城南橫軸地鐵正式通車

12月26日,西安地鐵15號(hào)線（一期）正式通車。

具體發(fā)車班次與運(yùn)營(yíng)信息如下：

首末班次：細(xì)柳站、東兆余站首班 06:00，末班 23:00；

發(fā)車間隔：高峰（07:00-09:00、17:00-19:00）約 5-7 分鐘；平峰約 8-10 分鐘；低峰約 12-15 分鐘；

列車編組：四六節(jié)編組混跑，GoA4 全自動(dòng)無(wú)人駕駛，最高時(shí)速 100km/h，全程約 30 分鐘

站點(diǎn)與換乘：全線13 座地下站，3 座換乘站：郭杜西站（6 號(hào)線）、航天城站（2 號(hào)線）、東長(zhǎng)安街站（4 號(hào)線）；

票價(jià)：按西安地鐵里程計(jì)價(jià)，全程最高約5元。

在12月23日，市軌道集團(tuán)組織市民及媒體，舉辦了15號(hào)線一期開放日活動(dòng)。

開放當(dāng)日，當(dāng)一抹亮眼的“繽紛紅”列車平穩(wěn)駛?cè)胝九_(tái)，西安城南的交通版圖迎來(lái)歷史性時(shí)刻。

作為西安繼8號(hào)線后第二條采用A2型地鐵車輛的線路，15號(hào)線列車車廂更寬敞，單節(jié)載客量較普通B型車提升約15%，6節(jié)編組最大載客量可達(dá)1608人。

如今正式通車，以“半小時(shí)通勤圈”紓困城南跨區(qū)出行的痛點(diǎn)，更以科技賦能與文化浸潤(rùn)的雙重魅力，為千年古都的發(fā)展注入新動(dòng)能。

無(wú)縫串聯(lián)大城南三區(qū)

15號(hào)線一期采用“一線、雙核、三區(qū)”的設(shè)計(jì)定位。

作為西安市城市軌道交通第三期規(guī)劃的收官線路，地鐵15號(hào)線12月26通車，可與2號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線換乘，在大城南串聯(lián)起高新三期、長(zhǎng)安國(guó)際大學(xué)城、航天基地三大片區(qū)的“黃金線路”。

整條線路，通過“一站一景”的文化浸潤(rùn)，讓地鐵成為展示西安魅力的移動(dòng)窗口。以“弓奏弦鳴”為裝修主題，將三大片區(qū)“高新技術(shù)、科教文化、航天產(chǎn)業(yè)”的聯(lián)動(dòng)發(fā)展喻為“弓”，線路串聯(lián)為“弦”，在不同站點(diǎn)演繹獨(dú)特風(fēng)情。并在該主題下分別對(duì)標(biāo)準(zhǔn)車站和重點(diǎn)車站進(jìn)行演繹。

細(xì)柳、府君廟、祝村西、祝村4座車站主題色為綠色，郭杜、櫻花廣場(chǎng)、郵電大學(xué)、長(zhǎng)安廣場(chǎng)4座車站主題色為黃色，東兆余站主題色為藍(lán)色，以上車站均為標(biāo)準(zhǔn)站。

郭杜西站作為15號(hào)線和6號(hào)線的換乘站沿用既有的6號(hào)線經(jīng)典藍(lán)色調(diào)；東長(zhǎng)安街站沿用既有的4號(hào)線裝修風(fēng)格。

航天城站作為特色站，以“慧聚云端、展翼載夢(mèng)”為主題，實(shí)現(xiàn)天地墻一體化整體設(shè)計(jì)，科技感十足。

郵電大學(xué)站，出入口通道聯(lián)合西安郵電大學(xué)共同打造了“西郵·紅色通信記憶”文化長(zhǎng)廊，通過“五篇章遞進(jìn)式敘事 + VR 沉浸式體驗(yàn)”模式，串聯(lián)中國(guó)通信事業(yè)從“紅色起點(diǎn)”到“全球領(lǐng)先”的百年發(fā)展脈絡(luò)，展現(xiàn)通信技術(shù)迭代的硬核實(shí)力，打造沉浸式的“通信文化宣傳科普陣地”。

如今15號(hào)線正式通車，將高新科技產(chǎn)業(yè)、高�？蒲匈Y源與航天產(chǎn)業(yè)園區(qū)緊密串聯(lián)，為產(chǎn)學(xué)研融合為一體的高效發(fā)展通道，助力城南創(chuàng)新軸帶的崛起。

地鐵站外配套升級(jí)

地鐵15號(hào)線的開通，不僅是交通網(wǎng)絡(luò)的延伸，更是城市發(fā)展格局的重塑。

同步15號(hào)線通車，站外“微改造”與“微中心”配套工程，也極為亮眼。

如郭杜街—長(zhǎng)安街14.9公里的提升改造工程，西起西灃路，東至雁引路，長(zhǎng)度14.9公里，改造后可以有效改善道路通行能力和景觀環(huán)境，增加地鐵設(shè)施與道路的融合。

用部分車站附屬剩余空間設(shè)置綠化景觀、休閑座椅、遮陽(yáng)棚等設(shè)施，增加場(chǎng)地向心活力形成“微中心”，在便捷市民乘車的同時(shí)，為周邊社區(qū)打造街角公園般的休閑場(chǎng)所。站點(diǎn)還設(shè)置了P+R停車場(chǎng)、非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)、公交和出租站便利接駁點(diǎn)等便民服務(wù)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)軌道交通與城市空間景觀的完美融合，更加方便出行。

隨著15號(hào)線通車，西安地鐵三期線路全部建成通車，全市地鐵網(wǎng)運(yùn)行里程突破422公里，躋身全國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程前10位。

同時(shí)，也標(biāo)志著西安軌道交通三期規(guī)劃圓滿收官。