民航聯(lián)盟消息，2025年12月25日零時(shí)，云南南部地區(qū)部分新辟及調(diào)整航線正式啟用，滇西滇西北機(jī)場(chǎng)與滇南機(jī)場(chǎng)直連，云南航線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率實(shí)現(xiàn)新提升。

云南西部地處橫斷山脈縱谷區(qū)，高山峽谷相間，相對(duì)高差超過1000米。受地形影響，部分地區(qū)的監(jiān)視信號(hào)覆蓋范圍不足，為確保航空安全，以往滇西滇西北機(jī)場(chǎng)往返滇南機(jī)場(chǎng)的航班需飛經(jīng)昆明上空。為縮短航班空中飛行時(shí)間，云南空管分局自2019年起，通過ADS-B臺(tái)站建設(shè)以及引接麗江、西雙版納機(jī)場(chǎng)的監(jiān)視信號(hào)等措施，持續(xù)擴(kuò)大云南西部地區(qū)的監(jiān)視信號(hào)覆蓋范圍；與云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)聯(lián)合推進(jìn)云南南部地區(qū)空域優(yōu)化研究。最終，經(jīng)過6次修改論證，云南南部地區(qū)空域優(yōu)化方案獲得批復(fù)同意。

云南空管分局于上半年制定了滇南航線調(diào)整過渡方案，并通過與航司充分交流、識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)制定有效管控措施、組織專題培訓(xùn)及宣貫，以“優(yōu)先試行”推動(dòng)“正式調(diào)整”。今年7月15日零時(shí)啟用滇南航線調(diào)整過渡運(yùn)行方案：以雷達(dá)引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)滇西及滇南地區(qū)航線分流運(yùn)行，在滇西北、滇西、滇南地區(qū)打造“兩橫兩縱”的航線結(jié)構(gòu)，既有效提升該空域的運(yùn)行效率，又提前驗(yàn)證了云南南部地區(qū)部分新辟及調(diào)整航線方案，為后續(xù)正式運(yùn)行夯實(shí)基礎(chǔ)。

10月以來 ，云南空管分局先后完成安全評(píng)估、人員培訓(xùn)、軍民航協(xié)調(diào)、設(shè)備調(diào)試、協(xié)議修訂、應(yīng)急演練等工作，管制、氣象、技保等部門協(xié)同開展自動(dòng)化系統(tǒng)、NTFM系統(tǒng)、CDM系統(tǒng)、ATOM系統(tǒng)、氣象雷達(dá)航跡融合系統(tǒng)等數(shù)據(jù)生效檢查，修訂航路點(diǎn)及航線數(shù)據(jù)并監(jiān)控航班飛行計(jì)劃，確保調(diào)整工作平穩(wěn)推進(jìn)。

據(jù)悉，本次優(yōu)化共新辟調(diào)整航線9條，涉及德宏—西雙版納、保山—普洱等42個(gè)城市對(duì)。調(diào)整后，滇西滇西北機(jī)場(chǎng)與滇南機(jī)場(chǎng)之間的往返航班避開了較為繁忙的昆明上空，既減少了飛行沖突，又縮短了飛行時(shí)間。以西雙版納到德宏為例，飛行時(shí)間將縮短至50分鐘。相較調(diào)整前，飛行時(shí)間縮短約12分鐘，節(jié)省航線距離約150公里，降低航司運(yùn)營成本，提升旅客出行體驗(yàn)。

云南空管分局表示，此次空域調(diào)整不僅優(yōu)化了云南省內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)布局，更強(qiáng)化了省內(nèi)熱點(diǎn)城市間的航空聯(lián)系，為云南區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展注入新動(dòng)力。分局將根據(jù)自身區(qū)位特點(diǎn)，積極服務(wù)國家“一帶一路”建設(shè)，以安全高效順暢的空中交通保障，為促進(jìn)云南建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心貢獻(xiàn)空管力量。