2025年12月27日，西安雁塔區(qū)紫郡長安小區(qū)的清晨被一陣刺耳的救護(hù)車鳴笛聲劃破。居民們圍聚在D8單元樓前，議論著前一晚發(fā)生的悲劇——一名男子從電梯井墜落身亡，直到次日上午才被發(fā)現(xiàn)?，F(xiàn)場照片中，覆蓋白布的擔(dān)架被抬出樓棟，樓道里散落著警方勘查的痕跡，而那部引發(fā)悲劇的電梯已被警方用警戒線圍擋，停運(yùn)的金屬門后，是深不見底的安全黑洞。

據(jù)目擊者回憶，事發(fā)前一晚，該樓棟中間樓層的一名男子計劃乘坐南側(cè)電梯下樓。當(dāng)電梯門緩緩打開時，他下意識地邁步踏入，卻發(fā)現(xiàn)轎廂并未如往常般?？吭跇菍拥孛?，而是懸空在十幾層的高度?！八赡苁勤s時間，沒注意到轎廂位置不對，直接踩空了?！币晃徊辉竿嘎缎彰臉I(yè)主告訴記者，男子墜落時發(fā)出的悶響持續(xù)了數(shù)秒，樓下居民直到清晨才發(fā)現(xiàn)異常。

上午10時許，物業(yè)工作人員打開電梯井，將男子的遺體抬出。12時30分，警方抵達(dá)現(xiàn)場，對電梯井進(jìn)行勘查?，F(xiàn)場居民表示，男子遺體被發(fā)現(xiàn)時，身上穿著黑色外套和深色褲子，隨身攜帶的物品散落在電梯井底部?！拔覀兤綍r都很小心，坐電梯時會仔細(xì)看轎廂是否到位，但這次他可能太匆忙了?！币晃恢心昱詷I(yè)主紅著眼眶說道。

悲劇發(fā)生后，居民們開始質(zhì)疑電梯的安全狀況。媒體記者在現(xiàn)場看到，D8單元樓的南側(cè)電梯已被停用，一樓入口處用藍(lán)色圍擋圍起，圍擋上貼有“電梯檢修，禁止使用”的告示。另外兩部電梯的轎廂內(nèi)，維保單位信息牌顯示，該電梯使用單位為西安國源物業(yè)管理有限公司，維保單位為西安華茂電梯有限公司和江蘇海菱機(jī)電設(shè)備工程有限公司陜西分公司，下次檢驗日期為2026年4月。

“這棟樓2013年交付后就沒換過電梯，已經(jīng)用了12年。”D8單元樓業(yè)主陳女士告訴記者，近幾年電梯故障頻發(fā)，“上周二（12月16日）剛做過維保，沒想到才過11天就出事了?！彼貞?，此前電梯曾多次出現(xiàn)“沖頂”“停運(yùn)”等問題，業(yè)主們多次向物業(yè)提議更換電梯，但均未得到回應(yīng)。

更令人擔(dān)憂的是，該小區(qū)其他樓棟的電梯也存在類似問題。D7單元樓業(yè)主表示，幾個月前，該樓棟的電梯曾從32樓直接墜到25樓，“當(dāng)時電梯里有三個人，嚇得我們當(dāng)場報警?！睒I(yè)主們質(zhì)疑，維保公司在12天前的維護(hù)中是否發(fā)現(xiàn)了隱患，為何未及時處理。

針對電梯事故，記者先后走訪了紫郡長安南區(qū)物業(yè)服務(wù)部和維保公司。物業(yè)負(fù)責(zé)人以“需等待調(diào)查結(jié)果”為由，拒絕回應(yīng)任何問題，僅表示“電梯維保有正規(guī)單位，其他情況不清楚”。江蘇海菱機(jī)電設(shè)備工程有限公司陜西分公司的工作人員則稱，“事故原因需由技術(shù)部門鑒定后通報”，對維保情況未作解釋。

“維保公司和物業(yè)互相推諉，我們作為業(yè)主，連基本的知情權(quán)都沒有?！币晃荒贻p業(yè)主在業(yè)主群里發(fā)起討論，“如果維保公司在12天前的維護(hù)中發(fā)現(xiàn)了問題，為何不及時告知物業(yè)？物業(yè)是否盡到了監(jiān)管責(zé)任？”有網(wǎng)友指出，根據(jù)《特種設(shè)備安全法》，電梯使用單位應(yīng)建立安全管理制度，定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，而維保單位應(yīng)按合同約定進(jìn)行檢修，兩者均需對事故負(fù)責(zé)。

事件曝光后，網(wǎng)友們紛紛表達(dá)對電梯安全的關(guān)注?！斑@不是第一次發(fā)生電梯事故了，為什么物業(yè)和維保公司總是視而不見？”一位來自北京的網(wǎng)友留言，“老舊小區(qū)的電梯安全問題必須引起重視，不能等出事了才后悔?！?/p>

也有網(wǎng)友質(zhì)疑監(jiān)管部門的職責(zé)?！笆袌霰O(jiān)管部門是否定期對電梯進(jìn)行安全檢查？為何12天前的維保沒有被發(fā)現(xiàn)問題？”一位上海網(wǎng)友指出，“如果監(jiān)管到位，事故或許可以避免?！?/p>

還有網(wǎng)友提到，電梯使用年限過長也是重要原因。“很多老舊小區(qū)的電梯已經(jīng)超過10年，卻仍在使用，這是對居民生命安全的漠視?！币晃粡V州網(wǎng)友表示，“希望相關(guān)部門能出臺政策，強(qiáng)制老舊小區(qū)更換電梯，同時加強(qiáng)對維保公司的監(jiān)管。”

電梯事故雖已過去，但留給我們的思考卻遠(yuǎn)未結(jié)束。當(dāng)一部使用超過10年的電梯成為“定時炸彈”，當(dāng)維保僅12天就發(fā)生事故，當(dāng)物業(yè)和維保公司選擇沉默，我們不禁要問：誰來為居民的生命安全負(fù)責(zé)？

安全無小事，責(zé)任需擔(dān)當(dāng)。無論是物業(yè)、維保公司，還是監(jiān)管部門，都應(yīng)將居民的安全放在首位。物業(yè)應(yīng)定期對電梯進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題；維保公司應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)，確保電梯安全運(yùn)行；監(jiān)管部門應(yīng)加強(qiáng)對電梯的監(jiān)管，定期進(jìn)行安全檢查，對違規(guī)行為嚴(yán)肅處理。

同時，居民也應(yīng)提高安全意識，乘坐電梯時注意觀察轎廂位置，避免因疏忽大意而發(fā)生意外。只有各方共同努力，才能讓電梯真正成為安全的“空中通道”，而不是奪命的“陷阱”。