中美之間的貿(mào)易戰(zhàn)并沒有結(jié)束？最近特朗普喪心病狂又開始制裁中國，甚至考慮要把中國無人機企業(yè)一鍋端？

當(dāng)?shù)貢r間12月22日，美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）以“對國家安全構(gòu)成不可接受的風(fēng)險”為由，將所有外國制造的新型無人機及零部件列入“受管制清單”。

雖然沒有明說針對中國，但結(jié)合美國近年來的對華貿(mào)易政策，其指向性十分明確，本質(zhì)上就是要全面封殺中國無人機企業(yè)進入美國市場。

美方給出的所謂“安全理由”，聲稱中國無人機可能會“測繪美國領(lǐng)土”“泄露機密”甚至“被武器化利用”，但這些說法并沒有實際依據(jù)。

中國無人機企業(yè)早已通過多個權(quán)威第三方機構(gòu)評估，證實產(chǎn)品無需聯(lián)網(wǎng)即可操作，數(shù)據(jù)僅在本地存儲，根本不存在所謂的信息安全風(fēng)險。

事實上，美方此舉完全是泛化國家安全概念，真實目的是為了保護本土競爭力不足的無人機產(chǎn)業(yè)，用行政手段打壓中國企業(yè)的市場優(yōu)勢。

這一制裁決定公布后，不僅中方明確反對，美國國內(nèi)的反對聲音更是此起彼伏，甚至比中方的反應(yīng)還要強烈。中國無人機早已深度融入美國的經(jīng)濟生活和各個行業(yè)，成為不可或缺的生產(chǎn)生活工具。

數(shù)據(jù)顯示，中國無人機占據(jù)全球民用無人機市場超90%的份額，僅大疆一家在美國消費級市場的占比就高達75%以上，美國近50萬名注冊無人機飛手中，絕大多數(shù)都在使用中國制造的設(shè)備。

從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)到建筑施工，從電力巡檢到消防救援，美國多個關(guān)鍵行業(yè)都高度依賴中國無人機，就連警察部門和應(yīng)急救援機構(gòu)也長期使用大疆等中國品牌的產(chǎn)品。

美國國內(nèi)反對的核心原因，在于中國無人機在技術(shù)和價格上形成了難以替代的優(yōu)勢。

同性能的產(chǎn)品，美國本土制造的價格是中國產(chǎn)品的三四倍甚至十倍以上，中國無人機不僅性價比高，而且技術(shù)成熟、可靠性強，在全球市場都沒有真正的競爭對手。

一旦禁止進口中國無人機及零部件，美國的中小企業(yè)、無人機從業(yè)者和普通消費者將直接面臨成本暴漲的壓力。

很多靠無人機謀生的人可能會失去生計，部分依賴無人機提升效率的行業(yè)也會陷入運營困境，相關(guān)行業(yè)協(xié)會也向國會議員和白宮發(fā)出強烈呼吁，直言“西方根本沒有能替代中國無人機的產(chǎn)品”。

特朗普政府或許認(rèn)為，禁止中國無人機后，美國本土企業(yè)能快速填補市場空白，但從實際情況來看，這完全是一廂情愿。

無人機看似小巧，實則是需要完整產(chǎn)業(yè)鏈支撐的產(chǎn)業(yè)，從電機、電池、傳感器到控制系統(tǒng)、云臺、相機等，每個零部件都需要精準(zhǔn)匹配。

中國之所以能生產(chǎn)出質(zhì)優(yōu)價廉的無人機，關(guān)鍵在于擁有全球最完整的產(chǎn)業(yè)鏈集群，以珠三角地區(qū)為核心，方圓百公里內(nèi)就能找到所有無人機配件的生產(chǎn)企業(yè)和供應(yīng)商。

這種高效協(xié)同的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，讓中國無人機在成本控制和技術(shù)迭代上，都處于全球領(lǐng)先地位。

美國則完全不具備這樣的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，這些年美國更看重金融等虛擬經(jīng)濟，制造業(yè)逐漸空心化，能生產(chǎn)無人機核心零部件的企業(yè)數(shù)量很少，而且分布分散，地理跨度大導(dǎo)致物流和協(xié)作成本大幅增加。

美國本土最大的無人機企業(yè)Skydio，市場份額只有2%左右，技術(shù)上也存在明顯差距，產(chǎn)品不僅價格高昂，還頻繁出現(xiàn)故障。

更關(guān)鍵的是，這家企業(yè)還依賴中國的核心零部件供應(yīng)，此前因非法對臺軍售被中方制裁后，已經(jīng)陷入無法量產(chǎn)的困境，根本無力填補中國無人機留下的市場空白。

中國無人機的優(yōu)勢不僅在于供應(yīng)鏈，還在于技術(shù)專利的積累，全球73%的無人機相關(guān)專利都來自中國，僅大疆一家就擁有超過1.2萬件專利，覆蓋飛控、圖傳、避障等所有核心領(lǐng)域，形成了難以突破的技術(shù)壁壘。

這種優(yōu)勢讓中國無人機的技術(shù)迭代速度遠超美國企業(yè)，即便美國現(xiàn)在開始全力追趕，等他們造出能比肩中國現(xiàn)有產(chǎn)品的無人機時，中國企業(yè)可能已經(jīng)推出了下一代更先進、成本更低的產(chǎn)品，美國本土企業(yè)永遠難以跟上節(jié)奏。

面對美方的無理制裁，中國方面迅速做出回應(yīng)。

12月23日，外交部發(fā)言人林劍明確表示，中方堅決反對美方劃設(shè)歧視性清單、無理打壓中國企業(yè)的做法，要求美方糾正錯誤，為中國企業(yè)提供公平公正的經(jīng)營環(huán)境。

大疆公司也發(fā)表聲明，對FCC的決定表示遺憾，指出此舉限制了美國用戶的選擇自由，損害了公平競爭的市場原則。

事實上，中國無人機企業(yè)早已開始應(yīng)對外部制裁，一方面通過法律途徑維護自身權(quán)益，大疆此前就曾因被錯誤列入制裁清單而起訴美國國防部。

另一方面積極拓展其他海外市場，歐洲、東南亞、中東等地區(qū)的出口額持續(xù)增長，即便失去美國市場，也不會影響企業(yè)的整體發(fā)展。

除了外交回應(yīng)和企業(yè)自救，中國也采取了相應(yīng)的反制措施。在美方制裁生效前夕，中國取消了超過10萬噸的美國小麥訂單。

這一舉措直接影響美國相關(guān)產(chǎn)區(qū)的就業(yè)和收入，也釋放出明確信號，中國不會被動接受美方的單邊制裁，對于美國的每一次無理打壓，中方都會采取相應(yīng)措施維護自身權(quán)益。

從本質(zhì)上看，此次美國制裁中國無人機產(chǎn)業(yè)，是單邊主義與多邊主義、貿(mào)易保護與開放競爭的又一次碰撞。

特朗普政府試圖用行政手段隔絕市場、保護本土產(chǎn)業(yè)，違背了經(jīng)濟全球化的基本規(guī)律，最終只會反噬自身。

美國制造業(yè)空心化、產(chǎn)業(yè)鏈不完整的問題并非短期能解決，強行封殺中國產(chǎn)品不僅無法讓本土產(chǎn)業(yè)崛起，反而會讓美國企業(yè)和消費者承擔(dān)更高成本，削弱相關(guān)行業(yè)的國際競爭力。

事實上，美國對中國無人機的打壓并不是第一次，早在2017年就曾禁止美軍使用大疆產(chǎn)品，2020年將大疆列入“實體清單”，但這些制裁都沒能撼動中國無人機的市場地位，反而讓中國企業(yè)更加注重技術(shù)自主和市場多元化。

如今，中國不僅是全球最大的無人機制造國和出口國，還在從產(chǎn)品輸出向技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出轉(zhuǎn)型，大型工業(yè)級無人機已經(jīng)出口到多個國家，為當(dāng)?shù)靥峁┪锪�、農(nóng)業(yè)、應(yīng)急救援等全套解決方案。

此次事件再次證明，中美貿(mào)易戰(zhàn)遠未結(jié)束，類似的制裁和摩擦還會不斷發(fā)生。

美國將中國視為競爭對手，試圖通過各種手段遏制中國產(chǎn)業(yè)升級和發(fā)展，但這種做法注定不會成功。中國擁有完整的工業(yè)體系、強大的技術(shù)研發(fā)能力和廣闊的國內(nèi)外市場，這是應(yīng)對外部打壓的最大底氣。

面對美國的“邊打邊談”策略，中國也早已做好了長期斗爭的準(zhǔn)備。

既堅持開放合作的態(tài)度，也會堅決反擊任何無理打壓，在維護自身權(quán)益的同時，推動全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定與發(fā)展。

未來，美國若繼續(xù)沉迷于貿(mào)易保護主義，只會在全球市場中逐漸失去信譽和競爭力。

若能回歸理性，放棄單邊制裁，回到公平競爭的軌道上，才能實現(xiàn)中美兩國的互利共贏。

而對于中國來說，無論外部環(huán)境如何變化，堅持自主創(chuàng)新、夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、拓展多元市場，始終是應(yīng)對各種風(fēng)險挑戰(zhàn)的根本之道。