合肥”的城市行列。城市地位的提升讓湖州人才吸引力持續(xù)增強(qiáng)，本地青年返鄉(xiāng)就業(yè)創(chuàng)業(yè)意愿顯著提升，大量長三角人才也慕名而來。湖州依托優(yōu)質(zhì)山水資源布局建設(shè)多個“創(chuàng)谷”，工業(yè)控制技術(shù)全國重點實驗室、電子科技大學(xué)長三角研究院等高能級科創(chuàng)平臺，為產(chǎn)業(yè)升級提供了堅實的技術(shù)與人才支撐。

而在上海松江，高鐵帶來的滾滾人流推動了當(dāng)?shù)厣虡I(yè)、服務(wù)業(yè)繁榮，站區(qū)周邊餐飲、住宿、文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，為城市發(fā)展注入新活力。湖州與上海共飲一江水，高鐵讓兩地“親”上加“親”。湖州聚力實施交通共聯(lián)、產(chǎn)業(yè)共鏈、人才共育、科技共策、文旅共興、民生共享六大工程，全力打造虹橋國際開放樞紐“金西翼”。

從晨霧中的第一聲鳴笛，到夜色里的最后一道光束，滬蘇湖高鐵始終閃耀在長三角大地。一周年，滬蘇湖高鐵以速度書寫變革，以聯(lián)通賦能發(fā)展。在新年即將來臨之際，這條銀龍正以嶄新的姿態(tài)繼續(xù)呼嘯向前，串聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、文旅勝景、民生幸福，為“軌道上的長三角” 注入澎湃動能，向著更高質(zhì)量的一體化發(fā)展勇毅前行。

來源：中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司、上海發(fā)布

編輯：李璨（名優(yōu)）