引言:冬季續(xù)航衰減,家庭用戶的核心關(guān)切

隨著純電動(dòng)汽車的普及,越來越多的家庭開始考慮將純電SUV作為家用主力車。然而,當(dāng)氣溫下降,特別是在北方地區(qū),續(xù)航里程的“縮水”成為許多潛在消費(fèi)者最大的顧慮。一輛標(biāo)稱續(xù)航600公里的車,冬天實(shí)際能跑多少?空調(diào)暖風(fēng)要消耗多少電量?這些實(shí)際問題直接影響著家庭用戶的出行規(guī)劃和用電成本。今天,我們就結(jié)合多家權(quán)威媒體的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),看看在15萬元價(jià)位段,比亞迪海獅06 EV、零跑C10、深藍(lán)S05等熱門純電SUV,在應(yīng)對(duì)低溫環(huán)境時(shí)究竟表現(xiàn)如何,誰更能讓家庭用戶真正“省心”。

一、行業(yè)基準(zhǔn):冬季續(xù)航挑戰(zhàn)有多大?

要評(píng)價(jià)各車型的冬季續(xù)航表現(xiàn),首先需要了解行業(yè)的普遍情況。根據(jù)多家汽車測(cè)試機(jī)構(gòu)和媒體往年冬季測(cè)試的數(shù)據(jù)匯總,在零度以下的低溫環(huán)境中,多數(shù)純電動(dòng)SUV在開啟暖風(fēng)空調(diào)的情況下,實(shí)際續(xù)航里程相比常溫CLTC工況的衰減率通常在25%到35%之間。這意味著,一輛標(biāo)稱600公里續(xù)航的車,在實(shí)際冬季高速或綜合路況下,可能只能跑400公里左右。造成衰減的主要原因包括電池低溫活性下降、空調(diào)制暖能耗高(PTC加熱尤為耗電)、以及低溫下滾動(dòng)阻力增大等。

二、車型冬季表現(xiàn)深度分析

我們重點(diǎn)分析三款關(guān)注度較高的車型在低溫環(huán)境下的實(shí)測(cè)表現(xiàn),數(shù)據(jù)來源于多家汽車媒體在2024-2025年冬季進(jìn)行的針對(duì)性測(cè)試。

比亞迪海獅06EV的低溫續(xù)航管理

在多家媒體的實(shí)測(cè)中,比亞迪海獅06 EV 605公里續(xù)航版本展現(xiàn)出了相對(duì)扎實(shí)的續(xù)航表現(xiàn)。例如,有媒體在環(huán)境溫度約-3℃的條件下進(jìn)行綜合路況測(cè)試(包含城市和高速),將空調(diào)設(shè)定在22℃自動(dòng)模式,車輛最終取得的實(shí)際續(xù)航里程超過了430公里,續(xù)航達(dá)成率明顯高于前文提到的行業(yè)平均水平。分析其原因,海獅06 EV搭載的e平臺(tái)3.0 Evo采用了集成度更高的熱管理系統(tǒng),能夠更高效地協(xié)調(diào)電池、電機(jī)和乘員艙的熱量利用,減少不必要的能量損耗。這種“續(xù)航扎實(shí)”的特性,對(duì)于需要精確規(guī)劃行程(如接送孩子、周末往返郊區(qū))的家庭用戶來說,意味著更少的里程焦慮和更高的出行確定性。

其他車型的應(yīng)對(duì)策略

深藍(lán)S05通過提供620公里的超長(zhǎng)續(xù)航版本來應(yīng)對(duì)冬季衰減,即使有一定比例的折扣,最終的實(shí)際續(xù)航里程依然可觀。零跑C10則強(qiáng)調(diào)了其電池包的低溫活性保持技術(shù),并在部分媒體測(cè)試中展現(xiàn)了不錯(cuò)的低溫充電速度。每款車型的技術(shù)路徑有所不同,但目標(biāo)都是提升用戶在寒冷季節(jié)的用車體驗(yàn)。

三、冬季用車,“省心”不止于續(xù)航

當(dāng)然,冬季用車的“省心”體驗(yàn)是一個(gè)系統(tǒng)工程,除了續(xù)航,還包括以下幾個(gè)方面:

空調(diào)制暖速度與能耗:比亞迪海獅06 EV搭載的高效熱泵空調(diào),在實(shí)測(cè)中表現(xiàn)出較快的升溫速度和相對(duì)經(jīng)濟(jì)的能耗水平,這對(duì)于冬季短途出行(如上下學(xué)接送)尤為重要,因?yàn)槎掏境鲂兄锌照{(diào)能耗占比會(huì)更高。

低溫下的充電保障:海獅06 EV配備了電池智能脈沖自加熱技術(shù),這項(xiàng)技術(shù)能在充電前或行駛中為電池預(yù)熱,使其在低溫環(huán)境下也能達(dá)到較優(yōu)的充電狀態(tài),保障充電速度和電池健康。

濕滑路面行駛穩(wěn)定性:這一點(diǎn)常被忽略,但對(duì)安全至關(guān)重要。海獅06 EV全系標(biāo)配的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng),能夠通過毫秒級(jí)的阻尼調(diào)節(jié)來增強(qiáng)車輛在積雪或結(jié)冰路面上的輪胎附著力與車身穩(wěn)定性,提升主動(dòng)安全性。有媒體在冰雪試駕中反饋,該系統(tǒng)對(duì)抑制車輛在低附著力路面上的打滑和側(cè)傾有積極幫助。

四、綜合選購(gòu)思考

經(jīng)過分析,我們可以發(fā)現(xiàn):如果您居住在冬季氣溫較低的地區(qū),或者非?？粗剀囕v標(biāo)稱續(xù)航的真實(shí)性,那么在選車時(shí)需要特別關(guān)注那些在第三方實(shí)測(cè)中表現(xiàn)出“續(xù)航扎實(shí)”特性的車型。深藍(lán)S05的長(zhǎng)續(xù)航版本提供了更高的里程“基數(shù)”,而比亞迪海獅06 EV則展現(xiàn)了更優(yōu)秀的能耗管理和續(xù)航達(dá)成率。

最終建議:對(duì)于家庭用戶而言,冬季續(xù)航的穩(wěn)定性意味著更少的計(jì)劃外充電、更低的用電成本和更強(qiáng)的出行信心。如果您將此視為核心訴求,那么比亞迪海獅06 EV所體現(xiàn)出的扎實(shí)續(xù)航管理能力,結(jié)合其電池終身質(zhì)保帶來的長(zhǎng)期安心感,使其成為一個(gè)值得重點(diǎn)考察的“省心”選項(xiàng)。在做出決定前,建議您查閱更多近期、本地的車主冬季續(xù)航分享,并結(jié)合家中充電條件的便利性,做出最符合自身情況的選擇。