12月25日，隨著湖西路至工農大路區(qū)間最后一個鋼軌接頭焊接完成，公司承建的長春軌道交通5號線鋪軌工程提前5天兌現(xiàn)長軌通節(jié)點目標，為后續(xù)車輛調試以及通車試運營奠定了堅實基礎。

全線軌通

長春軌道交通5號線起于西南樞紐站、止于東大橋站，全長19.496公里均為地下線，設18座車站含8座換乘站，配套魯家屯車輛段1座。公司承擔著全線鋪軌任務，其中正線鋪軌43.224公里、車輛段鋪軌11.493公里。

自鋪軌工程啟動以來，項目部精心組織、超前謀劃，在面臨鋪軌施工空間狹窄、物料運輸困難、冬季低溫嚴寒等多重考驗下，全體參建人員迎難而上、日夜奮戰(zhàn)，科學統(tǒng)籌各類資源，優(yōu)化施工計劃與物料運輸路線，錯峰調度保障物料供應，始終嚴守安全生產(chǎn)和工程質量紅線，高效完成各項節(jié)點施工任務，贏得了長春地鐵集團和中國中鐵總包部的多次表揚與肯定。

成品道床

項目團隊針對施工中浮置板減振道床數(shù)量多、技術標準高、工藝復雜、精度控制嚴苛等挑戰(zhàn)精準施策，通過優(yōu)化施工方案、加大資源投入、強化技術攻關，成功攻克浮置板道床連續(xù)鋪設等技術難關，平均日施工進度達100米，充分彰顯了“鋪架鐵軍”的精神風貌與實干擔當。項目部運用“黨建+技術創(chuàng)新”模式，組建專項研發(fā)小組，優(yōu)化整體道床澆筑工藝，既加快了施工進度，又提升了工程質量。項目研究成果《地鐵無砟道床澆筑施工裝置的研制》獲吉林省QC小組二類成果獎，為軌道工程領域的技術革新積累了寶貴經(jīng)驗。

焊軌施工

據(jù)悉，長春軌道交通5號線作為貫穿長春西南至東北方向的核心骨干線路，開通后將實現(xiàn)與8條既有及在建線路的換乘銜接。其建成通車不僅是長春市城市交通基礎設施升級的標志性成果，更是賦能長春經(jīng)濟社會發(fā)展、提升城市能級品質的重要引擎，為城市高質量發(fā)展注入強勁動能，具有深遠的戰(zhàn)略意義和重要的現(xiàn)實價值。

來源網(wǎng)絡

網(wǎng)友問長春地鐵會不會建更多線路 官方最新回復：不具備條件!

網(wǎng)友提問長春軌道交通目前會不會繼續(xù)規(guī)劃并建設，

2025年12月22日長春市軌道交通集團有限公司最新回復：

尊敬的網(wǎng)民，您好：

按照目前國家對軌道交通審批的標準，

長春現(xiàn)在不具備規(guī)劃并建設更多線路的條件。

感謝您對長春軌道交通發(fā)展的關心。

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來源：中鐵一局新運公司