在網(wǎng)絡(luò)上，關(guān)于吉林站歷史變遷的圖文內(nèi)容并不罕見，話題似乎已出現(xiàn)“疲勞”。其實(shí)這恐怕是一種錯(cuò)覺：與吉林站有關(guān)的謎題和探索空間還很廣闊。就比如所謂的初代站舍，一般認(rèn)為是圖中的平房，可民國(guó)版《永吉縣志》中對(duì)吉林站卻有著“江岸站房為冰沖破，重修后極繁盛”的記載，顯然在吉長(zhǎng)鐵路的歷史上，還曾有一個(gè)被“流凌”沖壞的版本，那個(gè)站舍到底在哪里，情況又是怎樣，并不為現(xiàn)代人所真切了解。另外，即便是留存有多幅影像資料的平房站舍，所展示的畫面也多是站前廣場(chǎng)一側(cè)，至于站內(nèi)情形如何，記載寥寥且長(zhǎng)期未見影像資料。

對(duì)于火車站站內(nèi)在解放前的變遷情況，歷史記載也極為簡(jiǎn)略，如《吉林市鐵路交通運(yùn)輸志》的“吉林站”詞條，就只記載：1912年10月開通營(yíng)業(yè)。建站當(dāng)時(shí)只有6條線路，線路為南北方向，站場(chǎng)總面積0.36平方公里，1940年至1942年，在原站舍主樓北側(cè)擴(kuò)建了1座948平方米的旅客候車室，站內(nèi)線路由6條增加到18條。

至于吉林站站內(nèi)的影像資料，多為九一八事變之后的情形。在一份上世紀(jì)三十年代初的日文資料中，能夠看到此時(shí)的吉林站站舍已改建為二層樓房（大致建于上世紀(jì)二十年代中后期），站舍樓頂聳立著5個(gè)標(biāo)志性的煙囪，樓下建有巨大的遮陽(yáng)候車棚，在站臺(tái)北側(cè)可見一個(gè)類似天橋的設(shè)施。這種站臺(tái)風(fēng)貌大致延續(xù)到解放后1972年修建站內(nèi)跨線旅客地道。

吉林站站舍南側(cè)的站內(nèi)圖片資料不大常見，通常記錄的也是九一八事變之后的情況，即吉林站站舍改建為二層樓房的時(shí)代。如上圖拍攝于1932年左右，展現(xiàn)的是吉林站南側(cè)專運(yùn)線和露天貨場(chǎng)。貨場(chǎng)內(nèi)堆放著大量麻袋包裝的貨物（應(yīng)為大豆之類的農(nóng)產(chǎn)品）。畫面右側(cè)可見柵欄，將站內(nèi)和站外分開。

近期在親友的幫助下，看到了一批日文資料，其中就包括數(shù)張上世紀(jì)二十年代吉林站改造前的圖片。在《吉林停車場(chǎng)略圖》中，就標(biāo)注了吉林站內(nèi)的鐵路線及主要單位的分布情況：在站內(nèi)一側(cè)，其最北端為機(jī)關(guān)庫(kù)（原延安街機(jī)務(wù)段）、石炭置場(chǎng)（煤場(chǎng)），南側(cè)則主要標(biāo)注了通往制粉公司（面粉廠）、榷運(yùn)局（鹽倉(cāng)）、江岸木材廠等處的專運(yùn)線。

《吉林停車場(chǎng)略圖》有兩張附圖，其一為平房站舍外立面手繪設(shè)計(jì)圖，該圖與實(shí)景照片基本一致；其二為站舍內(nèi)部平面圖。在第二份圖中可以看到站舍中廳北側(cè)為候車室，探出的“案內(nèi)所”為問(wèn)訊處；中廳南側(cè)為辦公區(qū)，可見站長(zhǎng)室、電信室、票房、小件寄存處等分區(qū)，探出的房間為電報(bào)室。

另外，在這份資料中還有一張吉林火車站站內(nèi)冬景的照片，根據(jù)日文標(biāo)注，這張照片為吉林站營(yíng)業(yè)初期的站內(nèi)情形。盡管圖片右側(cè)的站舍較高，但沒有出現(xiàn)標(biāo)志性的五根煙囪，結(jié)合屋頂形狀特點(diǎn)，可確認(rèn)圖中站舍為平房站舍時(shí)期的式樣，進(jìn)而推定此照片為上世紀(jì)二十年代之前的站內(nèi)照片。此時(shí)站臺(tái)北側(cè)只有柵欄，沒有天橋。