2025年初，雅迪一口氣發(fā)布四款鈉電池電動車，但是到了2025年底，雅迪的那兩款電動車悄然下架，這是為什么呢？目前新國標電動車已經(jīng)陸續(xù)上市，但是新國標車型沒有配備鈉電池，對此你怎么看？行內(nèi)人告訴你背后的3個真實原因。

為什么雅迪鈉電版電動車下架

2025年初，雅迪以“鈉電先鋒”的姿態(tài)上架鈉電池電動車，引發(fā)了行業(yè)震動。鈉電池被譽為“未來之星”，其核心賣點是耐低溫性能優(yōu)異，這種電動車主打城市通勤，價格最低只需要2649元，受到了很多車主們的關注。

但是到了2025年底，我們發(fā)現(xiàn)雅迪的鈉電池電動車全部下架，這是為什么呢？主要是由于12月1日起新國標政策的全面實施，舊國標電動車禁止銷售。

由于雅迪的鈉電池電動車采用舊標準設計，只是符合舊國標標準，目前這種車型不允許上市銷售了，所以不得已只能下架。那么問題來了，新國標電動車為什么不繼續(xù)使用鈉電池呢？

新國標電動車未配置鈉電池的三個原因

鈉電池在兩輪電動車市場的應用，受到了很多車主們的關注，一度認為將會替代鉛酸電池，但是新國標電動車陸續(xù)上市，卻沒有配置鈉電池的車型，主要有三個原因。

新國標政策強化鉛酸電池優(yōu)勢

新國標標準早已實施，已經(jīng)調(diào)整了電池的整車重量，配置鉛酸電池的新國標車，整車重量由55公斤提高到63公斤，主要目的就是為了讓用戶配置大容量的鉛酸電池。

鉛酸電池能量密度低、重量大，但是這種電池技術成熟，成本便宜，而且還有完善的回收體系，新國標實施后，廠家會優(yōu)先使用鉛酸電池，確保車輛能夠快速的合規(guī)上市，當然了，也有部分高端車型使用了鋰電池。

對于電動車品牌方來說，鉛酸電池與鋰電池的技術已經(jīng)更為成熟，雖然有鈉電池可以選擇，但是生產(chǎn)線尚未規(guī)?；壳靶聡鴺藙倢嵤?，還是優(yōu)先選擇鉛酸電池與鋰電池，或許在接下來的時間會推出鈉電池車型。

鋰電池成本下降，鈉電池優(yōu)勢銳減

在2025年里，由于鋰電池原材料的價格下降，使鋰電池的生產(chǎn)成本大幅度降低，這對于以高性價比著稱的鈉電池來說，無疑是一個巨大的打擊。

由于鋰電池技術成熟，同時生產(chǎn)成本下降，它的銷售價格已經(jīng)與鈉電池幾乎一致，但是鈉電池與鋰電池相比較，除了耐低溫性能更好一些，無論是能量密度，還是輕便性都不及鋰電池。

電動車品牌方在選擇電池的時候，在價格差不多的情況下，肯定會優(yōu)先選擇技術更成熟，供應鏈更完備的鋰電池，而不是鈉電池。

鈉電池車型銷量不理想

雖然雅迪在2025年推出了鈉電池電動車，但是經(jīng)過一年的銷售，鈉電池車型的銷量并不理想，同時其他品牌也沒有跟進，比如愛瑪、新日等品牌，沒有生產(chǎn)鈉電池電動車，這也導致了市場缺乏規(guī)?；?，正如某個經(jīng)銷商所說：雅迪鈉電池電動車試水失敗，開始轉向鋰電池升級，主要是由于沒有競品的加入，推廣成本太高。

正是由于鈉電池車型銷量不理想，品牌方擔心鈉電池的接受度低，會拖累電動車銷量和口碑，根據(jù)行業(yè)報告指出，電動車銷量中，鉛酸電池達到60%，鋰電池占36%，那點是份額不足4%，頭部企業(yè)開始持觀望態(tài)度，短時間內(nèi)不會有鈉電池車型上市。

總結

鈉電池雖然性能看起來更強，但是目前上市的新國標電動車，卻沒有選擇使用鈉電池，一方面是受到政策紅利的影響，同時還受到了成本與性能的影響，當然了，隨著鈉電池技術的不斷發(fā)展，或許接下來會有鈉電池電動車重新上市。