人民網(wǎng)成都12月25日電 (記者郭瑩)今日，隆瀘敘鐵路(原用名：隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程)開通運(yùn)營(yíng)，初期先行開通貨運(yùn)功能。作為西部陸海新通道西線貨運(yùn)通道的重要組成部分，項(xiàng)目通車后將助力四川通往廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)最近且最便捷的出海鐵路貨運(yùn)大通道的形成。

首發(fā)列車駛出。蜀道集團(tuán)供圖

隆瀘敘鐵路位于四川省東南部，起自既有成渝鐵路隆昌站，經(jīng)內(nèi)江市隆昌市，瀘州市瀘縣、龍馬潭區(qū)、江陽(yáng)區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，終至敘畢鐵路敘永北站。線路全長(zhǎng)約138公里，單線Ⅰ級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

車站線路圖。蜀道集團(tuán)供圖

該項(xiàng)目是通過對(duì)全長(zhǎng)161公里的既有線路隆昌至敘永段“裁彎取直、優(yōu)化線位”擴(kuò)能改造而成，改造過程中利用了部分原有線路，新建109.4公里鐵路，最終將原有161公里的彎曲線路縮短至138.6公里。通過電氣化改造，將設(shè)計(jì)時(shí)速提升至120公里。隆瀘敘鐵路由蜀道集團(tuán)投資建設(shè)，線路所經(jīng)地貌單元主要為剝蝕丘陵區(qū)、低山區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度較大。自2021年6月開工建設(shè)以來，各參建單位把綠色發(fā)展理念貫穿鐵路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)全過程，強(qiáng)化安全、質(zhì)量和環(huán)保控制，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)。全線共建成隧道23座、橋梁104座。其中，瀘州金山沱江鐵路大橋跨越沱江主航道及水生珍稀魚類保護(hù)區(qū)，全橋長(zhǎng)2408.72米，是國(guó)內(nèi)首次采用W形截面的鐵路斜拉橋，為國(guó)內(nèi)最大跨度的鐵路單索面斜拉橋。

瀘州西站。蜀道集團(tuán)供圖

納溪站。蜀道集團(tuán)供圖

隆瀘敘鐵路是國(guó)家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》西線貨運(yùn)通道的重要組成部分，北接成渝鐵路，南連已通車的敘永至黃桶段，及在建中的黃桶至百色鐵路。該線路是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈通往貴州北部、廣西南寧和北部灣等地區(qū)的便捷鐵路通道。隆瀘敘鐵路開通運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，對(duì)于加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。