長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線西延線將跳過邵家灣站運(yùn)營(yíng)！

原因是西延線的邵家灣站（映日路）配套工程建設(shè)，無法按原定計(jì)劃全面完工，達(dá)不到初期運(yùn)營(yíng)的全部標(biāo)準(zhǔn)與要求。

西延線共11個(gè)站，為什么就邵家灣站完不了工？

因?yàn)闆]錢，長(zhǎng)沙軌道交通集團(tuán)沒錢？不是，是開發(fā)商綠地沒錢。綠地？

原來：

2020年7月，綠地集團(tuán)競(jìng)得[2020]長(zhǎng)沙市051號(hào)地塊，也就是后來的“綠地麓云國(guó)際”項(xiàng)目，在拿地條件中明確指出，與該地塊接駁的地鐵站出入口和通道，由競(jìng)得人出資建設(shè)，并無償移交給長(zhǎng)沙地鐵。

綠地，是的，一個(gè)信譽(yù)一直很好的國(guó)有企業(yè)，如今160億債務(wù)逾期，市值跌去八成。

哎，當(dāng)然，綠地麓云國(guó)際也被納入了市級(jí)保交樓項(xiàng)目，項(xiàng)目存量預(yù)售監(jiān)管資金已經(jīng)進(jìn)行封閉運(yùn)行管理，優(yōu)先確保樓盤建設(shè)及后期交付。

這樣一來，拿地時(shí)承諾的邵家灣（映日路）地鐵站就沒有錢繼續(xù)修好了。

其實(shí)，由長(zhǎng)沙軌道交通集團(tuán)負(fù)責(zé)的邵家灣地鐵站內(nèi)建設(shè)進(jìn)度和其他站都差不多。 但由綠地負(fù)責(zé)建設(shè)的地鐵站出入口和通道，抱歉，沒建完。

11月份，小紅書博主航拍顯示，出入口還是毛坯工地，建設(shè)進(jìn)度緩慢。

長(zhǎng)沙軌道交通從2014年4月29日開通首條以來，各條線路都有序按期運(yùn)營(yíng)，目前運(yùn)營(yíng)7條地鐵里程共236.3公里。

這是長(zhǎng)沙軌道交通首次出現(xiàn)站點(diǎn)緩開通（即“跳站運(yùn)營(yíng)”）的狀況。

這樣以來，邵家灣站周邊的綠地麓云國(guó)際、梅溪華府、南山梅溪一方、湘語梅溪、時(shí)代領(lǐng)峰等樓盤，只能選擇去梅溪湖西站或中塘站坐地鐵了。

有人說，長(zhǎng)沙軌道交通公司可以先墊資修嘛，畢竟軌道公司也是公司，況且人家綠地也不一定愿意呢？

地鐵2號(hào)線西延二期，起于長(zhǎng)沙西站，沿匯智路往南引入梅溪湖二期，再沿梅溪湖中軸線往東連接梅溪湖西站（不含），線路全長(zhǎng)13.82km，設(shè)車站11座，均為地下站。

此前，有消息稱，該地鐵線路2025年將開通試運(yùn)營(yíng)，目前預(yù)計(jì)2026年上半年開通載客運(yùn)營(yíng)。

來源：網(wǎng)易號(hào)