12月26日10時，隨著C9309次“復(fù)興號”智能動車組駛出延安站，西安至延安高鐵開通運營，革命老區(qū)延安正式邁入“高鐵時代”。至此，我國高鐵運營總里程也突破5萬公里大關(guān)，超過世界上其他國家總和。

事實上，臨近年底，近段時間全國迎來高鐵密集上新期。僅12月26日這一天，就有西安至延安高鐵、滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段、杭州至衢州高鐵開通運行。

今年是“十四五”收官之年。全國高鐵運營總里程在年末突破5萬公里大關(guān)，也為“十四五”高鐵建設(shè)交出了一份優(yōu)異的答卷。

12月26日，列車駛過西延高鐵王家河特大橋（無人機照片）。 本文圖均為 新華社 圖

“市市通高鐵”省份快速增加

截至2024年底，全國高鐵運營里程已達到4.8萬公里。而2025年，全國又共計新開通了10余條高鐵，新增里程超2000公里，也讓我國高鐵總里程一舉超過5萬公里。

這里面，湖北、廣東、內(nèi)蒙古屬于最大贏家，新增高鐵里程均超過了400公里。由此也帶動它們在全國排名的上升。如湖北直接躍升至全國前五，廣東則反超山東，成為新晉的高鐵第一大省。

當然，相對于湖北、廣東這樣的高鐵大省，新增里程算是“錦上添花”，有些高鐵洼地的新增高鐵則堪稱是“雪中送炭”。如12月23日全線貫通的包銀高鐵，就幫助內(nèi)蒙古高鐵運營里程首次突破1000公里。而截至目前，全國高鐵運營里程突破2000公里的省份已達到13個。

置于整個“十四五”的視野下來看，近五年來的高鐵建設(shè)成就，一個重要標志就是“市市通高鐵”省份數(shù)量的快速增加，線網(wǎng)觸角加速從骨干通道向網(wǎng)絡(luò)末梢深度覆蓋。如廣東、河南、湖南、湖北、廣西都是在這一時期實現(xiàn)了“市市通高鐵”。其中，廣西是西部第一個實現(xiàn)“市市通高鐵”的省份。

此外，2025年還有兩個省份實現(xiàn)了“市市通高鐵”。遼寧省于今年9月底開通沈白高鐵，由此實現(xiàn)了全域通高鐵，也讓東北地區(qū)有了第一個“市市通高鐵”省份；貴州則在11月底通過開通盤興高鐵，補上了“市市通高鐵”的最后一塊拼圖。至此，全國“市市通高鐵”省份升至11個。

值得注意的是，作為經(jīng)濟大省、高鐵大省的山東、江蘇、浙江，目前都尚未市市通高鐵。不過，它們均有望在“十五五”期間實現(xiàn)此目標。如浙江就提出，加快建設(shè)“軌道上的長三角”，推進沿海高鐵等重大通道建設(shè)，完善省域城際鐵路網(wǎng)。

12月26日，首趟始發(fā)列車C3132次行駛在杭衢高鐵跨龍麗溫高速公路特大橋上（無人機照片）。

高鐵從“連點成線”到“成環(huán)”

“十四五”時期的高鐵運營里程在高位上的再突破，也直接帶來的是高鐵網(wǎng)絡(luò)形態(tài)與功能的再優(yōu)化。

數(shù)據(jù)顯示，目前高鐵網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國97%的城區(qū)人口50萬以上城市。同時，500公里半徑內(nèi)城市群基本形成1至2小時交通圈，1000公里跨區(qū)域城市間4小時通達，2000公里跨區(qū)域城市間實現(xiàn)“朝發(fā)夕至”。全國高鐵單日可發(fā)送旅客1600萬人次，相當于，每天有一個超大城市的人口通過高鐵網(wǎng)流動。

這背后對應(yīng)的一個非常直接的變化就是，大量中小城市也納入了全國高鐵網(wǎng)。如此次包銀高鐵，就結(jié)束了內(nèi)蒙古巴彥淖爾、烏海不通高鐵的歷史；12月5日全線貫通運營的南憑高鐵崇左至憑祥段，則讓憑祥、寧明、龍州、崇左等地一舉跨入高鐵時代；滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段的開通，也讓鐘祥、京山、當陽等多個城市實現(xiàn)高鐵夢……

可以看出，相比上一階段高鐵建設(shè)主要是圍繞中心城市的“連點成線”，這一時期的高鐵建設(shè)已越來越明顯地轉(zhuǎn)向補齊路網(wǎng)空白、增強整體線網(wǎng)運營效率的方向發(fā)展，這讓更多的區(qū)域都有機會融入了全國高鐵大網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施上的協(xié)同發(fā)展。由此，高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善也在更有力地重塑區(qū)域發(fā)展格局。

一個有代表性的現(xiàn)象是，這一過程中，出現(xiàn)了越來越多的跨區(qū)域高鐵環(huán)線。如去年6月，“上?！虾：鐦颉钡某壄h(huán)線高鐵閃亮登場，這條從上海出發(fā)的首條環(huán)線高鐵，橫跨滬蘇浙皖三省一市，標志著“軌道上的長三角”加速推進。而此次全線貫通的包銀高鐵，更是與銀西高鐵等6條線路一起，構(gòu)成了一條串聯(lián)西北、華北5省區(qū)的高鐵環(huán)線。

此外，新開通運營的滬漢蓉高鐵武漢至宜昌段，也讓武漢、襄陽、宜昌“金三角”高鐵大環(huán)線從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。而高鐵成環(huán)越來越多，意味著高鐵路網(wǎng)的整體效能進一步提升，對沿線經(jīng)濟社會發(fā)展的帶動作用也將更明顯。

12月26日，列車駛?cè)胍瞬闭荆o人機照片）。

5萬公里之后，中國高鐵奔向何方

那么，5萬公里之后，“十五五”時期的高鐵和運營，又有哪些新氣象？

首先，隨著高鐵運營里程達到5萬公里新高度，以及“八縱八橫”高鐵網(wǎng)已建成投產(chǎn)80%以上，未來高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴張速度當有所放緩。

事實上，“十四五”期間高鐵網(wǎng)絡(luò)總體擴張速度已經(jīng)明顯放慢節(jié)奏。如從2013年高鐵運營里程首次突破1萬公里，再到2021年突破4萬公里，平均差不多是2-3年新增1萬公里。但從2021年的4萬公里到2025年的5萬公里，用了4年時間。這種建設(shè)節(jié)奏的變化，實際也是高鐵建設(shè)進入新階段的必然趨勢。

其次，建設(shè)重點將進一步轉(zhuǎn)向提升重點城市群、都市圈內(nèi)部和相互之間的連接效率。

如湖北提出，貫通沿江、京港（臺）、呼南等高鐵主通道，完善以武漢“超米字型”鐵路樞紐為核心的省域高鐵布局。 推進滬渝、京港澳等“兩縱兩橫”高速公路主通道擴容提質(zhì)，完善重點區(qū)域高速公路布局；廣東明確，優(yōu)化“三橫六縱兩聯(lián)”綜合運輸通道布局，推動聯(lián)接京津冀、長三角、成渝等區(qū)域的高標準鐵路通道規(guī)劃建設(shè)，研究謀劃北部橫向通道，完善東西兩翼陸海通道功能，加密跨江跨海和出省通道，建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”；福建則提出，推進“三縱六橫”鐵路網(wǎng)建設(shè)，完善沿海高鐵通道，加快完善都市圈城際鐵路、軌道交通、快速干線公路網(wǎng)絡(luò)，提升福州都市圈、廈漳泉都市圈同城化水平……另外，京滬、滬杭、廣深等也正在推進建設(shè)“第二高鐵”。

相對而言，這些地區(qū)經(jīng)濟和人口都比較密集，未來發(fā)展對于高鐵通行的現(xiàn)實需求仍非?？捎^。繼續(xù)加密這些地區(qū)的高鐵線路，提高通達效率，無論是服務(wù)好本地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，還是對促進國內(nèi)統(tǒng)一大市場建設(shè)而言，都極具現(xiàn)實價值。

再者，高鐵技術(shù)和運營模式有望迎來新突破。

今年9月，交通運輸部辦公廳印發(fā)《交通強國建設(shè)試點申報方向指引(2025年)》。研究建設(shè)高速磁浮系統(tǒng)被列為“交通基礎(chǔ)設(shè)施更新提質(zhì)”的重要方向之一。其中就包括，在運輸需求集中的城市群或都市圈，堅持經(jīng)濟適用的原則，建設(shè)時速600公里高速磁浮達速試驗線等。

河北省“十五五”規(guī)劃建議中提出，推動重大交通基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)，前瞻研究磁懸浮列車等京雄未來交通模式。此外，廣州、深圳、杭州、成渝等多地也在相關(guān)規(guī)劃中明確要預(yù)留高速磁懸浮線路或推進相關(guān)建設(shè)?！笆逦濉睍r期，這方面會否迎來實質(zhì)性突破，值得期待。

隨著高鐵線路運營規(guī)模的擴大，如何提升高鐵與其他交通工具的線網(wǎng)融合水平，也將是一個越來越重要的工作。這方面，多地也已有明確布局。如北京提出，完善重點交通廊道，加強“三城一區(qū)”等重點功能區(qū)交通聯(lián)通，推動“八站兩場”提質(zhì)發(fā)展，加強民航、鐵路與城市交通協(xié)同融合，提高交通整體運行效率；重慶明確，推進軌道交通“四網(wǎng)融合”；寧夏回族自治區(qū)則要求完善現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，加強跨區(qū)域統(tǒng)籌布局、跨方式一體銜接……這些都旨在構(gòu)建一個更為立體化、高效率的綜合交通運輸體系。

另外，在擴大內(nèi)需上升為戰(zhàn)略之舉的大背景下，高鐵建設(shè)和線路優(yōu)化在更好服務(wù)文旅等促消費方面或也將有更多傾斜。數(shù)據(jù)顯示，滬昆高鐵杭州至長沙段2014年建成通車后，10年間，江西年度國內(nèi)旅游接待總?cè)藬?shù)由2.48億人次飆升至8.18億人次，旅游總收入更是實現(xiàn)從1896億元到9668億元的驚人跨越。應(yīng)該說，高鐵在這方面的催化劑作用還有很大空間可以挖掘。

可以預(yù)期，從5萬公里再出發(fā)，面向“十五五”，中國高鐵網(wǎng)正在打開新格局，朝著更智能、更融合、更高效的方向繼續(xù)升級，在提升社會運轉(zhuǎn)效率、推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、激發(fā)經(jīng)濟動能等方面扮演更重要的角色。

海報設(shè)計：白浪