美國海岸警衛(wèi)隊(duì)在2025年12月20日左右，在加勒比海域扣押了一艘名為“Crag”的油輪，這艘船實(shí)際是香港公司運(yùn)營的“Centuries”號，懸掛巴拿馬旗幟，載著約180萬桶委內(nèi)瑞拉原油，目的地是中國煉油廠。美方稱這是違反對委內(nèi)瑞拉制裁的行為，使用直升機(jī)和快艇登船，控制船員，沒收貨物，把船拖到佛羅里達(dá)港口。

這已經(jīng)是本月第三次類似行動，前兩次也針對委內(nèi)瑞拉石油船。委內(nèi)瑞拉政府抗議說這是海盜行為，中國外交部也指責(zé)美方破壞國際法，要求放船。中國企業(yè)表示會通過法律追回?fù)p失，但短期內(nèi)能源供應(yīng)受影響。

船橋前有旋轉(zhuǎn)相控陣?yán)走_(dá)，能探測目標(biāo)，旁邊配干擾彈發(fā)射器和1130型近防炮，形成基本作戰(zhàn)鏈。美媒《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站報(bào)道說，這像歷史上的武裝商船復(fù)活，但用現(xiàn)代模塊化技術(shù)，成本低，易快速組裝。

如果這類貨輪用于區(qū)域防御，能用導(dǎo)彈飽和打擊改變海戰(zhàn)規(guī)則。船上火力強(qiáng)，但依賴岸基預(yù)警和衛(wèi)星，非獨(dú)立作戰(zhàn)。美方說難辨別武裝商船，可能把所有中國貨輪當(dāng)目標(biāo)，但歷史戰(zhàn)時(shí)商船總被打。這其實(shí)是為擴(kuò)大打擊找借口。中國探索這路徑，提升商船自衛(wèi)，增加威懾。改造成本軍艦十分之一，強(qiáng)調(diào)數(shù)量優(yōu)勢，挑戰(zhàn)傳統(tǒng)海軍平衡。

事件引發(fā)國際討論，海戰(zhàn)向低成本、去中心化演變。軍民兩用平臺模糊界限，加劇決策混亂，對手分不清真假。美方可能效仿，但基礎(chǔ)差。中國全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，從福建艦到LNG船，都顯實(shí)力。這艘導(dǎo)彈貨輪無論真假，都信號未來競爭不止軍艦數(shù)，還看民用資源動員和創(chuàng)新速。美若忽略工業(yè)短板，繼續(xù)老項(xiàng)目，海上博弈會更被動。

美媒過度渲染威脅，其實(shí)承認(rèn)可能只是演示。實(shí)戰(zhàn)效能疑點(diǎn)多，船體耐震動、系統(tǒng)兼容需驗(yàn)證。非隱身易被反艦導(dǎo)彈鎖。但在A2/AD體系內(nèi)，能當(dāng)輔助節(jié)點(diǎn)。俄羅斯美都試過類似，中國規(guī)?；瘽摿Υ蟆Ｊ录?，衛(wèi)星圖像確認(rèn)船在船廠，可能大連造。