中日關(guān)系本來就敏感，這回因?yàn)槿毡臼紫喔呤性缑绲囊环?，直接鬧到航班大面積停飛。2025年11月7日，高市在國(guó)會(huì)答辯時(shí)說，如果大陸對(duì)臺(tái)灣動(dòng)武，那可能算日本的存亡危機(jī)，自衛(wèi)隊(duì)能出動(dòng)集體自衛(wèi)權(quán)。

航空公司一看上座率掉得厲害，北京到東京、上海到大阪這些熱門線，客座率從80%跌到50%以下。航司算賬，繼續(xù)飛就是虧本，干脆把飛機(jī)調(diào)到東南亞那邊去賺點(diǎn)錢。11月24日，先砍了12條線，當(dāng)月取消率21.6%。

到12月，情況更糟，904個(gè)航班沒了，占計(jì)劃的16%。12月22日，民航局確認(rèn)，從23日到明年1月5日，46條線全停，2195班次直接歸零。航司說這是市場(chǎng)決定，不是政府強(qiáng)壓，還保證旅客能免費(fèi)退票或改簽到明年3月底。

11月14日起，東京街頭就開始有抗議，民眾舉牌反對(duì)高市政策，到11月底持續(xù)三周。12月6日，又有學(xué)者議員集會(huì)，要求她撤回言論。12月23日晚，首相官邸前還聚了人，高喊維護(hù)和平，別卷入沖突。

高市這番操作，不光惹惱中方，日本國(guó)內(nèi)也有人看不慣，覺得她太激進(jìn)，害了經(jīng)濟(jì)。旅游業(yè)首當(dāng)其沖，關(guān)西大阪京都這些地方，中國(guó)游客少了很多，高島屋免稅銷售中國(guó)客占比掉23.9%。

京都酒店入住率低，降價(jià)10%也沒用。靜岡岡山這些靠包機(jī)的城市，小旅行社民宿快撐不住了。中國(guó)游客占日本外國(guó)客的四分之一，消費(fèi)卻超四成，少了他們，旅游業(yè)直接寒冬。

高等教育也受牽連。中國(guó)留學(xué)生每年10萬多，占日本總留學(xué)生的三到四成，給學(xué)校帶去學(xué)費(fèi)，還拉動(dòng)周邊消費(fèi)?，F(xiàn)在航線停，關(guān)系緊張，很多學(xué)生猶豫，轉(zhuǎn)去韓國(guó)澳大利亞。日本高校生源少，收入掉。

跨境貿(mào)易改海運(yùn)，時(shí)間長(zhǎng)成本高，中小商戶叫苦，生意難做。野村研究所算賬，游客少就損2.2萬億日元，GDP拉低0.36%。日本經(jīng)濟(jì)團(tuán)體想明年1月訪華緩和，但中方?jīng)]明確回應(yīng)，意思是問題沒解決，談啥都沒用。

航班停飛公告一出，網(wǎng)絡(luò)評(píng)論區(qū)炸鍋了。有些人跳出來說這決定不對(duì)勁，擔(dān)心滯留在日本的旅客回不來。這些人多是之前不理提醒的，11月底還買票去旅游購物?，F(xiàn)在停飛，得中轉(zhuǎn)韓國(guó)香港，花多幾千塊。他們?cè)谡搲虏?，說政策不管人，但其實(shí)民航局早協(xié)調(diào)退改服務(wù)。這些批評(píng)者只想自己方便，忽略高市言論帶來的緊張氛圍。

還有人替滯留者鳴不平，說政策忽略返程需求。但改簽選項(xiàng)到明年3月，中轉(zhuǎn)也能走，滯留不多。這些批評(píng)夾雜對(duì)日本的盲目喜歡，說服務(wù)周到，卻不提高市挑釁。天津有用戶說每年去兩次，現(xiàn)在抱怨沒法繼續(xù)，但回避言論風(fēng)險(xiǎn)。這些人自私，制造誤導(dǎo)，忽略國(guó)家利益優(yōu)先。

日本經(jīng)濟(jì)繼續(xù)承壓，旅游貿(mào)易損失累積。高市面臨國(guó)會(huì)壓力，抗議頻發(fā)，她處境孤立。中方堅(jiān)持原則，日方需先改錯(cuò)才能合作。民間交流冷卻，互動(dòng)轉(zhuǎn)為觀望。停飛標(biāo)志政治言論對(duì)民生的沖擊。

高市言論連鎖效應(yīng)還在，日本內(nèi)部反對(duì)聲高漲。東京抗議持續(xù)，民眾要和平。高市政治前途暗淡，國(guó)際孤立加深。經(jīng)濟(jì)團(tuán)體訪華懸而未決，中方態(tài)度清晰：尊重是前提。