開通前

幾天前，楊浦濱江開通了一條在地圖軟件上尚未被收錄的寧遠(yuǎn)路，幾天后，還將再開通天章路，這兩條路的開通將為濱江區(qū)域的重要商辦項(xiàng)目——中交濱江廣場(chǎng)帶來更加“絲滑”的道路出行條件和營商環(huán)境。正如入駐企業(yè)員工所感慨的，從過去繞行一公里到如今100米直達(dá)，客戶來訪、員工通勤都方便多了，這是屬地平?jīng)雎方值酪浴岸喔窈弦弧敝贫燃せ睢熬W(wǎng)格吹哨、部門報(bào)到”機(jī)制擊破堵點(diǎn)，為中交濱江廣場(chǎng)入駐企業(yè)和上班族送上的最好新年禮物。

據(jù)了解，中交濱江廣場(chǎng)自2024年8月投入運(yùn)營，是楊浦濱江重要的商辦樓宇之一。然而，員工通勤、客戶進(jìn)出等通行常被道路條件困擾。因樓宇西側(cè)的寧遠(yuǎn)路和南側(cè)的天章路建成后一直未開通，車輛均需從北側(cè)的楊樹浦路進(jìn)出，而該路段中間的兩條雙黃線則使得東向車輛需繞行一公里掉頭，西向車輛也需借道非機(jī)動(dòng)車道，不僅效率低，更藏安全隱患。這一公里繞行的問題看似不大，在招商時(shí)，卻是一個(gè)不可小覷的不利因素，使得意向客戶頻頻因動(dòng)線問題猶豫甚至卻步，區(qū)域營商環(huán)境面臨挑戰(zhàn)。

移開圍擋開通道路

今年夏季，屬地的平?jīng)雎方值赖谌C合網(wǎng)格工作人員在走訪中了解到中交濱江廣場(chǎng)的這一困擾后，面對(duì)涉及多部門的復(fù)雜難題，以黨建為引領(lǐng)，激活“網(wǎng)格吹哨、部門報(bào)到”機(jī)制，通過三次精準(zhǔn)“吹哨”，層層擊破堵點(diǎn)。

首次“哨響”聚焦規(guī)劃調(diào)整。網(wǎng)格召集區(qū)交警支隊(duì)、區(qū)建管委及項(xiàng)目方現(xiàn)場(chǎng)會(huì)商，雖然，“改雙黃線為虛線”等初步設(shè)想因“右進(jìn)右出”的規(guī)劃限制暫時(shí)難以實(shí)現(xiàn)，缺明確了“錨定道路通車計(jì)劃+制定臨時(shí)預(yù)案”的方向，推動(dòng)各方從“提想法”轉(zhuǎn)向“找路徑”。

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研

第二次“哨響”直擊驗(yàn)收堵點(diǎn)。因道路未如期通車，網(wǎng)格再次協(xié)調(diào)，發(fā)現(xiàn)道路竣工圖紙未達(dá)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)這一核心問題，隨即明確道路建設(shè)方——濱江集團(tuán)城開公司盡快補(bǔ)報(bào)合規(guī)圖紙，協(xié)調(diào)楊浦區(qū)規(guī)資局提供專項(xiàng)指導(dǎo)，并建立“每周進(jìn)度通報(bào)”機(jī)制，錨定11月底完成驗(yàn)收的目標(biāo)，精準(zhǔn)打通關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

第三次“哨響”主攻掃清歷史遺留障礙。驗(yàn)收期間，天章路一處權(quán)屬不明的老廠區(qū)內(nèi)部道口卡住流程，網(wǎng)格組織會(huì)商，創(chuàng)新提出由濱江公司城開集團(tuán)與楊浦區(qū)交警支隊(duì)聯(lián)合出具情況說明，同時(shí)協(xié)調(diào)對(duì)接市交警總隊(duì)協(xié)調(diào)“先完成驗(yàn)收通車、后單獨(dú)審批出入口”事項(xiàng)，通過出具“說明”破解“無據(jù)”困境，切實(shí)以跨部門協(xié)作啃下歷史遺留“硬骨頭”。

幾天前，寧遠(yuǎn)路全線貫通，車輛從主干道楊樹浦路可以直接轉(zhuǎn)彎進(jìn)中交濱江廣場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了“繞行一公里到100米直達(dá)”的轉(zhuǎn)變，本周六，天章路也將安裝信號(hào)燈，盤活交通微循環(huán)。這兩個(gè)變化不僅化解了企業(yè)招商壓力，更讓入駐企業(yè)感受到實(shí)實(shí)在在的便利。從“出行難”到“路路通”，第三綜合網(wǎng)格以“多格合一”機(jī)制打破部門壁壘，既彰顯了街道基層治理的效能，更為楊浦濱江區(qū)域的發(fā)展鋪就了順暢“前行路”。

原標(biāo)題：《從繞行一公里到100米直達(dá)，開通這兩條路讓楊浦濱江營商環(huán)境更“絲滑”》

欄目編輯：顧瑩穎

本文作者：新民晚報(bào) 孫云