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央視記者當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月27日獲悉，美國(guó)加利福尼亞州已正式撤回此前針對(duì)美聯(lián)邦政府的訴訟，不再挑戰(zhàn)聯(lián)邦政府取消超過(guò)40億美元加州高鐵項(xiàng)目撥款的決定。

加州高鐵管理局表示，放棄訴訟的原因在于州政府評(píng)估認(rèn)為，“聯(lián)邦政府已不再是推進(jìn)加州高鐵項(xiàng)目時(shí)一個(gè)可靠、建設(shè)性和值得信任的合作伙伴”。該機(jī)構(gòu)稱(chēng)，未來(lái)將繼續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目，但不再依賴(lài)聯(lián)邦資金支持。目前該高鐵項(xiàng)目?jī)H約18%的支出來(lái)自聯(lián)邦資金。

加州高鐵管理局稱(chēng)，已啟動(dòng)引入私人投資者和開(kāi)發(fā)商的程序，計(jì)劃于2026年夏季前完成相關(guān)布局。同時(shí)，加州已在今年9月通過(guò)立法，確保該項(xiàng)目每年可獲得10億美元資金支持，持續(xù)至2045年。

美國(guó)聯(lián)邦鐵路管理局（FRA）今年6月發(fā)布一份長(zhǎng)達(dá)315頁(yè)的調(diào)查報(bào)告，認(rèn)定該項(xiàng)目長(zhǎng)期存在工期拖延、預(yù)算超支以及客流預(yù)測(cè)存疑等問(wèn)題。

特朗普7月16日在社交媒體上宣布終止對(duì)加州高鐵項(xiàng)目的聯(lián)邦撥款。他稱(chēng)該項(xiàng)目為“騙局”“爛攤子”，并誓言將不再為此“投入一分錢(qián)”。當(dāng)天，美國(guó)交通部長(zhǎng)肖恩·達(dá)菲宣布將取消對(duì)加州高鐵約40億美元的聯(lián)邦撥款，并抨擊“紐森州長(zhǎng)和加州的高鐵爛攤子就是政府無(wú)能、甚至可能腐敗的典范”。

加州州長(zhǎng)紐森強(qiáng)烈抨擊美政府終止撥款，稱(chēng)這是出于政治報(bào)復(fù)，而非基于項(xiàng)目實(shí)際情況。該高鐵項(xiàng)目自2008年經(jīng)選民批準(zhǔn)以來(lái)，原計(jì)劃于2020年完工、總投資330億美元，但目前預(yù)計(jì)成本已升至890億至1280億美元，通車(chē)時(shí)間推遲至2033年。（央視記者 徐德智）