走了一個(gè)，來(lái)了一個(gè)，越南的心卻更慌了！

2025年12月，越南接連發(fā)出兩大重要消息，一個(gè)是日本企業(yè)突然因?yàn)榘l(fā)展關(guān)系，不再修建核電項(xiàng)目。

第二個(gè)是德國(guó)簽約下高鐵項(xiàng)目，迅速的舉辦開工儀式，會(huì)在年底前動(dòng)土。

日本走了，德國(guó)又來(lái)，不少人覺(jué)得中國(guó)是被徹底排除在外！不過(guò)，造成這樣的局面，對(duì)中國(guó)真的無(wú)利嗎？

或許，大家都想過(guò)了，最大的贏家，最終還是中國(guó)。

西門子進(jìn)軍越南

一聽到高鐵，大家會(huì)想到中國(guó)的高鐵是出了名的修建快速，但為什么這一次越南沒(méi)有和中國(guó)合作呢？

或許是政治原因，也或許是真的實(shí)力沒(méi)有達(dá)到他們的要求，不過(guò)德國(guó)西門子卻來(lái)勢(shì)洶洶，直接拿下簽約。

德國(guó)媒體的解釋很離譜，聲稱這是具有一定政治影響力的項(xiàng)目。

說(shuō)白了，德國(guó)自身也知道，越南選擇他們，不一定是因?yàn)樗麄兊膶?shí)力有多強(qiáng)悍，很有可能是目前的狀態(tài)下。

越南選擇西方國(guó)家的企業(yè)，更有把握一些，至少難以發(fā)生“被制裁”的事情。

不過(guò)，對(duì)于當(dāng)?shù)氐娜罕妬?lái)說(shuō)，并不是很開心，因?yàn)樾藿ǖ母哞F，不是他們期望的，而是兩條“試點(diǎn)路”。

強(qiáng)勢(shì)地拿下合作，卻不是修建南北大動(dòng)脈，只是兩條小高鐵，德國(guó)到底是怎么想的？

其實(shí)，西門子公司也是再三考慮后，才會(huì)接下這個(gè)單子。若是一定要合作南北大通線，他們未必能夠談下來(lái)。

從地理位置來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)達(dá)1500多公里的高鐵西門子難以一口氣吃下，縱然對(duì)方會(huì)打款，但部分的預(yù)付款，根本解不了燃眉之急。

一旦動(dòng)工，就是源源不斷的資金砸進(jìn)去，以他們目前的修建速度來(lái)說(shuō)，十年八年都難以修完成。

兩條短高鐵，哪怕是失敗了，也不會(huì)虧損太多。實(shí)在是不行，就跟日本學(xué)一學(xué)，修建到半路，直接跑路。

越南目前在鐵軌上的運(yùn)營(yíng)，幾乎是“空白”，所有的維修、運(yùn)營(yíng)、信號(hào)，都是需要外方長(zhǎng)期扎根的。

德國(guó)那么遠(yuǎn)，他們真的很難做到長(zhǎng)期做維護(hù)，在越南修建基建有多難，看看跑路的日本就知道。

日本壓力太大，跑路了

寧順核電，是越南第一重要核電大工程，作為一個(gè)已經(jīng)修建10年還未完成的項(xiàng)目，越南比誰(shuí)都著急。

2009年，越南同時(shí)和俄羅斯、日本一起簽約，準(zhǔn)備建造南北兩座核電站。

當(dāng)時(shí)，越南的供電靠著煤炭、水發(fā)電，由于地理位置的關(guān)系，導(dǎo)致他們的電力長(zhǎng)期都處于一個(gè)難以持平的狀態(tài)。

一旦到枯水期，北部地區(qū)兩三天就會(huì)面臨著停電一次，十分影響當(dāng)?shù)氐墓I(yè)發(fā)展。

因此，越南是直接把未來(lái)，都砸在這兩座核電上。

只是幻想有多美好，現(xiàn)實(shí)就有多殘酷，整整16年過(guò)去，一座核電都沒(méi)有修建完成。

不僅如此，當(dāng)年所談的價(jià)格，也是年復(fù)一年地提高，預(yù)算已經(jīng)上漲到200億美元，越南政府難以承擔(dān)這筆費(fèi)用，按時(shí)打款也成問(wèn)題。

越南一方不給錢，日企資金流轉(zhuǎn)就會(huì)很難，他們不撤走繼續(xù)虧本干嗎？

這就不得不說(shuō)中國(guó)的核電站建造速度，以秦山核電站為例，1985年開工在短短6年后就完成1期的使用。

2期和3期，一共加起來(lái)建造的時(shí)間，都沒(méi)超過(guò)10年。

沒(méi)有對(duì)比，就沒(méi)有差距，看看中國(guó)的建造速度，再看看越南的建造速度，就知道為什么他們至今發(fā)展困難。

日本這一次的退出，確實(shí)是企業(yè)一方的原因居多，連他們本國(guó)的核電都多次出問(wèn)題，別說(shuō)在海外的項(xiàng)目。

為了保住企業(yè)的流轉(zhuǎn)資金，虧損多年的日企，也只能“丟卒保車”。

只是對(duì)越南來(lái)說(shuō)，一旦他們撤走，就要繼續(xù)招標(biāo)引進(jìn)新的企業(yè)駐扎，又是一個(gè)不小的工程，還會(huì)耽誤很長(zhǎng)的時(shí)間。

距離他們核電預(yù)期建成的時(shí)間越來(lái)越近，如今連修建方都跑了，他們恐怕只能維持現(xiàn)狀，繼續(xù)和中國(guó)合作。

中國(guó)將會(huì)成為最大贏家

中國(guó)沒(méi)有和越南合作基建項(xiàng)目，不是實(shí)力不夠，而是風(fēng)險(xiǎn)太高，沒(méi)有去搶奪這塊肉而已。

當(dāng)年，越南提出的項(xiàng)目里，不僅僅是要資金墊付，還有技術(shù)轉(zhuǎn)讓，中國(guó)企業(yè)的核心技術(shù)，那都是吃飯的看家本領(lǐng)，自然不會(huì)輕易給他人。

不過(guò)，越南沒(méi)有核電，整個(gè)夏季都處于一個(gè)缺電的狀態(tài)，那他們又是怎么保證群眾用電的呢？

自己制造不出來(lái)電，他們可以買電使用。

2023年，廣西就和越南簽署了一項(xiàng)110千伏深溝的購(gòu)電協(xié)議，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)越南北部的企業(yè)能夠在夏天運(yùn)轉(zhuǎn)，都是在靠著南方電網(wǎng)的售賣。

他們的核電站建立好，那購(gòu)買中國(guó)的時(shí)間就會(huì)延長(zhǎng)。

越南想要在2030年就建立完成，日本當(dāng)年預(yù)估的是2040年，相差足足10年，難怪會(huì)提前跑路，是怕完不成，越南不給尾款吧！

從表面上說(shuō)，越南的高鐵、核電都和中國(guó)沒(méi)有關(guān)系，但廣西大量地買電給越南，這也是一筆潛行的收入。

跨境資源的優(yōu)勢(shì)，在于成交快，一旦保持長(zhǎng)期穩(wěn)定，這比親自去建造核電更有賺頭。大型的基建都不是小投資，日本虧損，德國(guó)小范圍試水，就可以看出越南的基建有多難發(fā)展。

中國(guó)選擇售電而非去發(fā)展基建，更像是擇其優(yōu)的選擇。

越南不想和中國(guó)合作，無(wú)非是政治上的因素，但他們自身發(fā)展也很局限。

原本前些年還有核電這個(gè)專業(yè)，可隨著和日本、俄羅斯合作后，他們直接把這個(gè)專業(yè)都給剔除掉。

現(xiàn)在日本撤走，那些研究核電的專家，越南一直沒(méi)有培養(yǎng)，又如何能夠靠著自己組建團(tuán)隊(duì)修建呢？

結(jié)語(yǔ)：

真正的贏家，從來(lái)都不是大家能夠看到發(fā)展的那個(gè)人。

一定是在經(jīng)歷時(shí)間后，還能夠站在談判桌子上的，如今的中國(guó)看似沒(méi)有在桌子上，實(shí)則一直都是他們需要的那把椅子。

越南如今擔(dān)憂的，不就是日企一旦離開，那寧順核電站想要建立起來(lái)，是真的遙遙無(wú)期了。在這兩三年里，他們?nèi)羰菬o(wú)法順利招標(biāo)，那越往后費(fèi)用越高，必然會(huì)超過(guò)他們的預(yù)算，可能會(huì)直接爛尾。