洞悉商業(yè)本性，直擊企業(yè)核芯

作者|李睿

在軟件設(shè)計(jì)問題上，豐田系頻發(fā)“栽跟頭”。

近日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，豐田系車企召回9.4萬輛車，成為目前12月份的“召回王”。問題在于，由于全景監(jiān)控系統(tǒng)控制程序設(shè)計(jì)不當(dāng)，若駕駛員在啟動(dòng)車輛后立即執(zhí)行倒車等操作，全景影像畫面可能出現(xiàn)錯(cuò)位、短暫卡滯或者無法顯示的情況，影響駕駛員對(duì)車輛周邊環(huán)境的判斷，存在安全隱患。

財(cái)觀潮頭發(fā)現(xiàn)，2025年豐田系在華深陷軟件設(shè)計(jì)缺陷“泥潭”，年內(nèi)因全景監(jiān)控系統(tǒng)、組合儀表、空調(diào)控制單元等軟件問題累計(jì)召回超35萬輛汽車。

與此同時(shí)，豐田在中國市場銷量持續(xù)承壓，正面臨轉(zhuǎn)型陣痛與市場失速的雙重挑戰(zhàn)。

01

豐田系車企在華集體召回，

實(shí)屬罕見！

近日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，日前，豐田汽車（中國）投資有限公司、一汽豐田汽車（成都）有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、一汽豐田汽車有限公司（以下合成“豐田系”）根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

其中，豐田汽車（中國）投資有限公司召回編號(hào)S2025M0185V：自即日起，陸續(xù)召回2023年6月20日至2025年9月23日生產(chǎn)的部分進(jìn)口世極汽車，共計(jì)161輛；2021年3月31日至2025年9月12日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯LM、LX、LS、LC、GX、RX、NX、ES、RZ汽車，共計(jì)19082輛；2022年5月31日至2025年9月8日生產(chǎn)的部分進(jìn)口豐田埃爾法、皇冠 威爾法、皇冠、皇冠SportCross、MIRAI汽車，共計(jì)36275輛。

一汽豐田汽車（成都）有限公司召回編號(hào)S2025M0186V：自即日起，召回2024年7月16日至2025年9月27日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)普拉多汽車，共計(jì)28654輛。

廣汽豐田汽車有限公司召回編號(hào)S2025M0187V：自即日起，召回2023年3月30日至2025年8月29日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)鋒蘭達(dá)汽車，共計(jì)1363輛；2022年11月15日至2023年8月22日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)bZ4X汽車，共計(jì)1566輛；2023年12月4日至2025年8月28日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)鉑智4X汽車，共計(jì)3302輛。

一汽豐田汽車有限公司召回編號(hào)S2025M0188V：自即日起，召回2022年9月7日至2023年2月24日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)bZ4X汽車，共計(jì)2417輛；2023年3月31日至2025年2月27日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)卡羅拉銳放汽車，共計(jì)1061輛；2023年9月14日生產(chǎn)的國產(chǎn)亞洲獅汽車，共計(jì)1輛。

總體來看，豐田系此次在華召回汽車數(shù)量合計(jì)約9.4萬輛，成為目前12月份的“召回王”。

豐田系介紹，本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于全景監(jiān)控系統(tǒng)控制程序設(shè)計(jì)不當(dāng)，若駕駛員在啟動(dòng)車輛后立即執(zhí)行倒車等操作，全景影像畫面可能出現(xiàn)錯(cuò)位、短暫卡滯或者無法顯示的情況，影響駕駛員對(duì)車輛周邊環(huán)境的判斷，存在安全隱患。

一位汽車行業(yè)人士向財(cái)觀潮頭表示，全景監(jiān)控系統(tǒng)控制程序設(shè)計(jì)存在缺陷，軟件邏輯不夠優(yōu)化，導(dǎo)致系統(tǒng)在特定時(shí)序下響應(yīng)異常，從而影響駕駛員對(duì)車輛周邊環(huán)境的判斷，在倒車或低速移動(dòng)時(shí)增加安全風(fēng)險(xiǎn)。這種問題并非硬件損壞，而是軟件層面的設(shè)計(jì)疏漏。“汽車全景監(jiān)控系統(tǒng)通常由整車制造商主導(dǎo)開發(fā)，或委托專業(yè)軟件供應(yīng)商定制。豐田系此次召回車輛源頭更多的是自身問題?！?/p>

公告中，豐田系表示，將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)全景監(jiān)控系統(tǒng)控制程序，以消除安全隱患。

02

純電領(lǐng)域布局滯后，

市場份額被蠶食

事實(shí)上，豐田系因軟件設(shè)計(jì)缺陷問題實(shí)施召回，并不鮮見。

3月25日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，豐田汽車（中國）投資有限公司召回進(jìn)口雷克薩斯GX汽車共計(jì)545輛。

公告顯示，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于多媒體顯示屏和組合儀表間的通信控制程序不當(dāng)，可能造成數(shù)據(jù)信號(hào)處理異常，導(dǎo)致組合儀表的警告音控制程序被改寫，無法發(fā)出未系安全帶等警告音，存在安全隱患。

8月8日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，一汽豐田汽車（成都）有限公司召回54143輛國產(chǎn)亞洲龍車型；豐田汽車（中國）投資有限公司召回79輛世極車型，6866輛雷克薩斯LM500h、LM350h、LS500h車型，35054輛進(jìn)口豐田埃爾法、皇冠威爾法、皇冠SportCross車型；一汽豐田汽車有限公司召回302輛卡羅拉、亞洲獅、卡羅拉銳放車型，合計(jì)召回約9.6萬輛車。

公告顯示，本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于組合儀表的控制程序設(shè)定不當(dāng)，可能導(dǎo)致車輛啟動(dòng)初期組合儀表黑屏，無法正常顯示車速、警告燈等信息，存在安全隱患。

同日，廣汽豐田汽車有限公司宣布召回69169輛全新第九代凱美瑞車型、57402輛雷凌車型、6574輛凌尚車型和887輛鋒蘭達(dá)車型，合計(jì)達(dá)13.4萬輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于組合儀表的控制程序設(shè)定不當(dāng)，可能導(dǎo)致車輛啟動(dòng)初期組合儀表黑屏，無法正常顯示車速、警告燈等信息，存在安全隱患。

9月19日，豐田系召回國產(chǎn)bZ4X汽車7945輛、國產(chǎn)鉑智4X汽車7211輛、進(jìn)口RZ汽車8909輛、國產(chǎn)bZ4X汽車8268輛，合計(jì)3.23萬輛。

公告顯示，本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于空調(diào)控制單元軟件問題，在檢測到特定故障碼時(shí)，會(huì)進(jìn)入失效保護(hù)模式，并禁止水加熱器工作，導(dǎo)致除霧除霜性能下降，影響駕駛員視線，存在安全隱患。

財(cái)觀潮頭不完全統(tǒng)計(jì)顯示，2025年以來，因軟件設(shè)計(jì)缺陷，豐田系在華召回汽車超過35萬輛。

當(dāng)前，豐田系在華市場銷量也不理想。

從掛牌銷量來看，2025年前11月，廣汽豐田在華銷售70.41萬輛，相比上年同期77萬輛下降8.57%；一汽豐田在華銷售72.95萬輛，相比上年同期79.81萬輛下降8.6%，合計(jì)少買了約14萬輛。

廣汽集團(tuán)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2025年前11月，廣汽豐田銷量達(dá)68.72萬輛，同比增長3.98%。

有市場人士表示，中國新能源汽車滲透率超過50%。豐田在純電領(lǐng)域布局滯后，混動(dòng)車型雖占一定份額，但難以抵擋純電車型沖擊。同時(shí)，比亞迪、吉利等品牌憑借性價(jià)比和技術(shù)優(yōu)勢(shì)快速搶占市場，豐田燃油車市場份額被蠶食。

編輯 | 曉貳

排版 | 伍岳

主編 | 老潮

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

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