近日，有博主在社交平臺(tái)發(fā)布了一段倒車場(chǎng)景下車輛緊急制動(dòng)測(cè)試視頻，針對(duì)五款熱門純電動(dòng)車型展開對(duì)比測(cè)試。在面對(duì)后方障礙物時(shí)，僅有Model Y精準(zhǔn)識(shí)別并第一時(shí)間完成制動(dòng)剎停，展現(xiàn)出強(qiáng)大穩(wěn)健的避險(xiǎn)能力。

從實(shí)測(cè)視頻來(lái)看，有的評(píng)測(cè)車輛未能及時(shí)察覺障礙物，徑直撞上了坐在地上的玩具熊；有的車型雖觸發(fā)了緊急制動(dòng)，但由于制動(dòng)介入時(shí)機(jī)較晚，留給車輛的制動(dòng)距離過短，使得車輛最終停止的位置與玩具熊之間僅剩極小的空隙，安全余量相對(duì)不足。

作為對(duì)比，Model Y在倒車過程中精準(zhǔn)“看”到坐在地上的玩具熊，制動(dòng)系統(tǒng)迅速且及時(shí)地響應(yīng)，穩(wěn)穩(wěn)剎住車輛，成功避免了碰撞風(fēng)險(xiǎn)。從最終停下的位置來(lái)看，車輛與玩具熊之間留出了充足的安全距離。整個(gè)制動(dòng)過程中，Model Y操作行云流水、干脆利落。

不僅如此，當(dāng)車輛處于智能泊車模式時(shí)，Model Y同樣展現(xiàn)出過硬的安全實(shí)力。博主@浪尖科技Pro 針對(duì)多款熱門純電動(dòng)車型開展測(cè)試，在車位放置了放倒的三腳架，考察車輛開啟智能泊車時(shí)，對(duì)異形障礙物及時(shí)制動(dòng)避險(xiǎn)的能力。

實(shí)測(cè)結(jié)果顯示，最終依然只有特斯拉Model Y成功通過，其他車型在執(zhí)行智能泊車操作時(shí)，均未正確識(shí)別車位上的三腳架，進(jìn)而發(fā)生了碰撞。

AEB緊急制動(dòng)功能作為當(dāng)前智能電動(dòng)車普遍搭載的一項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，其核心作用正是在駕駛員未能及時(shí)反應(yīng)的危急關(guān)頭，通過系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并自動(dòng)完成剎停，從而最大限度避免事故發(fā)生或碰撞傷害。

根據(jù)Euro NCAP與ANCAP（歐盟和澳大利亞的第三方獨(dú)立車輛安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)）聯(lián)合發(fā)布的研究報(bào)告，AEB功能的廣泛應(yīng)用可顯著降低38%的追尾碰撞事故風(fēng)險(xiǎn)。

在車友的真實(shí)經(jīng)歷中，特斯拉緊急制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵時(shí)刻的迅速反應(yīng)與精準(zhǔn)判斷，使其在面對(duì)日常常見的“鬼探頭”等駕駛場(chǎng)景中，頻頻展現(xiàn)出“能救命”的安全實(shí)力。

車主@停止 曾在社交平臺(tái)分享過一次驚險(xiǎn)經(jīng)歷：其在正常減速出庫(kù)時(shí)，左側(cè)視覺盲區(qū)突然竄出一輛電動(dòng)車，駕駛員尚未來(lái)得及做出剎車反應(yīng)，特斯拉AEB系統(tǒng)已率先觸發(fā)緊急制動(dòng)，并伴隨急促的警報(bào)提示，成功避免了碰撞事故的發(fā)生。