12月23日，山東省政府辦公廳印發(fā)《山東省航空維修產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2026-2028年）》（以下簡稱《方案》），推動航空維修產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，培育現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢。

《方案》明確，構(gòu)建國產(chǎn)飛機維修、低空航空器維修、自主化航空器材供應(yīng)、退役飛機拆解4個產(chǎn)業(yè)體系。聚焦大飛機維修細分領(lǐng)域和低空航空器維修全產(chǎn)業(yè)鏈，支持煙臺市、日照市采用“研發(fā)+制造+維修”模式，建設(shè)具有全國競爭力的專業(yè)化航空維修產(chǎn)業(yè)基地。鼓勵煙臺、濟寧、濱州等市依托通航綜合制造基地，發(fā)展退役低空航空器綠色拆解和循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)。部分內(nèi)容分享如下。

《方案》提出，到2028年，全省建設(shè)1個以上全球“一站式”航空維修中心，打造濟南市、青島市2個全鏈條航空維修產(chǎn)業(yè)基地，培育煙臺市、日照市2個專業(yè)化航空維修產(chǎn)業(yè)基地，突破寬體機、發(fā)動機、起落架維修3個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，構(gòu)建國產(chǎn)飛機維修、低空航空器維修、自主化航空器材供應(yīng)、退役飛機拆解4個產(chǎn)業(yè)體系。培育2家以上具有全球競爭力的“領(lǐng)先型”航空維修企業(yè)、5家以上具有亞太地區(qū)影響力的“領(lǐng)航型”航空維修企業(yè)、10家以上具有全國主導(dǎo)力的“領(lǐng)軍型”航空器材制造企業(yè)，力爭全省航空維修和航空器材制造企業(yè)達到50家以上，營業(yè)收入達到40億元以上，基本形成濟南市、青島市雙核引領(lǐng)，煙臺市、日照市兩翼驅(qū)動，東營、濰坊、威海、濟寧、臨沂、濱州等市多點支撐的航空維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，成為全國重要的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和創(chuàng)新策源地。

《方案》明確，實施高端化優(yōu)質(zhì)企業(yè)培育行動。培育全產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先企業(yè)。在科技創(chuàng)新、技術(shù)改造、智能制造、項目建設(shè)等方面開展精準(zhǔn)服務(wù)，支持全省航空維修企業(yè)與全球飛機制造商、國產(chǎn)民機制造商、國際航空維修企業(yè)開展深度合作，采用“市場＋制造＋技術(shù)”模式，實現(xiàn)寬體機維修及改裝、發(fā)動機維修、起落架維修等核心能力突破，打造覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的全球“一站式”航空維修中心，加快拓展國際市場。

培育細分領(lǐng)域領(lǐng)航企業(yè)。推動全省機場管理機構(gòu)與國內(nèi)外企業(yè)開展合作，圍繞航線維修、機體大修、加改裝、發(fā)動機維修、部件維修、研發(fā)設(shè)計、執(zhí)照培訓(xùn)等細分領(lǐng)域，培育具有亞太地區(qū)影響力的領(lǐng)航企業(yè)。鼓勵具備條件的機場管理機構(gòu)設(shè)立殘損航空器搬移支援中心和實訓(xùn)基地。

培育航空器材制造領(lǐng)軍企業(yè)。推動信息技術(shù)、高端裝備、新型材料等領(lǐng)域企業(yè)與原廠制造商開展合作，拓展航空器材研發(fā)制造業(yè)務(wù)，著力培育能夠發(fā)揮“補短板”“鍛長板”“填空白”等重要作用的高新技術(shù)企業(yè)、專精特新和制造業(yè)單項冠軍企業(yè)。支持航空維修企業(yè)與配套零部件制造企業(yè)建立緊密合作關(guān)系，聚集核心產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)和迭代應(yīng)用，構(gòu)建鏈?zhǔn)桨l(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

《方案》提出實施高能級創(chuàng)新策源行動。建設(shè)科技創(chuàng)新平臺。加強航空維修企業(yè)與航空領(lǐng)域?qū)嶒炇?、科研院所、高等院校等?zhàn)略科技力量合作，提升科技創(chuàng)新策源能力。依托山東產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、濟南先進動力研究所、青島空天動力結(jié)構(gòu)安全研究所等院所，打造飛機核心零部件重點研發(fā)機構(gòu)群。鼓勵符合條件的航空維修企業(yè)創(chuàng)建制造業(yè)創(chuàng)新中心、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。

推進關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。堅持自主創(chuàng)新和開放創(chuàng)新相結(jié)合，推廣新型科研組織模式，由航空維修企業(yè)聯(lián)合科研院所、高等院校等優(yōu)勢力量，加大無損檢測、預(yù)測性維修、智能化維修等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和推廣應(yīng)用，推動航空維修產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)經(jīng)驗型向數(shù)智驅(qū)動型轉(zhuǎn)變。支持航空制造企業(yè)與信息技術(shù)、新材料領(lǐng)域企業(yè)開展聯(lián)合攻關(guān)，力爭在發(fā)動機葉片修復(fù)、復(fù)合材料修復(fù)、起落架大修、航電與機載系統(tǒng)維修等領(lǐng)域取得突破。加大省科技計劃等創(chuàng)新攻關(guān)支持力度，組織航空領(lǐng)域企業(yè)聚焦基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)元器件、基礎(chǔ)軟件和基礎(chǔ)工藝等領(lǐng)域，著力鍛長板補短板。

開展重大裝備研發(fā)。落實國家重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程部署要求，圍繞自動維修機器人、飛機托架、飛機頂升系統(tǒng)、發(fā)動機試車臺、綜合航電測試臺等航空維修重大裝備開展研發(fā)，打造標(biāo)志性成果。

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