山東
12月26號(hào)，一段磁懸浮試驗(yàn)車的極速測(cè)試視頻正在社交網(wǎng)絡(luò)上刷屏。
國(guó)防科技大學(xué)磁浮團(tuán)隊(duì)近日在兩秒內(nèi)將噸級(jí)試驗(yàn)車加速至700公里/小時(shí)，創(chuàng)下全球超導(dǎo)電動(dòng)磁懸浮領(lǐng)域新紀(jì)錄。
這一速度甚至超越了大多數(shù)民用客機(jī)的起飛速度，而完成加速的軌道長(zhǎng)度僅為400米。
國(guó)防科技大學(xué)磁浮團(tuán)隊(duì)歷時(shí)十年攻關(guān)，在位于湖南長(zhǎng)沙的400米磁懸浮試驗(yàn)線上完成了這項(xiàng)創(chuàng)紀(jì)錄的測(cè)試。
試驗(yàn)不僅達(dá)到了驚人的700公里/小時(shí)極速，還成功實(shí)現(xiàn)了安全停車，整個(gè)過(guò)程演示了技術(shù)的成熟性和可控性。
這項(xiàng)成果標(biāo)志著我國(guó)在超高速磁浮領(lǐng)域邁入國(guó)際領(lǐng)先行列。
還有諸多工程挑戰(zhàn)需要克服：超導(dǎo)系統(tǒng)的低溫穩(wěn)定性、軌道毫米級(jí)精度控制、緊急制動(dòng)冗余設(shè)計(jì)等。
最重要的可能是乘客體驗(yàn)問題。人體能否承受兩秒內(nèi)從零加速到700公里/小時(shí)的沖擊？舒適性如何保障？這些問題尚未有公開答案。
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