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“AI教母”李飛飛最新采訪:K12教育是浪費(fèi)學(xué)生時(shí)間,靠AI都可以做到

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AI 就是工具,這句話帶著我對人的信仰,我對人性和人類社會的信仰。

作者|王蕊

編輯|西子

“我信仰的是人,不是 AI?!?/strong>

在最近一場與鈦媒體的對話中,這句看似簡單卻極不妥協(xié)的話,是李飛飛反復(fù)強(qiáng)調(diào)的核心立場:技術(shù)再先進(jìn),也不能替代人類自身的價(jià)值和責(zé)任。

“AI就是工具,工具就是雙刃劍……我們對其他工具的期待,永遠(yuǎn)不是說讓這個(gè)工具去 figure out (弄明白)要做什么,這是人類的責(zé)任?!?/strong>

這不僅是對 AI 功能屬性的判斷,更是對人類主體性的堅(jiān)守。

作為ImageNet 的締造者、斯坦福倡導(dǎo)“以人為本AI”理念的先行者,人們稱她為“AI 教母”。她既是深度學(xué)習(xí)浪潮的親歷者,也是推動這一浪潮反思和回歸人本價(jià)值的關(guān)鍵人物。


李飛飛提出,當(dāng)前 AI 的發(fā)展不能僅停留在語言和感知層面,它必須邁向更深層的空間智能——讓機(jī)器能夠理解、推理并與三維世界互動,而不是停留在二維符號處理的表層。

她認(rèn)為,這種能力的突破不是簡單的技術(shù)堆疊,而是讓 AI 能夠真正“理解世界”的基本能力。

李飛飛不會回避 AI 的優(yōu)勢,但更擔(dān)憂公眾對技術(shù)的誤讀和過激敘事。

在她看來,當(dāng)下圍繞 AI 的討論中存在從“末日論”到“烏托邦論”的極端觀點(diǎn),這既可能誤導(dǎo)公眾認(rèn)知,也讓有意義、務(wù)實(shí)的討論變得更加困難。

對她而言,技術(shù)進(jìn)步帶來的,不僅是效率提升和產(chǎn)業(yè)變遷,更是對教育體系、社會結(jié)構(gòu)乃至人類潛力的深刻挑戰(zhàn)。

這正是她如此關(guān)注教育變革的原因。在她看來,傳統(tǒng)的教育方法已經(jīng)無法應(yīng)對 AI 時(shí)代學(xué)生真正需要培養(yǎng)的能力——好奇心、批判性思維、創(chuàng)造力和空間想象力。

讓 AI 幫助學(xué)生學(xué)習(xí),不是讓機(jī)器代替學(xué)習(xí),而是在讓他們掌握工具的同時(shí),守住人的核心能力。


接下來我們將整理這場對話的核心內(nèi)容,聚焦李飛飛關(guān)于自動駕駛、機(jī)器人未來以及 AI 與人類關(guān)系的看法,通過她的判斷和論述,更清晰地呈現(xiàn),她對技術(shù)發(fā)展與人類責(zé)任關(guān)系的理解。

以下內(nèi)容根據(jù)鈦媒體趙何娟老師與李飛飛教授的對話,有編輯刪減。

別用自動駕駛的20年,丈量機(jī)器人的未來

自動駕駛汽車就是機(jī)器人,它是人類最早的海量生產(chǎn)的機(jī)器人。

但是這個(gè)機(jī)器人非常有限,它是一個(gè)方盒子,基本上是在二維的世界里,因?yàn)槁访媸嵌S的。而它在這個(gè)二維的世界只做一件事,就是不要去碰著別的東西。

今后要做的三維的機(jī)器人,在三維的世界,它的目的就是去碰各種各樣的東西,然后幫我們洗碗做飯、疊衣服。


所以你就知道,這個(gè)汽車還是一個(gè)很簡單的機(jī)器人,汽車的世界模型也更簡單,因?yàn)樗龅氖潞唵巍?/strong>

當(dāng)然了,我真不知道特斯拉他們內(nèi)部在做什么,但總的來說,我覺得它不是一個(gè)以生成式世界模型為主的。因?yàn)樗饕龅氖虑椴皇巧?,而是去做很多判斷,比?recognition(識別)、detection(檢測)這些。

但機(jī)器人需要生成式模型,機(jī)器人做訓(xùn)練需要,因?yàn)槟悴豢赡苡心敲炊鄶?shù)據(jù)。我們做的事情就是跟 creativity(創(chuàng)造力)、design(設(shè)計(jì))有關(guān)的,這些都需要生成式模型,因?yàn)樯杀緛砭褪且粋€(gè) use case(用況)。

我覺得機(jī)器人是一個(gè)很好玩的事情,現(xiàn)在硅谷機(jī)器人很火很火。而且我自己實(shí)驗(yàn)室也做了 10 年的機(jī)器人,我有很多優(yōu)秀的以前的學(xué)生,在各個(gè)地方引領(lǐng)機(jī)器人的研發(fā),所以我非常非常喜歡這一塊,也看好機(jī)器人。

但是我也確實(shí)覺得要很冷靜,機(jī)器人的研究還是在早期。

就像我們說的,機(jī)器人真的是缺數(shù)據(jù)。你想想做汽車這件事情都做了幾十年,而且汽車還有很多很多的人,一邊開車一邊在搜集數(shù)據(jù)。機(jī)器人基本上沒有商業(yè)化的應(yīng)用場景,尤其是日常用的機(jī)器人,沒有太多商業(yè)化的應(yīng)用場景,所以它的數(shù)據(jù)很難收集。


其實(shí)走生成式 AI 這條路,就變成一個(gè)很有意思、很有前景的一條路。而且生成式 AI,尤其是視頻生成這些,它其實(shí)提供了很多訓(xùn)練的不同想象空間。

你可以做 simulation(模擬),像我們做的 robotic simulation(機(jī)器人模擬)就很有前景;

你也可以甚至在 inference time(推理時(shí)間),用這個(gè)視頻模型去幫助 online 的 planning(在線規(guī)劃),有很多很多的可能性。

因?yàn)闄C(jī)器人旁邊的領(lǐng)域 ——Generative AI(生成式 AI)發(fā)展很快,所以它在帶動機(jī)器人的發(fā)展,我覺得很exciting,但還是拭目以待吧。

我覺得機(jī)器人到商業(yè)化真的還有一段路要走,尤其是日常用的機(jī)器人。

從自動駕駛這個(gè)概念開始到商業(yè)化,谷歌是在 2006 年成立了一個(gè)很小的自動駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì),Waymo 是在 2024 年上路的吧,所以經(jīng)歷了快 20 年。

這里邊有一些可比性,也有些不可比性。

比如說汽車行業(yè)非常成熟,它的所有 supply chain(供應(yīng)鏈)、OEM(原始設(shè)備制造商)、use case(應(yīng)用場景)都非常成熟,所以這一點(diǎn)它又比機(jī)器人快很多。但 AI 那個(gè)時(shí)候不成熟,所以自動駕駛走了很長一條 AI 的路。


現(xiàn)在 AI 的路肯定會走得更快,但除了工業(yè)機(jī)器人或者有限的工業(yè)機(jī)器人,沒有什么像汽車一樣成熟的機(jī)器人應(yīng)用場景,所以這條路是不是會比 20 年快,還是比 20 年慢,其實(shí)很難說。

但我相信 AI 比當(dāng)年自動駕駛要快一些,它的問題也更難一些,因?yàn)樗潜既S世界的。

我其實(shí)經(jīng)常被問到還有幾年能實(shí)現(xiàn),我很不愿意回答這個(gè)問題,因?yàn)樗軓?fù)雜,我只能說我相信咱們的有生之年(會看到)。

“我信仰的是人,不是AI”

AI 是工具,工具就是雙刃劍。人類的每一個(gè)工具,小到一把火、一個(gè)石頭做的斧子,大到核彈、生物技術(shù)、AI,本質(zhì)上都是雙刃劍。

我當(dāng)然認(rèn)為,我們對工具的使用是應(yīng)該向善的。但同時(shí)也要防止工具被運(yùn)用錯(cuò),不管是有意的還是無意的,都是有可能的。

我認(rèn)為,兩邊的極端都不夠理性。

只發(fā)展、完全不 care 它的安全性和向善性,那絕對是 disaster(災(zāi)難);

但如果只是天天去講它的向善性、倫理性,不去發(fā)展,那也會失去很多機(jī)會,畢竟好的技術(shù)是可以帶來很多福祉的。


就像做父母,你教不教孩子用火?你肯定要教孩子用火做飯,教的時(shí)候,既要講做飯的好處、用火的好處,也要講用火的壞處,這其實(shí)真的是一種常識。

但是在 AI 變得不可控之前,它是人類的工具,人類有責(zé)任讓它可控。但就像其他工具一樣,我們對其他工具的期待,永遠(yuǎn)不是讓這個(gè)工具去 figure out(弄明白)要做什么,這是人類的責(zé)任。

我覺得我們真的是要理性看待 AI 是什么,然后用理性的方式去思考,今天的社會需要什么。

比如說教育,我覺得我們太需要在 AI 的時(shí)代,更新我們教育的理念和教育的方式。我們需要讓孩子們用這個(gè)工具,讓孩子們知道這個(gè)工具可以給他們的創(chuàng)造性、學(xué)習(xí)賦能很多,但同時(shí)也要讓他們知道,這個(gè)工具有可能出現(xiàn)的問題。

而且這不光是教育孩子,還要教育自己、教育公眾,給公眾足夠的信息,給政策和法律制作者更多的信息和學(xué)習(xí)的機(jī)會,這些都非常非常重要。


說到最后,我們對 AI 的發(fā)展和治理,其實(shí)是我們自己的自身學(xué)習(xí)、發(fā)展和治理,真的說到最后還是人的問題。

個(gè)體需要做的就是,認(rèn)識到時(shí)代在變化?,F(xiàn)在再去做鴕鳥也不是一件好事,這個(gè)時(shí)代確實(shí)在變化,工作會變。

任何一次大的科技革命都會帶來工作的變遷,甚至是陣痛,有些陣痛時(shí)間短一點(diǎn)、能軟著陸,有些陣痛不一定能軟著陸,會帶來社會的動蕩。

所以作為個(gè)體,怎么去了解、學(xué)習(xí)?還是保持一種好奇心吧,對生命的好奇、對世界的好奇。就算你的好奇心,在成年人的世界來自于一種恐慌,那也行,至少有個(gè)動力讓你有好奇心去學(xué),這是個(gè)體需要自省的。

作為群體,我自己覺得我們整個(gè)社會在 AI 的時(shí)代,都應(yīng)該對教育結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。

所謂的 K-12 教育,讓一群十幾歲的孩子過各種應(yīng)試、做標(biāo)準(zhǔn)答案的教育,當(dāng)然美國這邊不只是應(yīng)試,但還是包括應(yīng)試,而且很多教學(xué)方法,還是帶著知識填充的性質(zhì)。這些我覺得都是可以更新的,而且應(yīng)該急需更新。

因?yàn)?AI 在快速證明很多東西是機(jī)器可以做到的,再讓人花十幾年、幾十年的時(shí)間做一大半機(jī)器可以做到的事情,這是對人類的一種浪費(fèi)。


所以我自己特別想呼吁,思考教育的人、能影響教育政策的人、在執(zhí)行教育的人,去好好把握這個(gè)時(shí)代的機(jī)會。我們已經(jīng) 100 多年沒有變過教育的方法論了,100 年以后歷史學(xué)家回過頭來看 21 世紀(jì)上半葉,我最大的希望是人類做了一次教育的革命。

我覺得應(yīng)該用 AI 去賦能教育者和學(xué)生,然后用大量 AI 賦能后節(jié)約出來的時(shí)間和精力,讓這些學(xué)生們?nèi)シe累認(rèn)知和能力,都是 AI 做不到的能力。

人類是有巨大潛力的,每個(gè)個(gè)體都有巨大潛力,我們的大腦沒有被完全用上,你看人類個(gè)體的差別,就可以看到這個(gè)潛力有多大。那有了 AI 這樣的工具,或者甚至有了 AI 對人類工作的沖擊,這正好是一個(gè)契機(jī)。


我們不應(yīng)該再分工科、文科了。因?yàn)?AI 可以讓所有人都學(xué)會 coding(輔助編程),那你說這些人是工科還是文科?AI 也可以讓很多人更好地感知美、讀書、作詩,所以我覺得教育的方法論都可以改。

我覺得 AI 給了我們很多機(jī)會,但我也覺得,人最后還是要看我們自己怎么去用這個(gè)工具。我其實(shí)最害怕的是人類的放棄,或者部分人類的放棄,就覺得 “哎呀 AI 這么聰明,沒我啥事了”,這個(gè)很可怕。其實(shí)人類有太多太多的潛力,有太多太多可以創(chuàng)造世界的機(jī)會,有太多太多可以把人類世界變得更好的機(jī)會。

AI 就是工具,這句話帶著我對人的信仰,就是我對人性和人類社會的信仰。因?yàn)槲倚叛龅氖侨?,我信仰的不?AI。

最真誠的智能汽車報(bào)道


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