停機(jī)坪上一片死寂，昔日熙熙攘攘的登機(jī)口如今空空蕩蕩。這不是臺(tái)風(fēng)過(guò)境，也不是由于燃油短缺，而是一場(chǎng)由于政治挑釁引發(fā)的“寒潮”。

從繁華的上海到巴適的成都，再到商貿(mào)樞紐廣州，整整26座曾是中國(guó)游客赴日熱門(mén)出發(fā)地的城市，如今那張飛往東瀛的機(jī)票已成奢望。

這種因?yàn)檎蔚剐心媸⿲?dǎo)致的“斷崖式”下跌，在世界民航史上都極為罕見(jiàn)。這不是天災(zāi)，這是一場(chǎng)徹頭徹尾的“人禍”。而這場(chǎng)風(fēng)暴的震中，直指高市早苗及其內(nèi)閣的錯(cuò)誤決策。

當(dāng)日本方面無(wú)視底線，肆意踐踏中日關(guān)系的紅線時(shí)，或許他們并未料到反制會(huì)來(lái)得如此雷霆萬(wàn)鈞。高市早苗發(fā)表的錯(cuò)誤言論，像是一把利刃，直接割裂了本就脆弱的信任紐帶。

在日本經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力、急需外部活水的當(dāng)下，這種引火燒身的操作，無(wú)疑是把自己的飯碗砸了個(gè)稀巴爛。頗具諷刺意味的是，在航班熔斷之前，日本列島上曾上演過(guò)一出令人咋舌的“變臉大戲”。

還記得前段時(shí)間嗎？日本政壇的某些政客上躥下跳，媒體推波助瀾，一種莫名的傲慢情緒在日本列島蔓延。那時(shí)的日本商家，似乎篤定了中國(guó)游客“非來(lái)不可”，甚至配合政客們的政治表演，對(duì)中國(guó)游客挑三揀四，搞起了區(qū)別對(duì)待。

在他們的臉上，你讀到的是“離了中國(guó)游客我也能活”的優(yōu)越感，是那種即便對(duì)你冷言冷語(yǔ)你也得乖乖掏錢(qián)的自信。這不僅是在拿自己的生意開(kāi)玩笑，簡(jiǎn)直是在拿著槍往自己的大腿上崩。

現(xiàn)世報(bào)來(lái)得總是比想象中更快。

當(dāng)中國(guó)發(fā)布赴日旅行安全警告，當(dāng)46條航線的引擎熄火，那條曾經(jīng)源源不斷輸送“金主”的空中走廊被切斷后，日本旅游產(chǎn)業(yè)鏈上的商家們，終于裝不下去了。

之前的傲慢瞬間崩塌，取而代之的是面對(duì)媒體鏡頭時(shí)的哭訴和賣(mài)慘。他們高呼“日子過(guò)不下去”，他們痛心疾首地細(xì)數(shù)損失。但這眼淚里，究竟有多少是對(duì)過(guò)去錯(cuò)誤言行的悔過(guò)，又有多少僅僅是因?yàn)殄X(qián)包縮水的生理性疼痛？答案不言而喻。

這眼淚流得未免太晚，也太廉價(jià)。

只要翻開(kāi)賬本，任何一個(gè)理智的經(jīng)營(yíng)者都會(huì)為這種愚蠢感到窒息。通過(guò)數(shù)據(jù)我們可以清晰地看到這筆賬算得有多糊涂：中國(guó)游客不僅數(shù)量龐大，更是出了名的慷慨。

占據(jù)赴日旅游總?cè)藬?shù)三成的中國(guó)客群，卻貢獻(xiàn)了整個(gè)市場(chǎng)超過(guò)四成的消費(fèi)額。這是什么概念？這是實(shí)打?qū)嵉摹柏?cái)神爺”。一夜之間，這么大的一股消費(fèi)洪流截流了，日本的零售、住宿、交通行業(yè)不陷入困境才怪。

之前靠著中國(guó)游客“爆買(mǎi)”賺得盆滿缽滿時(shí)，他們選擇站在反華政客的一邊搞敵意炒作。如今中國(guó)游客用腳投票真的不來(lái)了，他們才發(fā)現(xiàn)疼痛難忍。

這場(chǎng)危機(jī)，就像一面照妖鏡，照出了既得利益者“既要又要”的丑陋嘴臉。但很遺憾，中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)不吃這一套了。地球很大，世界很精彩，為何非要去一個(gè)不僅不尊重你，甚至人身安全都可能受到威脅的地方“花錢(qián)買(mǎi)罪受”？

國(guó)內(nèi)的大好河山看不完，周邊友好國(guó)家多的是，哪里不是風(fēng)景？哪里找不到舒心的服務(wù)？

中國(guó)消費(fèi)者心態(tài)的轉(zhuǎn)變，是日本商家始料未及的。隨著46條航線的停飛，天沒(méi)有塌，只是中國(guó)人的假期目的地?fù)Q了個(gè)定位而已。

無(wú)論日本那些“妖魔鬼怪”如何磨破嘴皮子，如何扮可憐，只要尊重沒(méi)有給到位，只要安全沒(méi)有保障，中國(guó)人“送錢(qián)”的時(shí)代就一去不復(fù)返了。

若要問(wèn)這次“脫鉤”對(duì)日本的代價(jià)有多大，兩組冷冰冰的數(shù)據(jù)足以說(shuō)明一切，也足以讓那些狂熱的右翼分子閉嘴。

根據(jù)日本國(guó)家旅游局自己的統(tǒng)計(jì)，在2025年的前三個(gè)季度，即便在局勢(shì)開(kāi)始緊張的情況下，中國(guó)赴日游客依然達(dá)到了748萬(wàn)人次。這個(gè)數(shù)字驚人地占據(jù)了日本入境游客總數(shù)的23.66%。

這意味著，每四個(gè)在日本街頭行走的外國(guó)游客中，就有一個(gè)來(lái)自中國(guó)。這是日本絕對(duì)的第一大國(guó)際客源市場(chǎng)。反觀同期，日本赴華游客數(shù)量甚至不足30萬(wàn)。

所以當(dāng)航線一旦歸零，那些曾經(jīng)熱鬧非凡的日本著名旅游城市，從交通到零售，瞬間遭遇了“斷崖式”的崩盤(pán)，也就不足為奇了。

有人可能會(huì)問(wèn)，中國(guó)為什么要暫停航線，為什么要發(fā)布赴日旅游通告？是不是反應(yīng)過(guò)度？

這絕非反應(yīng)過(guò)度，這是對(duì)本國(guó)公民生命安全負(fù)責(zé)任的底線操作。造成這一切的惡果，責(zé)任完全在日方，這完全是咎由自取。

高市早苗政府的瘋狂挑釁，不僅是外交層面的口水仗，更是由于長(zhǎng)期煽動(dòng)反華情緒，直接惡化了日本國(guó)內(nèi)的社會(huì)氛圍。右翼勢(shì)力在政府的默許甚至鼓勵(lì)下，制造了嚴(yán)重的中日民眾對(duì)立。

中國(guó)發(fā)布旅游通告、暫停航線，首先考慮的是讓自己的國(guó)民遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。這也是對(duì)高市早苗政府倒行逆施、不僅不反思反而變本加厲的一種必要懲治。

對(duì)于那些破產(chǎn)的日本商家，中國(guó)只能說(shuō)一聲：冤有頭債有主。你們的困境與中國(guó)無(wú)關(guān)，把你們推向深淵的，正是坐在首相官邸里的那位高市早苗。

如果日本社會(huì)不能從根本上反思這種因政治私利而犧牲國(guó)家經(jīng)濟(jì)利益的短視行為，不能清理那種根深蒂固的傲慢與偏見(jiàn)，那么這種“冷清”，恐怕將成為未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間的常態(tài)。

中國(guó)游客已經(jīng)做出了選擇，那就是把尊嚴(yán)和安全放在第一位，至于日本旅游業(yè)的嚴(yán)冬，就讓他們自己在寒風(fēng)中慢慢體會(huì)吧。