西伯利亞占據(jù)了整個北亞地區(qū)，面積1000萬平方公里，約占地球陸地總面積10%、 占現(xiàn)今俄羅斯領(lǐng)土面積77%的土地，比現(xiàn)在的中國還要大40萬平方公里。西伯利亞擁有世界上最大的石油和天然氣田，西伯利亞的煤炭儲量也十分可觀，占全球總煤儲量的一半左右。

所以，西伯利亞對俄羅斯來說就是國家命脈。

俄羅斯在面臨國際經(jīng)濟制裁、俄烏戰(zhàn)爭困境及國內(nèi)多重危機的背景下，為何不全力發(fā)展西伯利亞？

其實這是一種錯覺，俄羅斯不是不努力發(fā)展西伯利亞，而是明明努力了但卻沒有效果。

01沙俄和蘇聯(lián)開發(fā)西伯利亞的成果及激勵政策，不可謂不大

沙俄時代，在1891-1916年，通過修建西伯利亞大鐵路，沙俄鞏固了對西伯利亞的統(tǒng)治，將擴張成果轉(zhuǎn)化為實際控制力。鐵路貫通后，西伯利亞人口從19世紀末的約300萬增至1914年的近千萬，緩解了勞動力短缺問題。

為鼓勵移民西伯利亞，沙俄政府提供土地、農(nóng)業(yè)稅減免、搬遷費用補貼等優(yōu)惠。例如，移民可免除數(shù)年農(nóng)業(yè)稅，并享受低價土地和住房。通過鐵路建設(shè)帶動沿線城鎮(zhèn)發(fā)展，如新西伯利亞、伊爾庫茨克等城市因鐵路而興起，為移民提供生活保障。但由于氣候寒冷，交通不便，人口依然很少。

到了蘇聯(lián)時代，蘇聯(lián)將西伯利亞作為工業(yè)東移的核心區(qū)域，重點開發(fā)能源和重工業(yè)。

20世紀60年代中期，西西伯利亞油氣區(qū)大規(guī)模開發(fā)，建成全蘇最大的石油天然氣基地，推動蘇聯(lián)能源向東方移動。同時成立蘇聯(lián)科學院西伯利亞分院，吸引大量科技人才，推動科研成果轉(zhuǎn)化。至20世紀80年代末，該分院成為蘇聯(lián)最大的科研分支機構(gòu)。

蘇聯(lián)后期，又建設(shè)貝阿鐵路，短東西交通路程約4000公里，促進沿線資源開發(fā)與經(jīng)濟發(fā)展。

蘇聯(lián)也曾出臺高工資高福利在積極吸引人口。提供低價住房、一次性補助、優(yōu)惠貸款，并增加節(jié)假日和退休待遇。遠東地區(qū)主要食品價格下降，吸引移民定居。例如，秋明油田普通工人月薪300盧布，高級技工達600盧布，遠高于歐洲部分。

此外，還給企業(yè)稅收減免。加入西伯利亞產(chǎn)業(yè)集群的企業(yè)按發(fā)展階段獲得不同檔次的稅收減免，行政審批流程簡化，降低企業(yè)運營成本。

沙俄和蘇聯(lián)為開發(fā)西伯利亞努力了一百年，但收效甚微。

02俄羅斯對西比利亞發(fā)展的力不從心，一把辛酸淚

開發(fā)西伯利亞失敗最大的原因還是氣候和地理位置。

最重要的原因就是西伯利亞不適合人類生存，太冷了。

西伯利亞大部分位于寒帶和北極圈，冬季氣溫常低至零下40℃至零下70℃，凍土層厚達上千米。這就使得人類無法在這里舒服的生活。咱們中國古代為啥不要這里，就是這個原因。而匈奴、鮮卑、蒙古等草原民族南下，也是因為西伯利亞太苦了。

也因為寒冷，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，生存成本非常高，比如供暖成本占家庭支出大半，也無法開展大規(guī)模交通建設(shè)，交通不便。由于冷，冬季汽車需預(yù)熱發(fā)動機，暴雪可能掩埋車輛，鐵路和公路易因凍土融化而塌陷；石油、天然氣等資源雖儲量豐富，但開采和運輸成本極高，許多項目因不劃算而擱置。

寒冷對俄羅斯人還有個致命的打擊，那就是會縮短人的壽命。

而也是因為寒冷，人口密度極低。西伯利亞面積占俄羅斯77%，但人口僅占25%，且持續(xù)流失。蘇聯(lián)解體后，大量人口遷往歐洲部分。盡管推出“免費送土地”政策（要求開發(fā)5年），但因氣候和生活成本問題，申請者多持觀望態(tài)度，真正留下者寥寥。

盡管俄羅斯政府曾出臺多項政策來推動西伯利亞的發(fā)展，但由于政策執(zhí)行低效、缺乏有效激勵等原因，進展緩慢。例如，俄羅斯政府曾提出為遷移到西伯利亞的居民提供土地、住房補貼和免稅優(yōu)惠等政策，但這些政策在短期內(nèi)并未取得顯著成效。此外，俄羅斯政府的行政效率較低也直接影響到各項政策的落實與執(zhí)行。

對俄羅斯人來說，莫斯科周邊才是適合生存的地區(qū)。西伯利亞這3000萬人口，過去十年間，人口減少了近200萬。再過20年，就真成無人區(qū)了。

在全球化背景下，西伯利亞地區(qū)面臨著與亞洲國家等開展國際合作的廣闊機遇。但選擇似乎只剩下中國，但尷尬的是，中國東北的人口也在迅速丟失，都去了海南。