據(jù)環(huán)球時報12月26日消息，日本共同社12月24日報道，日本政府決定，為應對“活動頻繁”的中國公務船，日本海上保安廳將增加采購5架美制“海上衛(wèi)士”大型無人機，預計到2030年形成10架的規(guī)模。

報道稱，海上保安廳目前擁有3架“海上衛(wèi)士”無人機，原計劃在本年度內(nèi)再增加2架，而根據(jù)最新規(guī)劃，未來海上保安廳“海上衛(wèi)士”無人機的規(guī)模將在此基礎上翻倍。日本國土交通相金子恭之與財務相片山皋月在預算磋商中已就此正式達成一致。同一天，在日本首相官邸召開的強化海上保安能力相關閣僚會議上，首相高市早苗表示“將致力于改善海上保安官的工作環(huán)境”，海上保安廳還將推進為大型巡邏船船員完善互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境、改善宿舍設施等舉措。

據(jù)介紹，“海上衛(wèi)士”MQ-9B無人機由美國通用原子航空系統(tǒng)公司研制，長11米，翼展24米，高4米，最大飛行高度約為1.2萬米，其造價約120億日元（約合8000萬美元）。該無人機可連續(xù)飛行24小時或更長時間，配備有兩部多模式海上搜索雷達與光學/紅外傳感器系統(tǒng)，能實時探測和識別數(shù)千平方海里范圍內(nèi)的水面艦艇，并自動跟蹤選定目標。

早在2016年，日本海上保安廳就以“應對中國漁船和公務船在日本周邊海域的活動”為由，宣稱僅靠有人駕駛飛機和巡邏艦艇難以有效監(jiān)控如此廣闊的區(qū)域，需要引入“不需要休息”的長航時無人機進行持續(xù)監(jiān)控。2020年，日本海上保安廳對“海上衛(wèi)士”無人機進行作戰(zhàn)測試，共進行了13次飛行測試，總飛行時長147小時。測試結果證實，該無人機航程遠，可晝夜作戰(zhàn)，擁有與有人駕駛飛機相同或更優(yōu)的監(jiān)視能力，還能通過衛(wèi)星通信進行精密控制，具備可靠的抗干擾控制系統(tǒng)，并能自動避免與其他飛機相撞。

2022年，日本海上保安廳正式引進“海上衛(wèi)士”無人機。目前3架該型無人機駐扎在北九州機場，主要對東海等方向的海空域進行監(jiān)控。但今年11月，一架“海上衛(wèi)士”無人機在北九州機場著陸時發(fā)生事故，螺旋槳等部位接觸跑道導致嚴重受損。日本運輸安全委員會正對此進行調(diào)查，全部3架都被停飛。

值得注意的是，除了海上保安廳之外，日本海上自衛(wèi)隊也計劃在2032年之前采購多達23架“海上衛(wèi)士”無人機。海上自衛(wèi)隊發(fā)言人表示，首架該型無人機計劃于2028年投入使用，但具體部署地點尚未確定。與海上保安廳的使用策略不同，海上自衛(wèi)隊主要利用這款無人機收集外國軍艦在海上和水下活動的情報。日本媒體稱，由于中國海軍艦艇在沖繩附近海域活動頻繁，因此該無人機未來有可能部署在沖繩周邊。

此外，美國海軍陸戰(zhàn)隊的MQ-9無人機于今年8月“永久性”部署到?jīng)_繩嘉手納基地。五角大樓宣稱，這些無人機主要在日本“西南諸島”附近進行“情報、監(jiān)視和偵察”活動。日本當前引進的偵察版“海上衛(wèi)士”無人機暫時沒有配備攻擊型武器，而美軍自用MQ-9系列無人機屬于典型的察打一體無人機，在執(zhí)行偵察任務的同時，還可以掛載AGM-114“地獄火”反坦克導彈、500磅級制導炸彈等多種武器執(zhí)行攻擊任務。升級版“海上衛(wèi)士”無人機除了強化海上情報收集、偵察和監(jiān)測能力之外，還可以搭載聲吶投放吊艙，執(zhí)行反潛巡邏、搜索救援及視距外目標標定等任務。由于這些美軍無人機與日本海上保安廳、海上自衛(wèi)隊使用的無人機型號相同，意味著美日下一步將強化無人機的協(xié)同能力。

來源 環(huán)球時報、中國新聞網(wǎng)

編輯 肖旭

審核 張倩 王晨郁

校對 金秋