大家提起中國(guó)艦載機(jī)，腦海里蹦出的第一個(gè)名字一定是殲-15“飛鯊”。

但相比美軍服役了四十多年的F/A-18，或者俄羅斯哪怕這三十年都沒(méi)怎么更新的蘇-33。

我們的殲-15作為開(kāi)山鼻祖，服役這才十三個(gè)年頭，怎么就淪落到了不得不“退休”的底部？

這事兒如果攤開(kāi)了說(shuō)，不僅不是壞事，反倒藏著中國(guó)海軍這十幾年“小步快跑”的驚人智慧。

我們得把時(shí)鐘撥回到上世紀(jì)末，那時(shí)候我們想搞航母，但手里真的一張圖紙都沒(méi)有。

那是真的急啊，從烏克蘭千辛萬(wàn)苦弄來(lái)一架蘇-33的原型機(jī)——T-10K-3，這才算有了點(diǎn)眉目。

當(dāng)年的技術(shù)團(tuán)隊(duì)確實(shí)是拼了命，在那架蘇聯(lián)原型機(jī)和我們自己殲-11B的技術(shù)底子上，硬是把殲-15給“攢”出來(lái)了。

可有個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，是當(dāng)年為了“搶時(shí)間”不得不留下的遺憾。

你如果去過(guò)航母甲板，或者看過(guò)紀(jì)錄片，會(huì)發(fā)現(xiàn)殲-15那是真的“高大威猛”。它的機(jī)身高度接近6米，比美軍大黃蜂高出一米多。

這一米之差，在寸土寸金的甲板上就是巨大的麻煩。不僅掛彈的時(shí)候大家得抬著頭費(fèi)勁操作，最要命的是它的維護(hù)接口全都設(shè)計(jì)在機(jī)尾。

如果這架飛機(jī)哪怕只是要做個(gè)小檢查，你也得把它整個(gè)拖出來(lái)，這就把本來(lái)就局促的機(jī)庫(kù)空間擠占得滿滿當(dāng)當(dāng)。

而且，這原本是陸基戰(zhàn)斗機(jī)蘇-27的底子，當(dāng)年蘇聯(lián)人為了趕工期，生硬地把它改到了海上，這個(gè)“陸改?！钡幕蛉毕荩拖袷沁z傳病一樣留在了早期殲-15身上。

早期殲-15用的是俄制的AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)，這玩意兒在陸地上飛沒(méi)毛病，可到了大海上，高溫、高濕、全是鹽霧，那腐蝕速度簡(jiǎn)直驚人。

最早那批發(fā)動(dòng)機(jī)壽命才900小時(shí)，雖然后來(lái)我們自己動(dòng)手給它“延年益壽”到了1500小時(shí)，但推力不足這個(gè)硬傷始終還在。

你讓它掛滿導(dǎo)彈和燃油從遼寧艦?zāi)莻€(gè)滑躍甲板上起飛，它有時(shí)候真的得“喘兩口粗氣”。

這也導(dǎo)致了那段時(shí)間我們真的走得很難，滑躍起飛帶來(lái)的巨大沖擊力，讓起落架承受了極大的金屬疲勞，修了壞，壞了修。

最讓人痛心的，莫過(guò)于2016年那一等事故，我們犧牲了優(yōu)秀的飛行員張超，雖然后來(lái)查明是硬件故障，并迅速解決了隱患，但這些帶血的教訓(xùn)，都赤裸裸地?cái)[在殲-15這短暫的服役生涯里。

但也正是這架帶著點(diǎn)“先天不足”的飛機(jī)，硬是把中國(guó)海軍從啥也不會(huì)的小白，練成了能玩轉(zhuǎn)雙航母編隊(duì)的行家里手。

你想想看，2012年才剛剛在遼寧艦上著艦成功，到了2016年12月，殲-15就已經(jīng)跟著編隊(duì)沖出第一島鏈，跑到西太平洋去搞對(duì)抗訓(xùn)練了。

再到2020年7月的一個(gè)深夜，兩架殲-15在漆黑的夜空中完成了“伙伴加油”。這不僅考飛行員的心臟，更考飛機(jī)的穩(wěn)定性。

甚至我們還在這一年，讓一批從高中直接招收上來(lái)的“娃娃兵”，開(kāi)著這幾十噸重的鐵疙瘩拿到了航母起降資質(zhì)。

這些“從未有過(guò)”的突破，全是這只“飛鯊”一勞永逸地幫我們探出來(lái)的路。

它就像一塊極其厚實(shí)的鋪路石，哪怕把自己磨損得厲害，也把路給鋪平了。

所以當(dāng)有人盯著那僅有的70多架早期型殲-15，爭(zhēng)論是該退役還是接著用時(shí)，其實(shí)答案已經(jīng)寫(xiě)在福建艦的甲板上了。

2024年11月，在珠海航展上，一架涂裝更有科技感、渾身透露著“不好惹”氣息的新戰(zhàn)機(jī)公開(kāi)亮相——?dú)?15T。

這款被稱(chēng)為“藍(lán)鯊”的升級(jí)版，最大的變化就是換了“心”。換上了國(guó)產(chǎn)的渦扇-10“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)，這一換，不僅徹底解決了耐腐蝕的問(wèn)題，推重比更是直接破了8。

以前那是“勉強(qiáng)飛”，現(xiàn)在是“輕松起”，滿載起飛再也不是問(wèn)題。

更關(guān)鍵的是，海軍現(xiàn)在的眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)得很，他們搞了一套“高低搭配”的組合拳。

這就要請(qǐng)出那個(gè)真正原生的新星——?dú)?35了。你說(shuō)早期殲-15個(gè)頭太大不好維護(hù)？殲-35直接吸取教訓(xùn)，原生設(shè)計(jì)的機(jī)身高度壓到了4.8米，維護(hù)接口全部前置，地勤效率那是翻倍地漲。

渦扇-19發(fā)動(dòng)機(jī)讓它的推重比飆到了11，再加上天生的隱身能力，這把“隱身刀”專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)踹門(mén)。

而升級(jí)后的殲-15T就跟在后面當(dāng)“重錘”，負(fù)責(zé)大規(guī)模火力輸出。

而且，殲-15家族還在擴(kuò)容，掛著電子吊艙的殲-15D電子戰(zhàn)機(jī)，能跟著大部隊(duì)一起行動(dòng)，不僅能干擾敵人的雷達(dá)，還能在這個(gè)數(shù)據(jù)鏈體系里給兄弟們提供掩護(hù)。

2025年9月22日，我們的空警-600預(yù)警機(jī)也跟著殲-35一起在福建艦上完成了測(cè)試。

這一整套體系下來(lái)，意味著我們的航母編隊(duì)，那是真的把防御半徑和打擊半徑，一口氣推到了第二島鏈。

這時(shí)候我們?cè)倩仡^看那一批最早的殲-15，確實(shí)，它們的任務(wù)快結(jié)束了。

雖然和美俄動(dòng)輒三四十年的機(jī)體壽命比，我們這十三年顯得有點(diǎn)“短命”，但這恰恰是中國(guó)技術(shù)井噴的一個(gè)信號(hào)。

如果不短命，那說(shuō)明我們?cè)谠靥げ剑且驗(yàn)橛懈玫某鰜?lái)得太快，才讓它們顯得“老”得太早。

至于那剩下的早期機(jī)體，我們也還沒(méi)奢侈到直接當(dāng)廢鐵賣(mài)，畢竟它們的機(jī)體壽命還有一大截呢。

最好的歸宿，可能就是轉(zhuǎn)到陸地基地去，作為頂級(jí)的教練機(jī)，專(zhuān)門(mén)給新飛行員練手，或者作為岸基防御力量守衛(wèi)家門(mén)口。

讓那些新出廠的、帶著彈射拉桿的殲-15T和隱身的殲-35去大洋深處去闖蕩。

我們這一路走來(lái)，從手里只有拆散的蘇-33零件，到現(xiàn)在自己能造阻攔索把成本砍掉九成，能擁有完整的艦載機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，這條路走得太急，也走得太穩(wěn)。

殲-15作為先行者，確實(shí)有它的毛病，但沒(méi)有它扛著那一身的“先天不足”在海上摔打這十幾年，就沒(méi)有今天福建艦上那一飛沖天的底氣。

可見(jiàn)，這不是什么“短命”的悲情，而是中國(guó)海軍脫胎換骨的勛章。