今兒個圣誕節(jié)，沒有等來圣誕老人送禮物，結(jié)果卻等來了沃爾沃送了個大驚喜。

沒錯，官方正式放話了，全新的EX60要在2026年1月21日正式發(fā)布！

這車大家可是盼星星盼月亮，畢竟XC60那是沃爾沃的銷量扛把子，它的純電繼任者要是拉胯，那北歐人真得回家釣魚了。

小八先劃個重點：SPA3平臺，續(xù)航超700公里，還新增了個“自適應(yīng)安全帶”。

先看臉吧。雖然現(xiàn)在只有預(yù)告圖，但那對雷神之錘大燈是跑不了的，辨識度依舊拉滿。

不過車尾有點意思，這次沒完全照搬EX90那個C型燈，而是搞了個豎向分段式尾燈。

說實話，這設(shè)計有點復(fù)古又有點科幻，比那些千篇一律的貫穿式尾燈有性格多了。小八覺得，這才是豪華品牌該有的調(diào)性，不隨大流。

重點來了，這車不是油改電，也不是EX90那個SPA2平臺的縮小版，而是首發(fā)全新的SPA3平臺！

啥意思呢？簡單說就是更智能、集成度更高。據(jù)說這平臺用了全新的“Superset”技術(shù)棧，算力那是相當恐怖。

再來聊聊開頭介紹的那個新型多功能自適應(yīng)安全帶吧。

聽著是不是有點懵？其實就是這安全帶成精了。它能通過傳感器實時監(jiān)控你的體型、坐姿，甚至交通狀況。

萬一真碰上事兒了，它能根據(jù)你是胖是瘦、撞擊力度大小，自動調(diào)整束縛力度。

這就很“沃爾沃”了，別人在卷冰箱彩電大沙發(fā)，它還在死磕怎么保你小命。這點小八必須給個贊，安全永遠是豪車的底色。

續(xù)航方面，官方吹風(fēng)說是WLTP工況超700公里。

各位，WLTP可是比咱們國內(nèi)的CLTC要實在不少。如果真能做到700+，那這車的三電效率絕對是第一梯隊的。

我覺得吧，800V高壓快充肯定是標配了，不然這年頭誰還敢出400V的新車？那不得被噴成篩子。

那這車出來跟誰打？

很明顯，直接對標特斯拉Model Y和即將換代的寶馬iX3。

Model Y勝在性價比和保有量，但內(nèi)飾確實毛坯了點。iX3現(xiàn)在的優(yōu)惠是真香，但畢竟是油改電的底子。

EX60的機會在于，它既有特斯拉那種原生純電平臺的優(yōu)勢，又保留了傳統(tǒng)豪華品牌的做工和安全感。

如果現(xiàn)在手持30-40萬預(yù)算，想買臺純電豪華SUV，千萬別急著下手。

現(xiàn)在的XC60雖然優(yōu)惠大，但畢竟是燃油時代的產(chǎn)物。Model Y雖然好，但滿大街都是，沒啥個性。

不妨等等1月21日，看看EX60的定價。如果起售價能控制在30萬以內(nèi)，配合這個顏值和安全配置，那就很香了。

不過小八也得給沃爾沃提個醒啊。

軟件千萬別掉鏈子！之前EX90因為軟件問題跳票的事兒，大家可都記著呢。這次SPA3平臺首秀，一定要保證車機系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

還有就是智駕，現(xiàn)在國產(chǎn)新勢力都卷到城市NOA了，EX60要是還只能跑跑高速，那競爭力可就大打折扣了。

最后問一嘴，你們覺得這臺EX60賣多少錢，能讓你放棄Model Y？