近日，比亞迪起訴 “龍哥講電車”“滿格電新能源” 等自媒體賬號的侵權(quán)糾紛終于迎來了一審判決。就在12 月 25 日，比亞迪法務(wù)部正式發(fā)布公告，法院經(jīng)審理查明，上述被告賬號通過編造虛假信息、傳播不實言論的方式，對比亞迪品牌聲譽造成損害，最終判決被告停止侵權(quán)行為、消除不良影響，并向比亞迪支付 200 萬元賠償金，這個賠償金額和龍豬-集車賠償?shù)慕痤~一致，如今比亞迪又勝訴了一次，現(xiàn)在還有人敢繼續(xù)抹黑造謠嗎？

比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛第一時間轉(zhuǎn)發(fā)該公告并表態(tài)：“比亞迪到了現(xiàn)在的位置和體量，如果有媒體就客觀事實進(jìn)行報道批評，都沒問題！有些媒體不了解情況，有些誤解性的發(fā)布，我們也能接受！但對于黑公關(guān)、黑媒體，為了黑而黑，長期針對比亞迪，詆毀比亞迪，我們絕不容忍！”

這并非比亞迪首次運用法律武器維護(hù)自身合法權(quán)益。此前，自媒體 “王悟空說車” 因發(fā)布貶損比亞迪方程豹品牌車型的不當(dāng)言論，被法院認(rèn)定構(gòu)成名譽權(quán)侵權(quán)，需向比亞迪賠償 31.38 萬元并公開致歉；2024 年末，自媒體博主 “龍豬 - 集車” 因長期發(fā)表侮辱性、詆毀性言論，且存在嚴(yán)重歪曲事實的行為，同樣被判令刪除侵權(quán)內(nèi)容、賠禮道歉，同時賠償比亞迪經(jīng)濟(jì)損失等共計 201.87 萬元。李云飛曾在公開活動中明確立場：“部分媒體或自媒體明知事實卻刻意誤導(dǎo)，通過不實信息長期針對、詆毀比亞迪 —— 例如一周五個工作日持續(xù)刻意抹黑，這類行為嚴(yán)重?fù)p害品牌與產(chǎn)品聲譽，我們既無法接受，也必將堅決抵制?！?/p>

當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)空間中針對車企的惡意詆毀、虛假造謠事件屢見不鮮，包括比亞迪在內(nèi)的多家車企均在積極采取措施捍衛(wèi)品牌權(quán)益。早在 2021 年，比亞迪便率先推出 5 萬至 100 萬元的懸賞機制，打擊惡意黑公關(guān)行為，后續(xù)更將舉報獎勵提升至 5 萬至 500 萬元，且該政策長期有效。近年來，比亞迪已針對多個持續(xù)發(fā)布惡意言論、編造虛假信息的違規(guī)賬號發(fā)起訴訟并多次勝訴，不僅為自身挽回了聲譽損失，更對網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)行為形成了強大震懾。

值得關(guān)注的是，“龍哥講電車”“滿格電新能源”“王悟空說車” 等侵權(quán)事件并非個例，而是新能源汽車行業(yè)頭部企業(yè)遭遇網(wǎng)絡(luò)惡意攻擊的典型代表。

此前，中央網(wǎng)信辦在汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項整治行動中，已依法關(guān)停 “王悟空說車”“987 瘋狂奶爸” 等多次歪曲事實、惡意抹黑車企形象的違規(guī)賬號，切實維護(hù)企業(yè)正當(dāng)權(quán)益；11 月 17 日，新華社發(fā)文批判車圈 “拉踩同行”“惡意抹黑” 等非理性競爭亂象，明確指出此類行為不僅嚴(yán)重誤導(dǎo)消費者決策，還會損害企業(yè)品牌聲譽、破壞市場信任，擠占研發(fā)投入資源、擾亂產(chǎn)業(yè)生態(tài)，成為制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要障礙；央視新聞《法治在線》節(jié)目也曾聚焦 “龍豬-集車” 侵權(quán)案展開深度報道，詳細(xì)揭露其長達(dá) 5 年發(fā)布虛假信息、惡意給品牌及產(chǎn)品貼負(fù)面標(biāo)簽的侵權(quán)事實，直觀呈現(xiàn)了此類行為對企業(yè)的嚴(yán)重危害，更彰顯了法律對網(wǎng)絡(luò) “黑嘴” 的嚴(yán)厲懲戒態(tài)度。

有業(yè)內(nèi)分析人士表示，比亞迪此次起訴 “龍哥講電車”“滿格電新能源” 侵權(quán)案的勝訴，不僅成功捍衛(wèi)了自身品牌聲譽與合法權(quán)益，更以行業(yè)頭部企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，為新能源汽車行業(yè)劃定了網(wǎng)絡(luò)言論的清晰紅線。當(dāng)前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于從規(guī)模擴(kuò)張向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，良好的品牌信譽與清朗的網(wǎng)絡(luò)輿論環(huán)境，是產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健前行的重要基礎(chǔ)。比亞迪持續(xù)對惡意詆毀、虛假造謠等侵權(quán)行為 “重拳出擊”，將有效推動行業(yè)評論回歸客觀理性軌道，壓縮惡意營銷、流量至上的生存空間，進(jìn)一步遏制針對企業(yè)品牌與產(chǎn)品的惡意傷害，為整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展筑牢聲譽保障防線。