·艾薩克曼。（路透社）

作者：徐力婧

來(lái)源：環(huán)球人物

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月17日，美國(guó)參議院以67票贊成、30票反對(duì)的投票結(jié)果，確認(rèn)億萬(wàn)富翁、私人宇航員賈里德·艾薩克曼擔(dān)任美國(guó)國(guó)家航空航天局（以下簡(jiǎn)稱NASA）第15任局長(zhǎng)。

隨后，艾薩克曼在個(gè)人社交賬號(hào)上撰文，表示向總統(tǒng)特朗普效忠，并寫(xiě)道：“我對(duì)這個(gè)工作機(jī)會(huì)深感榮幸，對(duì)我能為之服務(wù)感到自豪，并準(zhǔn)備與美國(guó)最有才華的人們并肩工作，續(xù)寫(xiě)人類歷史上最偉大的冒險(xiǎn)�！�

·艾薩克曼（右）宣誓就職。（蓋蒂圖片社）

在成為NASA局長(zhǎng)之前，艾薩克曼廣為人知的身份是數(shù)字支付公司、戰(zhàn)斗機(jī)公司創(chuàng)始人及億萬(wàn)富翁。截至目前，福布斯顯示其財(cái)富凈值為12億美元。

除了商業(yè)上的成功，艾薩克曼還有著一段不平凡的太空經(jīng)歷：他曾經(jīng)2次進(jìn)入太空，并在太空中行走了7分鐘。他的社交賬號(hào)簽名是：“無(wú)論在地球上還是地球外，我都忙得不可開(kāi)交�！�

會(huì)開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)的億萬(wàn)富翁

在新澤西州長(zhǎng)大的艾薩克曼，是家里最小的孩子。1999年，當(dāng)硅谷的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)熱潮席卷美國(guó)時(shí)，16歲的他也按捺不住，做出了一個(gè)大膽的決定——輟學(xué)創(chuàng)業(yè)。

在父母家的地下室里，他創(chuàng)辦了一家數(shù)字支付處理公司，給線下商家提供整合的支付方案，讓商家免于對(duì)接多個(gè)支付平臺(tái)。2004年，公司推出POS機(jī)系統(tǒng)后，開(kāi)始覆蓋美國(guó)餐飲、酒店等行業(yè)的支付系統(tǒng)，在此后的幾年中，又拓展至娛樂(lè)、體育等領(lǐng)域。

到2020年，該公司的年支付交易額已攀升至2000億美元。截至目前，艾薩克曼的公司為美國(guó)三分之一的餐館和酒店處理支付業(yè)務(wù)。

21世紀(jì)初，私人航天產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展期，艾薩克曼也把目光投向了航天領(lǐng)域。2011年，他從安柏瑞德航空在線大學(xué)獲得了專業(yè)航空學(xué)士學(xué)位，同年創(chuàng)辦德拉肯公司，專門(mén)為美國(guó)軍方飛行員提供假想敵訓(xùn)練。有分析認(rèn)為，美國(guó)軍方將這項(xiàng)業(yè)務(wù)外包給私營(yíng)公司，節(jié)省了數(shù)十億美元。

2019年，艾薩克曼將德拉肯公司的多數(shù)股權(quán)出售給了黑石集團(tuán)。

除了忙工作，艾薩克曼最大的愛(ài)好是駕駛飛機(jī)。他擁有飛行員執(zhí)照，飛行時(shí)數(shù)超過(guò)8000小時(shí)，個(gè)人呼號(hào)是“Rook”，寓意“機(jī)敏、戰(zhàn)斗力強(qiáng)”。

為了滿足飛行欲望，艾薩克曼購(gòu)買了一架蘇聯(lián)時(shí)代的米格—29戰(zhàn)斗機(jī)，并參加過(guò)上百場(chǎng)航展。此外，他還是美國(guó)實(shí)驗(yàn)試飛員協(xié)會(huì)的榮譽(yù)會(huì)員。

·戰(zhàn)斗機(jī)前的艾薩克曼。（美國(guó)《福布斯》雜志）

艾薩克曼常引用一個(gè)空軍術(shù)語(yǔ)——“有效疲勞壽命”，認(rèn)為在一生中要盡可能地去做最精彩的事情�！帮w行的時(shí)間是有限的，要盡量利用好每一分鐘�！�

于是，在見(jiàn)識(shí)過(guò)大氣層后，他的目光又投向了外太空。

太空之旅

2020年，艾薩克曼開(kāi)始與馬斯克的SpaceX公司合作，為其星鏈業(yè)務(wù)處理支付交易，兩人因此結(jié)緣。

艾薩克曼一直對(duì)太空探索抱有濃厚興趣，也毫不掩飾對(duì)SpaceX的欣賞，曾稱其為“商業(yè)太空飛行領(lǐng)域的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者”。

2021年，他出資包下了SpaceX載人飛船——“龍飛船”的4個(gè)座位。他將其中一個(gè)座位留給自己，其余3個(gè)座位則面對(duì)普通公眾發(fā)起免費(fèi)招募。

他在采訪中說(shuō)：“我本可以邀請(qǐng)我的飛行員朋友去，我們會(huì)玩得很開(kāi)心，然后回來(lái)大喝特喝。但我更希望吸引更多普通人參與進(jìn)來(lái)，用太空飛行來(lái)激勵(lì)其他人�！�

最終，骨癌幸存者阿爾塞諾、空軍退伍軍人塞姆布羅斯基和地球科學(xué)家普羅科特贏得了其余的3個(gè)免費(fèi)席位。他們和艾薩克曼在進(jìn)入太空前，進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)半年的高強(qiáng)度訓(xùn)練，每周訓(xùn)練時(shí)間超過(guò)60個(gè)小時(shí)。

·艾薩克曼（右二）與其他3位宇航員在“龍飛船”中進(jìn)行升空演練。（SpaceX官網(wǎng)）

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年9月15日，“獵鷹九號(hào)”火箭從美國(guó)佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心起飛，成功將“龍飛船”送入環(huán)繞地球的軌道。飛船繞地球飛行了大約兩天后，宇航員返回了地面。這次任務(wù)被SpaceX稱為“全球首次全平民載人航天任務(wù)”。艾薩克曼擔(dān)任了此次任務(wù)的指揮官。

2024年，艾薩克曼再次出資與SpaceX合作“北極星黎明”項(xiàng)目。該項(xiàng)目包括3次航天飛行任務(wù)。今年9月，艾薩克曼完成了第一次任務(wù)。他再次搭乘“龍飛船”，與其他3名宇航員在為期5天的行程中穿越太空輻射帶，并進(jìn)行了一系列科學(xué)實(shí)驗(yàn)。在任務(wù)的第3天，他與SpaceX工程師薩拉·吉利斯還先后出艙，完成了人類首次商業(yè)太空行走。

·在太空中揮手的艾薩克曼。（SpaceX官網(wǎng)）

隨后，他分享了自己的感受：“從太空看，地球像是一個(gè)完美的世界。”

經(jīng)過(guò)兩次太空之旅后，艾薩克曼與馬斯克之間的關(guān)系也越發(fā)深厚了。

下一站月球？

此次上任NASA局長(zhǎng)，艾薩克曼肩負(fù)著一個(gè)艱巨的任務(wù)：帶領(lǐng)美國(guó)人重返月球。

近期，特朗普明確表態(tài)，希望美國(guó)打造一個(gè)永久性月球基地，以此開(kāi)采資源，并作為前往火星的中轉(zhuǎn)站。他要求美國(guó)人在2028年前重返月球，并在2030年前建立永久月球前哨站的初始設(shè)施。

特朗普在聲明中稱，該命令為“美國(guó)優(yōu)先”的太空政策制定了愿景，以確保美國(guó)在太空探索、安全和商業(yè)領(lǐng)域“引領(lǐng)世界”。

艾薩克曼就職后不久，便給NASA員工發(fā)了一封信，重申了在月球建立基地和登陸火星的計(jì)劃。

他在信中寫(xiě)道：“我們必須集中所有人才和資源，去完成一個(gè)近乎不可能的任務(wù)�！�

此外，艾薩克曼還重申了“月球采礦計(jì)劃”。路透社分析認(rèn)為，艾薩克曼的發(fā)言是一種暗示，即“將中國(guó)視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。

然而，目前的NASA正飽受人才流失的困擾。有知情人士透露，人員流失嚴(yán)重削弱了NASA的專業(yè)人才儲(chǔ)備，“如今的人才梯隊(duì)已不復(fù)往日規(guī)模”。

人才少了，支出卻不少。國(guó)際知名月球科學(xué)家克萊夫·尼爾指出，NASA長(zhǎng)期存在成本超支問(wèn)題，出現(xiàn)如今的困局并不意外，而要想通過(guò)修修補(bǔ)補(bǔ)改變局面，“就好比竹籃打水，無(wú)濟(jì)于事”。

資源少，任務(wù)重，艾薩克曼面臨的壓力可不小。為了搞錢(qián)，他提議與私人企業(yè)加深合作，結(jié)果引發(fā)了爭(zhēng)議。因?yàn)樗c馬斯克關(guān)系密切，有人提出質(zhì)疑：SpaceX是否會(huì)從中撈取好處？

對(duì)此，艾薩克曼表示自己沒(méi)有私心：“必要時(shí)，我甚至愿意自掏腰包。”

不過(guò)，他應(yīng)該清楚，馬斯克也曾自掏腰包做過(guò)類似的事，但結(jié)果并不如人意。

原標(biāo)題：《“80后”富豪局長(zhǎng)，要“自掏腰包”登月？》

欄目主編：顧萬(wàn)全

文字編輯：盧曉川

本文作者：環(huán)球人物