2025年收官之際，青島快速路網(wǎng)再落“關(guān)鍵一子”。

12月26日，由青島城投集團(tuán)投資建設(shè)的青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程（以下簡稱“唐山路快速路工程”）主線通車。唐山路快速路工程西起重慶路，東至青銀高速，全長約3公里，主線采用雙向六車道一級公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建起“高架+隧道+地道+互通立交”的復(fù)合立體交通網(wǎng)絡(luò)，有效分流區(qū)域車流，極大緩解周邊道路擁堵。

單從里程上看，這條快速路規(guī)模并不大。但從項(xiàng)目建設(shè)難度和對整個路網(wǎng)通行的意義而言，它卻有著特殊的價值。這一省級重點(diǎn)工程聚焦城市交通優(yōu)化，以“關(guān)鍵縫合線”的功能定位，為青島城市路網(wǎng)擴(kuò)容提質(zhì)和城市能級提升注入強(qiáng)勁交通動能。

雙向雙洞8車道：國內(nèi)最大斷面市政交通隧道

唐山路快速路工程是青島城市更新的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，于2023年4月開工。2024年、2025年連續(xù)兩年入選山東省重大實(shí)施類項(xiàng)目。

項(xiàng)目主線自西向東以高架形式跨越文昌路，而后以隧道的形式穿越老虎山，之后設(shè)置互通立交銜接青銀高速，并增設(shè)青銀高速出入口收費(fèi)站，同時在老虎山東西兩側(cè)設(shè)置匝道銜接地面輔路。其中，項(xiàng)目新建的高架路命名為長水高架路（東起青銀高速公路，西止重慶高架路），隧道命名為老虎山隧道（東起黑龍江中路西，西止文昌路東），橋梁命名為桃園立交橋（位于李滄區(qū)虎山路街道長水路與青銀高速公路交界處，緊鄰桃園社區(qū)）。

12月26日，唐山路快速路工程主線通車。

該工程地處城區(qū)核心區(qū)域，面臨施工空間局限、交通組織復(fù)雜、多層交通立體交叉等一系列挑戰(zhàn)。其中，唐山路快速路工程控制性節(jié)點(diǎn)工程——老虎山隧道全長1551米，為國內(nèi)最大斷面市政交通隧道，集中“多斷面轉(zhuǎn)換、小凈距施工、超大跨開挖”等技術(shù)難點(diǎn)，在同類工程中施工難度位居前列。隧道主線按雙向雙洞8車道設(shè)計，最大開挖跨度31.8米，最大開挖高度17.88米，最大斷面相當(dāng)于六層樓高；最大開挖斷面達(dá)447.62平方米，超過一個標(biāo)準(zhǔn)籃球場；隧道結(jié)構(gòu)復(fù)雜性尤為突出，全線18種開挖斷面和7種襯砌斷面交替銜接，主線隧道與遠(yuǎn)期隧道在洞內(nèi)實(shí)現(xiàn)“單洞分岔”——由單洞5車道分流為3車道+2車道的雙洞隧道結(jié)構(gòu)；隧道間最小凈距僅0.5米，巖體保留難度極大，隧道穿越老虎山區(qū)域的復(fù)雜地質(zhì)條件也進(jìn)一步加劇了施工難度，襯砌施工面臨巨大挑戰(zhàn)。

建設(shè)期間，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、青島城投集團(tuán)會同參建單位始終聚焦重點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，通過實(shí)施項(xiàng)目清單化、節(jié)點(diǎn)化管理，精準(zhǔn)保障施工要素供給，針對復(fù)雜地質(zhì)條件和密集周邊環(huán)境，反復(fù)論證優(yōu)化專項(xiàng)施工方案，為這一省級重點(diǎn)工程的高效推進(jìn)、如期貫通提供了堅實(shí)保障。

填補(bǔ)路網(wǎng)空白，提升東岸城區(qū)東西向通行效率

“十四五”以來，青島聚焦“快速成網(wǎng)、節(jié)點(diǎn)立體、主干改善、次支貫通”四個方面，高質(zhì)量推動市政路網(wǎng)體系建設(shè)，杭鞍高架二期、遼陽快速路、跨海大橋高架路二期工程、重慶高架路等一批快速路建成通車，初步形成了以高快速路和主干路為骨架，次干路及支路為補(bǔ)充，功能相對完善，層次更加合理的城市道路體系，路網(wǎng)通行效率明顯提升。

《青島市綜合交通體系規(guī)劃（2021—2035年）》提出，打造功能分明、內(nèi)外銜接的城市道路網(wǎng)系統(tǒng)，規(guī)劃形成“高快一體、環(huán)灣輻射、七橫九縱多連”的環(huán)灣都市區(qū)骨架路網(wǎng)格局，強(qiáng)化城市快速路與高速路一體化銜接。唐山路快速路工程就是體現(xiàn)這一規(guī)劃理念的典型落地項(xiàng)目，在青島中心城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中，銜接著高速路網(wǎng)和城市市政路網(wǎng)，對優(yōu)化城市交通系統(tǒng)具有重要意義。

從高速路網(wǎng)看：青銀高速是進(jìn)出青島市區(qū)的迎賓大道，作為東岸城區(qū)與北岸城區(qū)及膠東國際機(jī)場聯(lián)系的唯一高速通道，承擔(dān)著東岸城區(qū)對外過境交通、東岸城區(qū)與北岸城區(qū)間通勤交通的雙重功能。近年來，隨著車流量增多，青島東、李村收費(fèi)站在早晚高峰經(jīng)常會出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。唐山路快速路項(xiàng)目建設(shè)的李滄北收費(fèi)站啟用后，主城區(qū)進(jìn)出青銀高速再增出入口，對分流高速公路的通行車輛、提高通行效率具有重要意義。

從市政路網(wǎng)看：唐山路快速路工程通車后為青島再增一條東西向交通“動脈”，有效填補(bǔ)東岸城區(qū)中部橫向通道空白，補(bǔ)齊跨海大橋高架路與新機(jī)場高速連接線之間10公里區(qū)域無東西向快速路短板，進(jìn)一步完善東岸城區(qū)路網(wǎng)�！疤粕铰房焖俾穼�(shí)現(xiàn)了與重慶路、青銀高速的高效銜接，通車后將大幅緩解金水路、黑龍江路、九水東路等道路的交通壓力，讓市民出行更便捷順暢，為東岸城區(qū)產(chǎn)業(yè)升級、資源優(yōu)化配置、城市功能提升提供有力支撐。”青島交通發(fā)展集團(tuán)有限公司副總工程師劉明攀表示。