洶涌的新能源浪潮之下，中國(guó)商用車(chē)站在轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上。如今，商用車(chē)品牌的新能源化已經(jīng)不是政策推著走的“選擇題”，而成為市場(chǎng)主導(dǎo)的“必答題”。

數(shù)據(jù)更有說(shuō)服力，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至10月份，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成345.6萬(wàn)輛和347.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.9%和9%。其中，新能源商用車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)攀升，前10個(gè)月國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)64.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.2%，增速遠(yuǎn)高于市場(chǎng)整體，市場(chǎng)滲透率達(dá)到24.6%。

新能源趨勢(shì)之下，各大商用車(chē)品牌同臺(tái)角逐，各施絕技，尤其是重卡市場(chǎng)，已然形成群雄逐鹿的激烈競(jìng)爭(zhēng)格局，各路高手頻頻出招，試圖爭(zhēng)取更多市場(chǎng)份額。其中，歐曼重卡堪稱(chēng)新能源轉(zhuǎn)型先鋒，通過(guò)多技術(shù)路徑布局、創(chuàng)新平臺(tái)架構(gòu)和全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣，應(yīng)對(duì)行業(yè)綠色變革。

12月18日，在福田汽車(chē)新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，歐曼重卡再放大招，發(fā)布銀河全新一代混動(dòng)重卡，涵蓋歐曼銀河9/5M/3三款車(chē)型，這一次系列產(chǎn)品源自超級(jí)混動(dòng)3.0智能平臺(tái)化架構(gòu)，頂級(jí)技術(shù)賦能之下，新車(chē)錨定智慧全場(chǎng)景混動(dòng)賽道，搶占領(lǐng)跑位。

摒棄單一技術(shù)疊加構(gòu)建系統(tǒng)化混動(dòng)技術(shù)壁壘

新能源轉(zhuǎn)型的角逐中，核心技術(shù)對(duì)于各大商用車(chē)品牌來(lái)說(shuō)至關(guān)重要 。早在2008年起，福田歐曼便開(kāi)始其在混動(dòng)領(lǐng)域的探索之旅，深耕新能源賽道多年，福田歐曼拒絕紙上談兵，以快、準(zhǔn)、狠的節(jié)奏進(jìn)行突圍，將一代又一代混動(dòng)技術(shù)下放到產(chǎn)品上，為消費(fèi)者帶來(lái)新體驗(yàn)。

2022年，嗅覺(jué)敏銳的福田歐曼捕捉到市場(chǎng)變化的氣息，“先人一步”發(fā)布混動(dòng)1.0技術(shù)，搶先進(jìn)入混動(dòng)賽道。2024年，該品牌繼續(xù)推出升級(jí)版的混動(dòng)2.0技術(shù)，并快速應(yīng)用到旗下新車(chē)上。

時(shí)隔一年，在本次發(fā)布會(huì)上，福田歐曼再次“秀實(shí)力”，推出超級(jí)混動(dòng)3.0智能平臺(tái)化架構(gòu)以及歐曼全新一代混動(dòng)重卡產(chǎn)品，這套技術(shù)是摒棄單一技術(shù)疊加的局限，構(gòu)建智能系統(tǒng)化平臺(tái)。

該架構(gòu)以“智慧升維、包羅萬(wàn)象”為設(shè)計(jì)理念，通過(guò)一體化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、能源、車(chē)身、底盤(pán)等六大維度的協(xié)同優(yōu)化，同時(shí)，在行業(yè)最強(qiáng)HCU智慧大腦等50+領(lǐng)先技術(shù)有力支撐下，為卡友們打造能夠搞定全場(chǎng)景的高端智能混動(dòng)重卡。

針對(duì)不同運(yùn)輸場(chǎng)景與能耗需求，歐曼全新一代混動(dòng)重卡提供“雙動(dòng)力”+“雙能源”解決方案。其中，“雙動(dòng)力”是HEV、PHEV兩種動(dòng)力，HEV架構(gòu)無(wú)需外接充電，更適合長(zhǎng)途干線物流；PHEV架構(gòu)支持純電行駛滿足零排放路權(quán)要求，相對(duì)適合城市配送等短途工況，這兩種動(dòng)力都能做到高效節(jié)能。

“雙能源”是指這一系列車(chē)型將搭載行業(yè)首款全路線混動(dòng)專(zhuān)用“油氣雙雄”發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油機(jī)型最大680馬力、燃?xì)鈾C(jī)型最大720馬力，搭配99.8%傳動(dòng)效率的機(jī)電耦合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，此外，高效大扭矩永磁電機(jī)峰值扭矩提升42%、高效區(qū)提升10%，優(yōu)化后的雙能源動(dòng)力系統(tǒng)能完美平衡動(dòng)力與節(jié)能。

智能基因是超級(jí)混動(dòng)3.0智能平臺(tái)化架構(gòu)不能不說(shuō)的亮點(diǎn)，架構(gòu)以行業(yè)最強(qiáng)HCU超混大腦為神經(jīng)中樞，依托162個(gè)傳感器、256個(gè)場(chǎng)景專(zhuān)屬標(biāo)定及30+專(zhuān)屬控制策略，可毫秒間完成最優(yōu)決策，確保整車(chē)在各種工況下都能保持最優(yōu)運(yùn)行狀態(tài)。可以說(shuō)，超級(jí)混動(dòng)3.0智能平臺(tái)化架構(gòu)為福田歐曼建立起混動(dòng)技術(shù)的“護(hù)城河”。

打破混動(dòng)重卡場(chǎng)景局限助力用戶創(chuàng)造價(jià)值

一直以來(lái)，受限于技術(shù)架構(gòu)與適配邏輯，傳統(tǒng)混動(dòng)重卡始終未能擺脫“車(chē)適應(yīng)場(chǎng)景”的被動(dòng)桎梏。傳統(tǒng)混動(dòng)重卡，往往以固定動(dòng)力模式和通用化配置應(yīng)對(duì)多元運(yùn)輸需求，但面對(duì)高海拔爬坡、城市低碳配送、長(zhǎng)下坡制動(dòng)等細(xì)分場(chǎng)景時(shí)，常出現(xiàn)動(dòng)力不足、節(jié)油效果差等情況。

很多時(shí)候，卡友們要通過(guò)后期簡(jiǎn)易改裝，才能勉強(qiáng)適配運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。在超級(jí)混動(dòng)3.0智能平臺(tái)化架構(gòu)賦能之下，歐曼銀河全新一代混動(dòng)重卡，提升續(xù)航、動(dòng)力、補(bǔ)能效率的適配度，打破傳統(tǒng)混動(dòng)重卡場(chǎng)景局限，建立“一車(chē)適配多場(chǎng)景”的運(yùn)輸新生態(tài)。

比如，快運(yùn)、普貨領(lǐng)域的長(zhǎng)途、大載重運(yùn)輸，常遇到干線高速、復(fù)雜路況運(yùn)輸、還有多式聯(lián)運(yùn)接駁等用車(chē)場(chǎng)景，這意味著混動(dòng)重卡要有承擔(dān)高時(shí)效、高負(fù)荷、長(zhǎng)距離的能力。

針對(duì)這樣的用車(chē)場(chǎng)景，歐曼銀河9系列混動(dòng)重卡推出油電混動(dòng)、氣電混動(dòng)雙版本，油插電混版本搭載A15 680發(fā)動(dòng)機(jī)與1000L+油箱，續(xù)航超1000公里；氣插電混版本搭載?？礎(chǔ)16N 720馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與1000L+氣瓶，綜合動(dòng)力超1000馬力，配合AMT變速箱，這兩套“強(qiáng)悍”的動(dòng)力版本，能讓卡友面對(duì)不同路況時(shí)從從容容、游刃有余。

然而，福田歐曼并非“一招吃遍天下鮮”，遇到煤炭&砂石料等運(yùn)輸場(chǎng)景，歐曼銀河5M混動(dòng)重卡會(huì)“大顯身手”，這款重卡配備油插電混A10 480發(fā)動(dòng)機(jī)、氣插電混A12N 490發(fā)動(dòng)機(jī)，它的特點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)、耐用度高，在山區(qū)爬坡、大負(fù)荷起步時(shí)， 優(yōu)化后的動(dòng)力能保障效率與穩(wěn)定。

而面對(duì)城市周邊高頻、靈活的中短途運(yùn)輸行業(yè)，歐曼銀河3油電混車(chē)型憑借著“快速補(bǔ)能和高效切換”兩大優(yōu)勢(shì)，能幫助卡友省時(shí)省力，提升運(yùn)營(yíng)效率。

值得一提的是，歐曼銀河全新一代重卡不僅能適配更多場(chǎng)景，它還能夠幫助用戶創(chuàng)造價(jià)值，歐曼銀河混動(dòng)重卡通過(guò)多重技術(shù)手段將“降耗節(jié)能”刻入產(chǎn)品基因，實(shí)現(xiàn)整車(chē)節(jié)能16-26%。對(duì)于搞物流的卡友來(lái)說(shuō)，這意味著降低用車(chē)成本，省下更多真金白銀。

此外，插電混動(dòng)版重卡，還能像純電車(chē)一樣，擁有超級(jí)路權(quán)，在限行城市里自由通行，不受燃油車(chē)那些條條框框的限制，卡友們能多拉快跑，提升效率，是一項(xiàng)利好權(quán)益。歐曼銀河全新一代重卡兼顧效率成本與用車(chē)體驗(yàn)，把用戶價(jià)值真真正正落到實(shí)處。

鬼斗車(chē)觀點(diǎn)：新能源賽道的戰(zhàn)火正加速向重卡市場(chǎng)蔓延，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)卷程度不斷加碼。現(xiàn)在，這一細(xì)分市場(chǎng)已從參數(shù)比拼、單品競(jìng)技，邁入體系化競(jìng)爭(zhēng)的全新階段。福田歐曼通過(guò)架構(gòu)升維、場(chǎng)景縱深、新用車(chē)生態(tài)，提升品牌系統(tǒng)作戰(zhàn)能力，此次發(fā)布的新一代混動(dòng)技術(shù)和歐曼銀河全新一代混動(dòng)重卡產(chǎn)品，攻克傳統(tǒng)混動(dòng)重卡場(chǎng)景的運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)，重新定義混動(dòng)重卡的高效與可靠，它不僅是新能源重卡市場(chǎng)中的新標(biāo)桿，還為行業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型注入新動(dòng)能。