當全球科技巨頭為AI算力競賽投入千億美金時，一場支撐算力革命的電力基礎設施變革正悄然醞釀。特斯拉前動力系統(tǒng)與能源高級副總裁德魯?巴格利諾的最新創(chuàng)業(yè)動向，將目光投向了固態(tài)變壓器（SST）。這位在特斯拉效力18年、主導Model S動力系統(tǒng)與電池存儲工程的核心技術人物，于2025年攜新公司Heron Power高調入場，目標直指SST賽道，試圖用電力電子技術重構電網的 “心臟”。

“AI 計算的擴展速度比支持它的電網基礎設施更快?！?巴格利諾在社交平臺上的表態(tài)，道破了當前科技產業(yè)的關鍵矛盾：一邊是千兆瓦級AI數(shù)據(jù)中心的爆發(fā)式增長，單個機架功耗從140kW 向 1MW +跨越；另一邊是沿用百年的傳統(tǒng)變壓器，正成為制約能源效率與算力落地的 “絆腳石”。

而且，人們已經很確認，SST絕非傳統(tǒng)變壓器的簡單替代品，而是具備多功能、可調控特性的智能電網核心節(jié)點。它已被公認為未來智能電網、可再生能源集成、數(shù)據(jù)中心及交通電氣化等領域的關鍵“使能技術”。因此，這些特斯拉前核心精英們正試圖將SST從實驗室推向產業(yè)化。而他們掀起的技術革新之猛烈，讓人們不禁恍惚，難道 AI的盡頭是電力，而電力的盡頭是 SST ？

從特斯拉到 Heron Power：為何押注 “電網新心臟”？

巴格利諾的創(chuàng)業(yè)選擇，并非偶然。在特斯拉的18年職業(yè)生涯中，他深度參與了電力電子設備的規(guī)?；O計與生產，從電池管理系統(tǒng)到能源存儲產品，積累了應對大規(guī)模能源轉換需求的核心技術經驗。而當他離開特斯拉后，瞄準的SST賽道，恰是電力領域少有的 “百年未變” 的細分市場。

巴格利諾團隊認為，過去100年里，變壓器的核心構造幾乎沒有變化。傳統(tǒng)變壓器依賴厚重的鐵芯與龐大的油冷裝置，不僅體積龐大（一臺10kV/500kVA油浸式變壓器體積約3立方米、重量超2噸），更難以適配新能源與AI時代的電力需求。數(shù)據(jù)顯示，全球電網因傳統(tǒng)變壓器效率不足，每年損耗超百億美元；美國多個可再生能源項目甚至因缺變壓器被迫停滯，項目成本額外增加 20%-30%。

而AI數(shù)據(jù)中心的崛起，進一步放大了傳統(tǒng)電力架構的短板。Heron Power的調研顯示，當前千兆瓦級AI數(shù)據(jù)中心采用的低壓交流配電架構，需經過 “中壓→低壓交流→UPS→PDU→機架 PSU” 五級轉換，每級轉換損耗超 1%，端到端效率僅 93.6%。這意味著一座1GW規(guī)模的AI數(shù)據(jù)中心，每年因轉換損耗浪費的電量足以供一個中等城市的家庭用電。同時，傳統(tǒng)設備占地面積龐大，一座大型數(shù)據(jù)中心的電氣設備區(qū)域約占總空間的 30%，嚴重擠壓計算服務器的部署空間。

SST是解決這一矛盾的關鍵。巴格利諾團隊認為，SST的核心價值在于用電力電子技術替代傳統(tǒng)電磁感應原理，實現(xiàn) “更小巧、更高效、更智能” 的能源轉換。相較于傳統(tǒng)變壓器，SST通過將低頻交流電（50Hz/60Hz）轉換為高頻電流（10kHz-20kHz），體積可縮小70%，效率提升至 98% 以上，同時具備雙向電力流動與毫秒級智能調控能力 —— 這些特性恰好契合AI數(shù)據(jù)中心與新能源并網的核心需求。

這一判斷也得到了行業(yè)數(shù)據(jù)的支撐。隨著分布式光伏、風電裝機量激增（2025 年我國風電、光伏裝機總量預計突破 12 億千瓦），以及 800V 高壓快充技術普及，傳統(tǒng)變壓器 “單向流動、響應遲緩” 的缺陷愈發(fā)明顯。測算顯示，配網側接入SST后，新能源消納率可提升15%-20%；而在AI數(shù)據(jù)中心場景，SST能將電力損耗減半，同時釋放70%的電氣設備占地面積，為計算服務器騰出更多空間。

SST 破局：前特斯拉團隊的 “數(shù)據(jù)中心解決方案”

在Heron Power位于加州的研發(fā)中心，一套集成了SST與儲能系統(tǒng)的電力平臺已進入測試階段。這便是巴格利諾團隊針對 AI 數(shù)據(jù)中心打造的核心方案 ——Heron Link，其目標是實現(xiàn) “中壓直轉直流” 的跨越式突破，直接解決傳統(tǒng)架構的多級轉換損耗問題。

“我們從第一原則重新思考數(shù)據(jù)中心電源，借鑒了電動汽車與儲能領域的直流架構經驗?！盚eron Power技術總監(jiān)介紹，Heron Link的核心創(chuàng)新在于兩點：一是跳過傳統(tǒng)的低壓交流轉換環(huán)節(jié)，直接將34.5kV中壓交流電轉換為800V直流電，與NVIDIA 800V機架參考架構完全對齊，端到端效率提升至97%以上，較傳統(tǒng)方案損耗降低50%；二是集成Heron SuperBBU儲能系統(tǒng)，提供超過30秒的備用電力支持，可保護價值數(shù)百萬美元的AI訓練任務免受電網擾動影響。

從技術參數(shù)來看，這套方案已展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢：單臺Heron Link設備的交流功率達5MVA，直流功率可覆蓋4.2MW（800V）至5MW（950V-1500V），轉換效率穩(wěn)定在98.5%以上，且符合UL 1741、OCP 800V rack 等國際標準。更關鍵的是，其模塊化設計支持N+1冗余，可消除傳統(tǒng)集中式UPS的單點故障風險，即“模塊懲罰” —— 這意味著即使某一模塊出現(xiàn)問題，數(shù)據(jù)中心的電力供應也不會中斷。

而對AI數(shù)據(jù)中心而言，空間就是成本，效率就是利潤。若采用 Heron Link方案，一座1GW規(guī)模的AI數(shù)據(jù)中心，每年可節(jié)省電費超2000萬美元，同時釋放的電氣設備空間可多部署約15% 的計算服務器，相當于新增年營收超 1 億美元。此外，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的電力系統(tǒng)部署周期需12-18個月，而 Heron Link 的模塊化設計可將這一周期縮短至3-6 個月，大幅加快算力投產速度。

值得注意的是，Heron Power并非孤例。另一家由特斯拉前工程師Brian Dow、Tommy Joyne 加盟的新加坡初創(chuàng)公司Amperesand，也在同期推出 “電力積木” 式 SST 解決方案。其采用碳化硅（SiC）器件與高頻變壓器的模塊化設計，可將電力項目的通電周期從傳統(tǒng)的24-36個月壓縮至 100天，成本降低40%，計劃于2025年交付全球首臺 22KV、6MW 規(guī)格的 SST設備。

“半導體技術的快速迭代，正在打破傳統(tǒng)變壓器的制造局限?！盇mperesand CEO Gary Lawrence（前施耐德電氣全球總裁）表示，SST本質上是 “帶電力轉換功能的半導體設備”，可搭載數(shù)百個傳感器實現(xiàn)毫秒級數(shù)據(jù)反饋，未來有望成為 “電力互聯(lián)網” 的核心節(jié)點—— 當某片區(qū)幾十輛電動車同時充電，或光伏電站因云層遮擋發(fā)電量驟降時，SST 能像 “智能交通指揮員” 一樣實時調配電力，確保電網穩(wěn)定。

重構產業(yè)格局：電力的盡頭是SST？

隨著Heron Power、Amperesand等企業(yè)的入場，SST賽道的融資熱度也快速攀升。Heron Power正在推進3000萬-5000萬美元的A輪融資，由專注可持續(xù)發(fā)展領域的Capricorn Investment Group領投，公司估值已達數(shù)億美元級別；Amperesand則在2024年初完成1250萬美元種子輪融資后，計劃于2025年啟動A輪融資，目標估值較種子輪提升3-5 倍。

這不是簡單的設備替代，而是電力系統(tǒng)的范式革命。傳統(tǒng)變壓器市場規(guī)模超2000億元，但增長緩慢；而SST在 AI 數(shù)據(jù)中心、新能源并網、電動汽車快充等場景的需求爆發(fā)，正推動其成為電力設備賽道增速最快的細分領域。賽迪顧問預測，2030 年我國SST整體市場規(guī)模將突破800億元，年復合增長率超40%，其中AI數(shù)據(jù)中心與新能源并網將貢獻60%以上的需求。

不過，賽道爆發(fā)的同時，挑戰(zhàn)仍存。當前SST的核心器件 —— 碳化硅（SiC）MOSFET 的成本仍較高，導致SST的單臺價格約為傳統(tǒng)變壓器的 3-5倍，盡管長期運行可通過節(jié)能收回成本，但短期內仍制約電網公司與數(shù)據(jù)中心的采購意愿。此外，行業(yè)標準尚未統(tǒng)一，不同企業(yè)的技術路線差異較大，也可能延緩規(guī)模化落地進程。

但巴格利諾團隊對成本下降充滿信心，他認為隨著 SiC 器件國產化率提升（2025 年國內 SiC MOSFET 國產化率有望突破 50%）與規(guī)?；a，SST的成本將在3-5年內降至傳統(tǒng)變壓器的1.5倍以內，具備全面替代的經濟性?！癆I 需要更強大的算力，算力需要更高效的電力，而 SST 就是連接二者的關鍵紐帶?！?/p>