作者｜時(shí)事熱點(diǎn)觀察者

2025年12月下旬，國(guó)際防務(wù)領(lǐng)域被一則消息引爆：中國(guó)殲-36六代機(jī)完成雙機(jī)編隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)測(cè)試，即將批量列裝，被外界稱為“近半個(gè)世紀(jì)最具革命性”的空中利器。這款全球首個(gè)進(jìn)入飛行測(cè)試階段的六代機(jī)，以4000公里作戰(zhàn)半徑、極致隱身性能和體系化打擊能力，被權(quán)威媒體直接冠以“美軍航母天敵”的稱號(hào)。當(dāng)中國(guó)在年末迎來這場(chǎng)革命性武器“大豐收”，背后不僅是航空工業(yè)的技術(shù)爆發(fā)，更是西太平洋軍事力量平衡的深度重構(gòu)。美軍憑借11艘航母構(gòu)建的全球威懾體系，正遭遇前所未有的挑戰(zhàn)，而殲-36的橫空出世，恰是中國(guó)打破霸權(quán)壟斷、守護(hù)國(guó)家安全的必然選擇。

一、技術(shù)革命：六代機(jī)改寫空戰(zhàn)底層邏輯

殲-36的震撼之處，在于它跳出了傳統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)桎梏，以一系列顛覆性創(chuàng)新重塑了空戰(zhàn)規(guī)則。從2024年12月首飛，到2025年12月完成雙機(jī)編隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)測(cè)試，短短一年時(shí)間實(shí)現(xiàn)從原型機(jī)驗(yàn)證到實(shí)戰(zhàn)化推進(jìn)的跨越，這樣的研發(fā)速度在全球航空史上實(shí)屬罕見。更值得關(guān)注的是，第二架原型機(jī)已升級(jí)斜角式可調(diào)噴嘴，預(yù)留推力矢量控制能力，標(biāo)志著這款重型戰(zhàn)機(jī)在超遠(yuǎn)航程之外，又補(bǔ)齊了超機(jī)動(dòng)性能的短板。

超遠(yuǎn)航程是殲-36的核心優(yōu)勢(shì)之一。其作戰(zhàn)半徑預(yù)計(jì)超過4000公里，幾乎是中國(guó)現(xiàn)役主力戰(zhàn)機(jī)的兩倍，更是美軍F-35C艦載機(jī)1100公里作戰(zhàn)半徑的三倍有余。這意味著從中國(guó)東南沿海起飛，殲-36無需依賴易被鎖定的空中加油機(jī)，即可深入太平洋腹地，實(shí)現(xiàn)對(duì)第二島鏈全域目標(biāo)的覆蓋。這一性能直接戳中了美軍航母的命門——長(zhǎng)期以來，美國(guó)航母憑借艦載機(jī)和巡航導(dǎo)彈構(gòu)建的“2000公里威懾圈”是其全球投送的核心底氣，而殲-36將威懾距離拉長(zhǎng)一倍后，美軍航母若想規(guī)避鎖定，只能退至4000公里之外，此時(shí)其艦載機(jī)根本無法觸及作戰(zhàn)目標(biāo)，淪為“海上浮動(dòng)平臺(tái)”。

隱身設(shè)計(jì)與動(dòng)力布局的突破，讓殲-36成為真正的“空中幽靈”。采用無尾飛翼造型的機(jī)身線條流暢，配合機(jī)腹兩側(cè)與機(jī)背的三進(jìn)氣道布局，徹底消除了雷達(dá)反射死角，雷達(dá)反射面積比美軍頂尖隱身戰(zhàn)機(jī)還低一個(gè)數(shù)量級(jí)。國(guó)際軍事專家形容，現(xiàn)有雷達(dá)捕捉殲-36的難度，堪比在黑夜里尋找一根針，而美軍海軍主力“宙斯盾”系統(tǒng)源于70年代技術(shù)，即便新型雷達(dá)正在換裝，也未重點(diǎn)強(qiáng)化反隱身能力，面對(duì)殲-36時(shí)防御體系近乎失效。

備受爭(zhēng)議的三發(fā)動(dòng)機(jī)布局，更是殲-36的“點(diǎn)睛之筆”。打破西方單雙發(fā)主導(dǎo)的設(shè)計(jì)思維，中國(guó)工程師通過三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)“動(dòng)力冗余”：巡航時(shí)單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行節(jié)省燃油，高速突防或規(guī)避攻擊時(shí)三臺(tái)全開，可支撐戰(zhàn)機(jī)在1.8萬米高空進(jìn)行超音速巡航，實(shí)用升限接近高空偵察機(jī)水平。更關(guān)鍵的是，即便一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，另外兩臺(tái)仍能保障戰(zhàn)機(jī)安全返航，大幅提升了遠(yuǎn)海作戰(zhàn)的可靠性與生存能力。這種“用體量換空間、用空間換自由度”的設(shè)計(jì)理念，徹底打破了“大型戰(zhàn)機(jī)必笨重”的固有認(rèn)知。

在武器搭載上，殲-36堪稱“遠(yuǎn)程打擊平臺(tái)”。其超大內(nèi)置彈艙可輕松容納7.6米長(zhǎng)的高超音速反艦導(dǎo)彈，這款射程達(dá)1000公里的利器，能以數(shù)倍音速突破航母防空體系，精準(zhǔn)打擊甲板、指揮中心等關(guān)鍵部位。同時(shí)，彈艙還可搭載射程400公里的遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，實(shí)現(xiàn)“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵打擊”，在奪取制空權(quán)的同時(shí)，有效獵殺預(yù)警機(jī)、加油機(jī)等關(guān)鍵支援平臺(tái)。結(jié)合量子雷達(dá)400公里以上的探測(cè)距離與AI決策系統(tǒng)，殲-36可獨(dú)立完成“搜索-鎖定-攻擊-評(píng)估”作戰(zhàn)閉環(huán)，成為遠(yuǎn)?？沼虻摹耙?guī)則改變者”。

二、中美博弈：六代機(jī)賽道的逆轉(zhuǎn)性競(jìng)爭(zhēng)

殲-36的快速推進(jìn)，更凸顯出中美在六代機(jī)領(lǐng)域的差距已從“追趕”轉(zhuǎn)為“領(lǐng)跑”。當(dāng)前中國(guó)形成了殲-36與另一款六代機(jī)并行研發(fā)的格局，兩條路線相互競(jìng)爭(zhēng)、迭代升級(jí)，研發(fā)速度與技術(shù)成熟度遠(yuǎn)超美國(guó)。這種雙軌并行模式，背后是完整工業(yè)體系、充足資金支持與海量技術(shù)人才的堅(jiān)實(shí)支撐，是國(guó)家綜合實(shí)力的直接體現(xiàn)。

反觀美國(guó)，其六代機(jī)研發(fā)正陷入多重困境?？哲奆-47項(xiàng)目雖已進(jìn)入生產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)2028年首飛，但海軍F/A-XX艦載六代機(jī)項(xiàng)目卻因預(yù)算大幅削減陷入停滯。2026財(cái)年該項(xiàng)目?jī)H獲得7400萬美元撥款，相較于空軍項(xiàng)目的35億美元相形見絀，甚至不足以支撐一次全面風(fēng)洞測(cè)試。五角大樓坦言，美國(guó)航空工業(yè)基礎(chǔ)已無法同時(shí)承載?？哲妰蓚€(gè)六代機(jī)項(xiàng)目，只能優(yōu)先押注空軍版本，導(dǎo)致海軍面臨未來十年艦載機(jī)戰(zhàn)力空窗期。

美國(guó)的研發(fā)困境，根源在于冷戰(zhàn)后的戰(zhàn)略懈怠與資源錯(cuò)配。冷戰(zhàn)結(jié)束后，失去競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的美國(guó)在軍工創(chuàng)新上逐漸喪失緊迫感，滿足于現(xiàn)有裝備優(yōu)勢(shì)，研發(fā)節(jié)奏大幅放緩。而六代機(jī)涉及的超材料、AI協(xié)同、下一代發(fā)動(dòng)機(jī)等尖端技術(shù)，每一項(xiàng)都是“吞金獸”，美國(guó)國(guó)會(huì)對(duì)單機(jī)超3億美元的預(yù)估成本質(zhì)疑不斷，內(nèi)部路線之爭(zhēng)更是持續(xù)發(fā)酵。這種“既缺錢又缺共識(shí)”的狀態(tài)，讓美國(guó)在六代機(jī)賽道上被中國(guó)快速追趕甚至反超。

更讓美軍焦慮的是，殲-36并非孤立裝備，而是中國(guó)“區(qū)域拒止”體系的關(guān)鍵一環(huán)。它與火箭軍東風(fēng)系列導(dǎo)彈、遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈形成協(xié)同打擊網(wǎng)絡(luò)：東風(fēng)系列導(dǎo)彈以3000至6000公里射程實(shí)現(xiàn)陸地遠(yuǎn)程精準(zhǔn)打擊，殲-36則憑借隱身優(yōu)勢(shì)深入大洋，精準(zhǔn)鎖定移動(dòng)中的航母目標(biāo)，引導(dǎo)火力實(shí)施立體打擊。這種“空中+陸地”的協(xié)同模式，足以將美軍航母擋在3000至4000公里之外，使其無法靠近預(yù)定作戰(zhàn)區(qū)域。

美軍內(nèi)部文件已直言不諱地承認(rèn)，在殲-36與東風(fēng)系列導(dǎo)彈的協(xié)同威懾下，美軍在西太平洋部分熱點(diǎn)區(qū)域的威懾能力受到顯著制約，先進(jìn)武器裝備的部署效能大幅下降。曾經(jīng)引以為傲的航母戰(zhàn)斗群，如今面臨“打不到、防不住”的尷尬境地，而這種困境還將隨著殲-36形成戰(zhàn)斗力進(jìn)一步加劇。

三、體系破局：反航母網(wǎng)絡(luò)的終極進(jìn)化

現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)早已不是單一裝備的對(duì)決，而是體系與體系的較量。殲-36的真正威力，在于它讓中國(guó)反航母作戰(zhàn)體系實(shí)現(xiàn)了從“區(qū)域拒止”到“全域控制”的跨越，形成了多層次、立體化的攻防網(wǎng)絡(luò)。

在偵察定位環(huán)節(jié)，殲-36搭載的量子雷達(dá)與分布式光電孔徑系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)360度無死角掃描，即便美軍航母進(jìn)入電子靜默狀態(tài)，也能被精準(zhǔn)鎖定。配合無偵-7、無偵-10等高空無人偵察機(jī)，中國(guó)已構(gòu)建起“天基偵察+無人機(jī)定位+戰(zhàn)機(jī)引導(dǎo)”的完整感知鏈條。無偵-7憑借7000公里航程和10小時(shí)以上續(xù)航能力，可在1.8萬米高空持續(xù)監(jiān)視遠(yuǎn)海目標(biāo)；無偵-10則能在數(shù)百公里外截獲電磁信號(hào)，為殲-36提供精準(zhǔn)目標(biāo)指引，讓航母在茫茫大洋中無所遁形。

在打擊環(huán)節(jié)，殲-36的“有人+無人”協(xié)同模式進(jìn)一步提升了作戰(zhàn)效能。其后座飛行員可同時(shí)操控多架“忠誠(chéng)僚機(jī)”，這些無人機(jī)具備偵察、電子戰(zhàn)與打擊能力，既能前出執(zhí)行偵察干擾任務(wù)，也能發(fā)起飽和攻擊，大幅壓縮美軍防御空間。這種協(xié)同模式讓殲-36在保持自身安全的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了作戰(zhàn)效能的倍增，徹底改變了傳統(tǒng)空戰(zhàn)的攻防邏輯。

更值得關(guān)注的是，殲-36的艦載化研發(fā)已提上日程。研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在攻克飛翼布局戰(zhàn)機(jī)的著艦難題，通過“增量非線性動(dòng)態(tài)逆+固定時(shí)間干擾觀測(cè)器”控制系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)艦尾亂流、甲板運(yùn)動(dòng)等復(fù)雜干擾，保障高精度自主著艦。盡管50噸級(jí)的最大起飛重量對(duì)彈射系統(tǒng)提出了更高要求，但國(guó)產(chǎn)電磁彈射技術(shù)的成熟已為其提供了硬件支撐。一旦殲-36實(shí)現(xiàn)艦載部署，配合中國(guó)航母戰(zhàn)斗群，遠(yuǎn)海作戰(zhàn)能力將再上臺(tái)階，進(jìn)一步壓縮美軍航母的活動(dòng)空間。

對(duì)比美軍航母的傳統(tǒng)作戰(zhàn)模式，這種體系化優(yōu)勢(shì)更為明顯。美軍航母依賴的F-35C艦載機(jī)作戰(zhàn)半徑僅1100公里，且需要預(yù)警機(jī)、加油機(jī)提供支援，整個(gè)作戰(zhàn)鏈條冗長(zhǎng)且脆弱。而殲-36憑借4000公里作戰(zhàn)半徑和自主作戰(zhàn)能力，可直接穿透美軍防御圈，在其支援體系之外發(fā)起打擊。更關(guān)鍵的是，中國(guó)反航母武器庫中還有東風(fēng)-21D、東風(fēng)-26等反艦彈道導(dǎo)彈，鷹擊-21等艦載高超音速導(dǎo)彈，形成了“多維度、多波次”的打擊體系，讓美軍航母的防御系統(tǒng)難以招架。

2024年紅海危機(jī)已證明，即便是局部沖突也能導(dǎo)致全球航運(yùn)改道、成本飆升。而中國(guó)構(gòu)建的反航母體系，本質(zhì)上是在維護(hù)西太平洋的和平穩(wěn)定——它并非要主動(dòng)挑起沖突，而是通過構(gòu)建“非對(duì)稱優(yōu)勢(shì)”，讓霸權(quán)國(guó)家不敢輕易動(dòng)用航母威懾，從而遏制戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。殲-36的出現(xiàn)，讓這種“威懾平衡”有了更堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

四、霸權(quán)黃昏：海上秩序的重構(gòu)與啟示

殲-36的列裝，不僅是一款先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的誕生，更是全球海上力量格局重構(gòu)的開端。長(zhǎng)期以來，美國(guó)憑借11艘核動(dòng)力航母構(gòu)建起“海洋霸權(quán)”，將國(guó)際航運(yùn)視為自家“后花園”，動(dòng)輒以航母威懾干涉他國(guó)內(nèi)政。但殲-36的出現(xiàn)，正從根本上動(dòng)搖這種霸權(quán)的基礎(chǔ)。

美國(guó)航母的威懾力，核心源于其“2000公里威懾圈”，而殲-36將這一威懾圈的有效范圍壓縮至4000公里之外，讓美軍航母不得不退至“無用武之地”。更重要的是，中國(guó)的反航母體系已實(shí)現(xiàn)“攻防兼?zhèn)洹保翰粌H能有效遏制美軍航母的威懾，還能保障自身能源通道和海洋權(quán)益。這種能力的轉(zhuǎn)變，意味著西太平洋的力量平衡已發(fā)生不可逆的變化，美國(guó)單方面主導(dǎo)的海上秩序正在走向終結(jié)。

那些指責(zé)中國(guó)“軍事擴(kuò)張”的聲音，本質(zhì)上是霸權(quán)思維的雙重標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)發(fā)展國(guó)防力量，始終是為了自衛(wèi)，為了守護(hù)國(guó)家主權(quán)、安全和發(fā)展利益。從亞丁灣護(hù)航反海盜，到吉布提保障基地履行國(guó)際義務(wù)，再到“絲路方舟”號(hào)醫(yī)院船開展人道主義援助，中國(guó)的軍事存在始終與和平、合作、共贏相伴相生。而殲-36的研發(fā)，不過是中國(guó)在霸權(quán)壓力下的“被迫亮劍”——當(dāng)合法權(quán)益面臨威脅，當(dāng)能源通道可能被切斷，中國(guó)必須擁有足夠的實(shí)力來守護(hù)自己的生存與發(fā)展權(quán)。

殲-36的成功，給所有追求自主發(fā)展的國(guó)家?guī)砩羁虇⑹荆涸诎詸?quán)橫行的國(guó)際秩序下，沒有免費(fèi)的安全，也沒有絕對(duì)的和平。想要安安穩(wěn)穩(wěn)發(fā)展，就不能把希望寄托在別人的“仁慈”上，必須構(gòu)建自己的安全屏障。中國(guó)航空工業(yè)用70年時(shí)間從落后到領(lǐng)先，從殲-20到殲-36的跨越式發(fā)展，證明了只有堅(jiān)持自主創(chuàng)新、持續(xù)投入，才能在關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域掌握主動(dòng)權(quán)，才能真正實(shí)現(xiàn)“不被人卡脖子”。

對(duì)于美國(guó)而言，殲-36的出現(xiàn)并非“威脅”，而是反思自身發(fā)展的契機(jī)。如果繼續(xù)沉迷霸權(quán)思維，將大量資源投入到全球軍事擴(kuò)張和遏制他國(guó)發(fā)展上，只會(huì)進(jìn)一步加劇自身的預(yù)算困境和技術(shù)滯后。相反，若能正視多極化趨勢(shì)，摒棄雙重標(biāo)準(zhǔn)，與各國(guó)共同維護(hù)國(guó)際公平正義，才能真正實(shí)現(xiàn)全球安全與穩(wěn)定。

殲-36的橫空出世，是中國(guó)航空工業(yè)多年積累的集中爆發(fā)，是國(guó)家綜合實(shí)力的生動(dòng)體現(xiàn)，更是世界多極化趨勢(shì)的必然結(jié)果。這款被稱為“美軍航母天敵”的六代機(jī)，不僅改寫了空戰(zhàn)規(guī)則，更重塑了西太平洋的力量平衡，讓霸權(quán)國(guó)家不得不重新審視自身的威懾策略。

中國(guó)始終是世界和平的建設(shè)者、全球發(fā)展的貢獻(xiàn)者、國(guó)際秩序的維護(hù)者。發(fā)展殲-36等先進(jìn)國(guó)防裝備，不是為了挑起沖突，而是為了遏制沖突；不是為了追求霸權(quán)，而是為了反對(duì)霸權(quán)。正如歷史所證明的，霸權(quán)主義終將被時(shí)代淘汰，而公平正義、互利共贏的國(guó)際秩序，才是人心所向、大勢(shì)所趨。

隨著殲-36逐步形成戰(zhàn)斗力，中國(guó)的“區(qū)域拒止”體系將更加穩(wěn)固，自身的安全屏障將更加堅(jiān)實(shí)。而美國(guó)若想繼續(xù)維持其海上霸權(quán)，就必須直面自身在技術(shù)研發(fā)、預(yù)算分配、戰(zhàn)略思維等方面的短板，否則曾經(jīng)引以為傲的航母戰(zhàn)斗群，終將在時(shí)代浪潮和技術(shù)革新中逐步失去傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。西太平洋的和平穩(wěn)定，終將不再依賴某一個(gè)國(guó)家的霸權(quán)威懾，而是建立在力量平衡與公平正義的基礎(chǔ)之上。