秦國(guó)東出指戰(zhàn)國(guó)時(shí)期秦國(guó)為突破地理限制、爭(zhēng)奪中原霸權(quán)而實(shí)施的向東擴(kuò)張戰(zhàn)略，歷經(jīng)六代君主接力，最終由秦始皇完成統(tǒng)一，東出是秦國(guó)一步步走向秦朝的開端。

沈陽也有個(gè)區(qū)和秦國(guó)一樣，有著東出的夢(mèng)想，這就是蘇家屯區(qū)。

“天下第一屯”蘇家屯作為沈陽一個(gè)較為獨(dú)立的區(qū)，地處沈陽西南角，在沈陽建成區(qū)還沒有現(xiàn)在這么大的時(shí)候，蘇家屯進(jìn)去主城區(qū)就像去另外一個(gè)城市一樣。

這些年隨著和平和渾南區(qū)的逐漸擴(kuò)張，蘇家屯變得不再遺世獨(dú)立，漸漸的和和平、渾南區(qū)的連接密切起來。

但是蘇家屯的主要交通方向還是一路向北的勝利大街、南京南街，和東邊渾南區(qū)新市府的聯(lián)系還是不多，因?yàn)橄啾饶媳狈较虻牡缆罚K家屯的東出之路實(shí)在是不多。

因?yàn)殚L(zhǎng)大鐵路和哈大高速的縱向切割，蘇家屯區(qū)和渾南區(qū)之間的道路不是很多。

曾經(jīng)規(guī)劃蘇家屯區(qū)向東跨越長(zhǎng)大鐵路與渾南區(qū)聯(lián)系道路共有4條，分別為全運(yùn)五路、金錢松路、雪松路和山榆路。

首先第一條全運(yùn)五路目前西端截止到沈營(yíng)大街，本來應(yīng)該是可以向西下穿哈大高鐵連接蘇家屯區(qū)金桔路，但是沈營(yíng)大街西側(cè)現(xiàn)狀沈陽城市建設(shè)學(xué)院，至今斷頭路的原因跟高鐵沒有關(guān)系，高鐵都提前做了預(yù)留，但是兩側(cè)有多個(gè)工廠和一個(gè)大學(xué)，這條東出之路遙遙無期。

金錢松路向東連接的是渾南區(qū)新運(yùn)河路，目前已經(jīng)是通車的了，這條路遺留的問題是何時(shí)能向西跨越現(xiàn)狀既有長(zhǎng)大鐵路，方便蘇家屯區(qū)內(nèi)部便捷通行。

雪松路向東連接的是渾南區(qū)創(chuàng)新路，現(xiàn)在也通車了，甚至今年成功的向西跨越沈海高速沈大段，進(jìn)入沈水產(chǎn)業(yè)新城了，方便了沈水產(chǎn)業(yè)新城居民的交通。

ＰＳ：現(xiàn)在因?yàn)樾奚蜿柕罔F10號(hào)線南延長(zhǎng)線的關(guān)系，現(xiàn)在雪松路跨線橋西側(cè)下橋口向西已經(jīng)暫時(shí)關(guān)閉了，預(yù)計(jì)通車時(shí)間2026年5月20日。

最后一條山榆路，連接的應(yīng)該是渾南區(qū)的創(chuàng)新二路，這條路西邊修到了大羊安村里，東邊修到了沈營(yíng)大街，之間的部門還是村道階段呢，短時(shí)間內(nèi)渾南區(qū)應(yīng)該不會(huì)拆遷這個(gè)村，這個(gè)東出之路還是得等挺長(zhǎng)時(shí)間的。

除了這幾條外，在蘇家屯區(qū)北邊還有幾條路可以東出進(jìn)入渾南區(qū)，總體上這兩個(gè)區(qū)域的聯(lián)系還是非常方便的，對(duì)于全運(yùn)五路打通的愿望沒有那么強(qiáng)烈。

但是相對(duì)于這些東出之路，蘇家屯區(qū)數(shù)萬老百姓最希望打通的東出之路其實(shí)應(yīng)該是這條路。

就是桃仙機(jī)場(chǎng)的西側(cè)入口，這條規(guī)劃中的路，隨著桃仙機(jī)場(chǎng)Ｔ４航站樓的建設(shè)才能建設(shè)，有了第二跑道，但是沒有Ｔ４航站樓，也就是短時(shí)間內(nèi)桃仙機(jī)場(chǎng)還是只有東側(cè)單入口，對(duì)于蘇家屯區(qū)的居民去機(jī)場(chǎng)就需要繞一個(gè)大彎。

現(xiàn)在新市府越來越繁華了，商場(chǎng)也多了好幾次，蘇家屯區(qū)東出的頻率越來越高了，蘇家屯區(qū)的老百姓們更喜歡哪條東出之路呢？