中經(jīng)記者 孫麗朝 西安 銅川報(bào)道

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵集團(tuán)”）獲悉，西安至延安高鐵（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“西延高鐵”）將于12月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，陜北革命老區(qū)將邁入高鐵時(shí)代，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

西延高鐵起自西安東站，經(jīng)渭南市、銅川市，接入位于延安市的延安站，同步建設(shè)引入西安北站的聯(lián)絡(luò)線，線路全長(zhǎng)299公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，此次開(kāi)通高陵、富平南、銅川、銅川北、宜君、黃陵、洛川、富縣北、甘泉北、延安10座車(chē)站，其中甘泉北、延安為改擴(kuò)建車(chē)站，其余為新建車(chē)站，西安東站正在有序推進(jìn)建設(shè)中。西延高鐵至西安北站聯(lián)絡(luò)線等配套工程將同步開(kāi)通。

西成客專(zhuān)陜西公司西延指揮部高級(jí)工程師王昌對(duì)記者表示，西延高鐵站房建設(shè)摒棄“千站一面”的傳統(tǒng)模式，以“挖掘地域特色、傳承歷史文脈”為核心，將紅色基因、歷史底蘊(yùn)與民俗產(chǎn)業(yè)符號(hào)深度植入建筑設(shè)計(jì)，使每座站房都成為展示當(dāng)?shù)匚幕摹傲鲃?dòng)博物館”。

西延高鐵穿越黃土高原溝壑區(qū)，地質(zhì)條件十分復(fù)雜，施工難度較大。西延高鐵總設(shè)計(jì)師、鐵一院線運(yùn)院副院長(zhǎng)劉文濤對(duì)記者表示，西延高鐵是穿過(guò)黃土高原的所有鐵路項(xiàng)目中，時(shí)速最高的線路。這條線路的開(kāi)通，標(biāo)志著我國(guó)在深層黃土地區(qū)的高鐵建設(shè)水平已經(jīng)非常成熟。西延高鐵的建設(shè)，也為我國(guó)黃土地區(qū)其他高鐵項(xiàng)目推進(jìn)提供了借鑒。例如，當(dāng)前正在建設(shè)的延榆高鐵（延安至榆林高速鐵路）項(xiàng)目，許多工藝和設(shè)計(jì)都借鑒了西延高鐵的經(jīng)驗(yàn)。

國(guó)鐵集團(tuán)人士介紹，西延高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門(mén)每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá)38列，西安北至富平南、銅川、延安站最快分別為19分、27分、68分可達(dá)，較目前開(kāi)行的最快旅客列車(chē)分別壓縮56分、102分、62分。

西延高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包頭、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分，南連西安樞紐，北接在建的延安至榆林高鐵，路網(wǎng)地位十分重要。國(guó)鐵集團(tuán)人士表示，西延高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)助力陜北革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局具有十分重要的意義。

（編輯：吳婧 審核：朱紫云 校對(duì)：顏京寧）