高鐵延誤、航班取消、地鐵停運(yùn)——一次雷擊，可能癱瘓整個交通樞紐。

傳統(tǒng)防雷的“裝而不管”，已成為智慧交通時代的重大安全隱患。

交通樞紐防雷：三大痛點(diǎn)與三大風(fēng)險

痛點(diǎn)一：覆蓋范圍廣，盲區(qū)多

高鐵沿線、機(jī)場跑道、地鐵隧道綿延數(shù)公里，傳統(tǒng)人工巡檢難以全面覆蓋，易形成監(jiān)測盲區(qū)。

痛點(diǎn)二：系統(tǒng)復(fù)雜，聯(lián)動難

信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)各自為政，缺乏統(tǒng)一監(jiān)控，雷擊時無法協(xié)同防護(hù)。

痛點(diǎn)三：影響巨大，零容忍

交通系統(tǒng)對穩(wěn)定性要求極高，一次雷擊可能導(dǎo)致大面積延誤，造成重大經(jīng)濟(jì)損失和社會影響。

智能防雷解決方案：從“單點(diǎn)防護(hù)”到“體系防御”

微物聯(lián)為智慧交通打造的智能防雷監(jiān)測系統(tǒng)，構(gòu)建全天候、全方位的防護(hù)網(wǎng)絡(luò)：

三大核心系統(tǒng)，筑牢安全防線

1. 全鏈路SPD智能監(jiān)測

• 實(shí)時監(jiān)測電源、信號、天饋線路SPD狀態(tài)

• 精準(zhǔn)定位故障模塊，避免“盲拆盲換”

• 7×24小時健康度評估，提前預(yù)警劣化趨勢

2. 分布式接地網(wǎng)監(jiān)測

• 沿線部署智能接地監(jiān)測終端

• 實(shí)時掌握土壤變化對接地性能影響

• 歷史數(shù)據(jù)對比，發(fā)現(xiàn)隱性缺陷

3. 雷電預(yù)警與應(yīng)急聯(lián)動

• 融合氣象雷電預(yù)警數(shù)據(jù)

• 自動觸發(fā)應(yīng)急防護(hù)預(yù)案

• 與調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)動，確保運(yùn)營安全

實(shí)戰(zhàn)案例：某高鐵樞紐的智能升級

某大型高鐵站部署智能防雷系統(tǒng)后：

• 實(shí)現(xiàn)348個SPD監(jiān)測點(diǎn)實(shí)時監(jiān)控

• 接地電阻監(jiān)測響應(yīng)時間＜1秒

• 雷電預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)92%

• 年度防雷維護(hù)成本降低35%

系統(tǒng)在一次強(qiáng)雷暴天氣中提前預(yù)警，自動切換備用電路，保障了76列高鐵正點(diǎn)運(yùn)行，避免直接經(jīng)濟(jì)損失超千萬元。

技術(shù)亮點(diǎn)

• 支持4G/以太網(wǎng)/ZIGBEE多模傳輸

• 工業(yè)級防護(hù)，適應(yīng)-40℃~75℃環(huán)境

• 開放API接口，無縫對接現(xiàn)有系統(tǒng)

• 支持三級告警，分級處置機(jī)制

智能防雷新標(biāo)準(zhǔn)

在智慧交通時代，防雷不再是“被動挨打”，而是主動防御、智能預(yù)警、協(xié)同聯(lián)動的安全體系。選擇智能防雷，就是選擇：

• 零盲區(qū)監(jiān)測：覆蓋每個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

• 零時延響應(yīng)：秒級預(yù)警，分鐘級處置

• 零事故目標(biāo)：最大限度保障運(yùn)營安全

智慧交通，安全先行。智能防雷，為每一程保駕護(hù)航。