當(dāng)?shù)貢r間12月20日，加勒比海海面上出現(xiàn)了令人瞠目的一幕，一架美軍直升機突然懸停在一艘中國香港油輪上空，數(shù)名全副武裝的士兵通過纜繩強行登船，將航行中的油輪生生控制。

這艘名叫“世紀(jì)號”的油輪原本正在正常航行，載著180萬桶原油駛往中國，卻在國際水域被美軍強硬攔截。

更令人關(guān)注的是，美國總統(tǒng)特朗普還公開表態(tài)，這艘船和油都將由美國“永久保留”，沒有國際授權(quán)，也缺乏法律依據(jù)，這樣的行動到底出于什么目的？背后的算盤又指向誰？

“世紀(jì)號”遭遇攔截：合法航行卻被強奪

這艘被美軍抓走的“世紀(jì)號”注冊在巴拿馬，由一家中國香港公司負(fù)責(zé)運營，船上是來自委內(nèi)瑞拉的原油，正通過正常國際航線運輸至中國廣東的煉化廠，整個過程都有完整的商業(yè)合同和運輸許可。

從合同到手續(xù)，應(yīng)有盡有，符合國際貿(mào)易規(guī)則，這是一趟完全合法的商業(yè)運輸。

但就是這樣一艘合法航行的油輪，被美國軍方以“涉嫌規(guī)避制裁”為由強行攔截。

在沒有聯(lián)合國安理會授權(quán)、沒有任何國際法庭判令的情況下，美國直接在國際水域扣押他國商船，這已經(jīng)不是執(zhí)法，而是赤裸裸的越界行為。

而這次行動并不是孤立事件，實際上，近期，美國已經(jīng)多次在不同海域?qū)\載委內(nèi)瑞拉或伊朗石油的油輪進(jìn)行攔截和扣押。

這次針對中國油輪的行動，不過是把這種“硬搶”的邏輯推到了明面上。

當(dāng)?shù)貢r間12月22日，特朗普的表態(tài)更是強化了這種邏輯，他直接說，美國或許會保留被扣押的石油，或許也會出售，也可能用于補充美國的戰(zhàn)略儲備。

這種做法與國際法毫無關(guān)系，是單邊行動中最典型的強權(quán)表現(xiàn)。

美國算盤打得很清楚

在這次事件中，美國偏偏選擇了最激進(jìn)、最具挑釁意味的方式，這說明，它的目標(biāo)并不僅僅是這批油這么簡單。

美國這次行動直指委內(nèi)瑞拉石油出口體系，委內(nèi)瑞拉的經(jīng)濟高度依賴石油出口，而中國是其主要買家。

通過切斷這條貿(mào)易通道，美國希望進(jìn)一步壓縮馬杜羅政府的財政空間，給其施加更大政治壓力，從過去的制裁、凍結(jié)資產(chǎn)，到現(xiàn)在直接搶油，美國的策略始終如一，讓委內(nèi)瑞拉在經(jīng)濟上“斷血”。

其次，還試圖對中國的能源安全構(gòu)成直接打擊，“世紀(jì)號”所運載的重質(zhì)原油，并不是所有煉廠都能處理。

中國廣東的煉化廠是國內(nèi)少數(shù)幾家能夠高效處理委內(nèi)瑞拉重油的項目之一，這種資源類型的穩(wěn)定供應(yīng)，對中國的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和工業(yè)運行都非常重要。

而美國出手?jǐn)r截，從源頭上破壞這種穩(wěn)定供應(yīng)，直接影響的是中國的能源布局。

再往深層看，美國此舉還帶有明確的金融意圖，近年來，中國與委內(nèi)瑞拉的石油合作不少采用人民幣結(jié)算，這對依賴“石油美元”體系的美國來說，無疑是一種挑戰(zhàn)。

美元的霸權(quán)地位，很大程度上依賴全球能源交易對美元的依賴，一旦這種依賴開始動搖，美元的全球信用和美國的金融主導(dǎo)地位都會受到影響，美國當(dāng)然不愿看到這種局面發(fā)生，所以用最直接的方式來干擾和破壞。

而這一系列行動的時間點也非常耐人尋味，就在加勒比?？垩河洼喌耐瑫r，美國此前還突然宣布高達(dá)111億美元的對臺軍售。

這兩件事放在一起看，明顯是雙線施壓，一方面制造緊張氣氛，另一方面在遠(yuǎn)洋運輸線上“設(shè)卡”，這樣一來，是想分散中國的戰(zhàn)略注意力，還想在多個方向上同時牽制中國的外交節(jié)奏。

但更長遠(yuǎn)來看，這類事件反而可能推動中國與其他國家在能源、金融等領(lǐng)域加快去美元化合作。

一旦越來越多的國家意識到，只要用美元結(jié)算就可能面臨美國的“卡脖子”，那么尋找替代方案將不再是選擇題，而是生存需求。

誰才是國際規(guī)則的破壞者？

美國一直標(biāo)榜自己是國際秩序的維護(hù)者，但從這次事件來看，它的做法更像是既當(dāng)裁判又當(dāng)球員，甚至直接上場搶球。

沒有聯(lián)合國授權(quán)，沒有多邊協(xié)商，完全憑借自己的意志行動，這種行為不僅破壞了國際貿(mào)易的基本信任，也嚴(yán)重挑戰(zhàn)了全球航運秩序的底線。

尤其是在經(jīng)濟全球化高度依賴航運和能源流通的如今，一旦這種“誰強誰說了算”的邏輯成為慣例，那今后其他國家還敢放心運油運貨嗎？

正常的國際貿(mào)易，是否都會成為某國單方面制裁的“合法”目標(biāo)？這不是國家安全的問題，而是全球信任體系正在被侵蝕的問題。

如果國際水域都不再安全，如果合法運輸隨時可能被攔截，那“規(guī)則”就成了擺設(shè)，而“力量”成了決定一切的準(zhǔn)繩。

而美國這種霸道的做法，其實反映的是一種不安，它知道自己在全球能源市場和金融領(lǐng)域的壟斷地位正在被動搖。

當(dāng)越來越多國家選擇非美元結(jié)算，當(dāng)新興經(jīng)濟體逐漸建立起不依賴美國的能源網(wǎng)絡(luò)，美國的控制力正在減弱，這種時候，它才會選擇用更粗暴的方式來維持自己的影響力。

攔不住的航線，守不住的霸權(quán)

“世紀(jì)號”事件，是美國全球行動中的一個縮影，也是一場國際信任危機的集中體現(xiàn)，一艘油輪的扣押，不僅暴露了美國在國際事務(wù)中的“雙標(biāo)”手法，也揭示了其對全球能源格局變化的深層焦慮。

中國不會因為一艘船被搶就放棄與委內(nèi)瑞拉的合作，也不會因為一次挑釁就在關(guān)鍵利益上讓步，相反，這樣的事件只會讓中國在制度建設(shè)、能源布局和國際規(guī)則維護(hù)方面更加堅定。

長期來看，美國失去的是對國際秩序的掌控力，真正的航線，不在加勒比海，而在全球合作與規(guī)則共守的方向上。

而強行扣押別國商船，只會讓更多國家開始思考，下一個被盯上的，會不會是自己？這才是美國真正要擔(dān)心的事。

參考信息：
“美國正在委內(nèi)瑞拉附近海域追擊第三艘油輪”——觀察者網(wǎng)2025-12-22 07:13
特朗普稱給馬杜羅“最后一次垂死掙扎”的機會，敦促其主動下臺——上觀新聞2025-12-24 04:03