齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 孔茜 王浩然

嘉祥至金鄉(xiāng)半小時(shí)直達(dá)、濟(jì)寧至商丘1.5小時(shí)通勤、兗州45分鐘接入濟(jì)南繞城高速……作為濟(jì)寧2025年交通建設(shè)的核心工程與關(guān)鍵落筆，濟(jì)鄒高速、濟(jì)商高速等四條重點(diǎn)高速12月26日集中通車，新增高速里程達(dá)126公里，標(biāo)志著濟(jì)寧主城區(qū)形繞城高速實(shí)現(xiàn)完美閉環(huán)。2025年歲末之際，濟(jì)寧“公鐵水空”立體交通網(wǎng)的建設(shè)熱潮持續(xù)涌動(dòng)，清晰勾勒出這座千年運(yùn)河古城向全國(guó)性綜合交通樞紐跨越的堅(jiān)實(shí)步伐，讓“連內(nèi)暢外、通江達(dá)?！钡慕煌ㄋ{(lán)圖愈發(fā)清晰可觸。

構(gòu)建“快車道”

聯(lián)通省會(huì)、魯南兩大經(jīng)濟(jì)圈

12月26日，濟(jì)微高速北段與鄆鄄高速同步實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營(yíng)。兩條交通大動(dòng)脈的貫通，不僅讓濟(jì)寧主城區(qū)繞城高速網(wǎng)正式成型，更以“南北聯(lián)動(dòng)、東西貫通”的路網(wǎng)格局，為山東兩大經(jīng)濟(jì)圈融合與魯豫省際協(xié)同注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

“從兗州出發(fā)45分鐘直達(dá)濟(jì)南繞城高速，這條新通道讓省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈與魯南經(jīng)濟(jì)圈的時(shí)空距離大幅縮短?！鄙綎|高速濟(jì)微公路有限公司副總經(jīng)理田迎軍指出。作為山東省“四橫五縱沿黃達(dá)?！笔缶C合運(yùn)輸通道中“京滬大通道”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，濟(jì)微高速北段全長(zhǎng)88.6公里，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，起點(diǎn)位于濟(jì)南市長(zhǎng)清區(qū)，設(shè)樞紐立交與濟(jì)南繞城高速銜接，向南途徑濟(jì)南市長(zhǎng)清區(qū)、泰安肥城、寧陽(yáng)，終至濟(jì)寧兗州銜接濟(jì)微南段工程。

這條凝聚建設(shè)智慧的通道，通過(guò)轉(zhuǎn)體橋技術(shù)精準(zhǔn)跨越鐵路，借助智能監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)施工全流程管控，通車后將高效串聯(lián)濟(jì)南繞城、青蘭、董梁三條高速，有效分流京臺(tái)、濟(jì)廣高速的交通壓力。形成新的南北高速大通道，對(duì)加強(qiáng)“省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈”和“魯南經(jīng)濟(jì)圈”的緊密聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

同日通車的鄆鄄高速，則以“跨區(qū)域銜接+民生改善”的雙重價(jià)值刷新魯西南交通版圖。作為山東省“十四五”交通規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，這條全長(zhǎng)73.88公里的高速東起濟(jì)寧梁山，西接河南高速網(wǎng)，其中濟(jì)寧段8.9公里雖短，卻成為魯豫協(xié)同的“關(guān)鍵接口”。

“項(xiàng)目歷經(jīng)三年建設(shè)，克服多重技術(shù)挑戰(zhàn)，最終以全指標(biāo)達(dá)標(biāo)通過(guò)驗(yàn)收?！编i鄄高速一標(biāo)項(xiàng)目部一分部項(xiàng)目經(jīng)理柯尊雙介紹。通車后，梁山西北部10萬(wàn)群眾徹底告別“無(wú)高速覆蓋”的歷史，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)效率顯著提升；梁山南互通直達(dá)水泊梁山風(fēng)景區(qū)的設(shè)計(jì)，更讓文旅出行“一路暢通”，為縣域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型注入新活力。與此同時(shí)，該高速與兗鄆高速的銜接，進(jìn)一步完善了濟(jì)寧“四縱四橫”高速路網(wǎng)，強(qiáng)化了其作為魯西南交通樞紐的輻射能級(jí)。

高速環(huán)線閉環(huán)

1實(shí)現(xiàn)5分鐘通達(dá)繞城高速圈愿景

“通車后，嘉祥到金鄉(xiāng)的通行時(shí)間將從1小時(shí)左右壓縮至30分鐘以內(nèi)，‘半小時(shí)通勤圈’成為現(xiàn)實(shí)！”站在雙向六車道的濟(jì)商高速路面上，濟(jì)寧市公路工程公司濟(jì)商高速施工一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)盍脑捳Z(yǔ)，道出了沿線群眾的共同期盼。作為山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速網(wǎng)的重要縱線，濟(jì)商高速嘉祥至金鄉(xiāng)段歷時(shí)30個(gè)月奮戰(zhàn)，于今年12月26日正式建成通車，“1個(gè)月完成清表供地、4個(gè)月實(shí)現(xiàn)架梁開(kāi)工、12個(gè)月全面展開(kāi)路面施工”的建設(shè)節(jié)奏，鑄就了享譽(yù)行業(yè)的“濟(jì)商速度”品牌。

這條全長(zhǎng)45.1公里的交通大動(dòng)脈，不僅有效分流了G105國(guó)道的交通壓力，更打破了嘉祥、金鄉(xiāng)兩縣“單打獨(dú)斗”的發(fā)展格局。依托高速通道，將帶動(dòng)沿線裝備制造、新材料、農(nóng)產(chǎn)品加工等產(chǎn)業(yè)加速集聚，一條聯(lián)動(dòng)互補(bǔ)的“嘉-金”產(chǎn)業(yè)走廊正加速成型。更為關(guān)鍵的是，它打通了濟(jì)寧南下直達(dá)商丘的咽喉要道，使?jié)鷮幬髂喜繌氖‰H交通“末梢”一躍成為銜接皖北、豫東的“前沿陣地”：濟(jì)寧至商丘車程由2.5小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，時(shí)空距離“折疊”一小時(shí)，物流效率直接躍升50%，為魯南經(jīng)濟(jì)圈與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的互聯(lián)互通開(kāi)辟了“黃金走廊”。

與濟(jì)商高速形成“縱橫聯(lián)動(dòng)”的濟(jì)鄒高速，同樣承載著補(bǔ)齊區(qū)域交通短板的重任。全長(zhǎng)61.9公里的濟(jì)鄒高速，途經(jīng)鄒城、微山、太白湖新區(qū)、任城、嘉祥五個(gè)縣市區(qū)，同步建設(shè)的2.892公里太白湖南連接線，實(shí)現(xiàn)了與寧安大道、內(nèi)環(huán)高架的快速轉(zhuǎn)換，讓主城區(qū)居民15分鐘內(nèi)即可駛?cè)肜@城高速?！斑@是我市首條由市屬國(guó)企投資建設(shè)的高速公路，自2023年3月開(kāi)工以來(lái)，我們堅(jiān)持以高質(zhì)量發(fā)展為主線，著力打造精品工程、標(biāo)桿工程?！睗?jì)鄒高速項(xiàng)目建設(shè)辦公室主任文開(kāi)艷介紹。作為橫向交通大動(dòng)脈，它向西連接濟(jì)商高速，向東銜接在建濰鄒高速，不僅徹底填補(bǔ)了濟(jì)寧南部長(zhǎng)期無(wú)橫向高速的空白，更有效緩解了南二環(huán)的交通壓力，為西部經(jīng)濟(jì)隆起帶的協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

“濟(jì)商、濟(jì)鄒與濟(jì)微高速北段、鄆鄄高速的同步通車，標(biāo)志著濟(jì)寧市‘四縱四橫’高速公路網(wǎng)全面建成，主城區(qū)繞城高速環(huán)線正式閉環(huán)成型！”濟(jì)寧市交通運(yùn)輸局黨組成員，市公路事業(yè)發(fā)展中心黨委書(shū)記、主任劉亞坤表示。隨著閉環(huán)落地，濟(jì)寧高速通車?yán)锍誊S升至625公里，主城區(qū)居民15分鐘內(nèi)可上繞城高速的出行愿景全面實(shí)現(xiàn)。這一里程碑式的突破，不僅大幅提升了濟(jì)寧作為區(qū)域綜合交通樞紐的核心地位，更以四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)為紐帶，為城市加快邁向萬(wàn)億級(jí)經(jīng)濟(jì)體、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展筑牢了堅(jiān)實(shí)的交通根基。

公鐵水空聯(lián)動(dòng)

濟(jì)寧交通煥新能

“現(xiàn)在從濟(jì)寧坐飛機(jī)，能直達(dá)全國(guó)35個(gè)城市，太方便了！”市民王先生的感慨，印證著濟(jì)寧航空網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)容升級(jí)。大安機(jī)場(chǎng)作為魯西南重要交通樞紐，正持續(xù)加密至廣州、成都等國(guó)際樞紐城市的航線，架起對(duì)外開(kāi)放的空中橋梁。截至2025年11月底，旅客吞吐量達(dá)138.1萬(wàn)人次，貨郵吞吐量2311.7噸，已然成為魯西南重要交通樞紐和對(duì)外開(kāi)放新窗口。

鐵路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)同樣蹄疾步穩(wěn)。如今濟(jì)寧鐵路營(yíng)運(yùn)總里程已達(dá)836.7公里，雄商高鐵、濟(jì)棗高鐵加速推進(jìn)，“三縱一橫”高鐵網(wǎng)與“兩縱兩橫”普通鐵路網(wǎng)的格局愈發(fā)清晰，不僅實(shí)現(xiàn)2小時(shí)直達(dá)北京、3小時(shí)通達(dá)上海的快捷出行，更為貨運(yùn)物流提供了堅(jiān)實(shí)支撐濟(jì)寧市交通運(yùn)輸局。

在梁山港，滿載晉陜煤炭的火車緩緩駛?cè)?，通過(guò)鐵水直連模式，整箱煤炭無(wú)需卸儲(chǔ)中轉(zhuǎn)，直接精準(zhǔn)裝船南下長(zhǎng)三角。運(yùn)輸時(shí)間從過(guò)去5天壓縮至了3天。這幕場(chǎng)景正是濟(jì)寧以打造北方內(nèi)河航運(yùn)中心為的生動(dòng)側(cè)寫。錨定“5375”發(fā)展布局與“三步走”戰(zhàn)略，濟(jì)寧已建成內(nèi)河航道通航總里程650公里，三級(jí)及以上高等級(jí)航道360公里、占全省內(nèi)河的58%，微山船閘、韓莊船閘實(shí)現(xiàn)雙線通航，2000噸級(jí)船舶、萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)通江達(dá)海，初步形成“一干雙線十二支”高等級(jí)航道網(wǎng)。依托京杭運(yùn)河與瓦日鐵路、新菏兗日鐵路交會(huì)優(yōu)勢(shì)，5個(gè)鐵水聯(lián)運(yùn)港口建成運(yùn)營(yíng)36.6公里疏港鐵路專用線無(wú)縫銜接。如今，港口貨物吞吐量突破1億噸，成為北方首個(gè)億噸級(jí)內(nèi)河港口，用“連”的智慧打破內(nèi)陸邊界。

“‘十四五’以來(lái)，濟(jì)寧聚力構(gòu)建‘公鐵水空’四位一體的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。”濟(jì)寧市交通運(yùn)輸局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)陳鵬表示，面向“十五五”，濟(jì)寧將緊扣交通強(qiáng)國(guó)山東省示范區(qū)建設(shè)部署要求，以“穩(wěn)中求進(jìn)、適度超前”原則推進(jìn)交通升級(jí)，加快兗鄆高速、東阿至鄆城高速、濰鄒高速建成通車，規(guī)劃推進(jìn)章棗高速、平兗高速、金永高速、日蘭高速改擴(kuò)建等工程。目標(biāo)到“十五五”末實(shí)現(xiàn)高速通車及在建里程達(dá)到908公里，全面建成“六縱五橫”高速公路網(wǎng)。

從“運(yùn)河之都”到港口型國(guó)家物流樞紐承載城市，濟(jì)寧正以“公鐵水空”四位一體的系統(tǒng)性重構(gòu)為筆，以通江達(dá)海、連內(nèi)暢外的發(fā)展格局為墨，精心織就一張覆蓋全域、銜接全國(guó)、聯(lián)通世界的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)，為全省綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)注入更為強(qiáng)勁、持久的交通動(dòng)能。

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