西南大通道，再次刷新進(jìn)度條。

西南大通道環(huán)評獲批。

12月16日，西安市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布了“關(guān)于西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)公共項(xiàng)目建設(shè)管理中心高新至鄠邑高速復(fù)合通道工程環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)”。

根據(jù)批復(fù)內(nèi)容：經(jīng)審查，項(xiàng)目符合相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策及規(guī)劃，在全面落實(shí)環(huán)境影響報(bào)告書提出的各項(xiàng)污染防治及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施后，項(xiàng)目建設(shè)對環(huán)境的不利影響能夠得到緩解和控制。我局原則同意環(huán)境影響評價(jià)總體結(jié)論和各項(xiàng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施。

此次環(huán)評獲批，則意味著高新至鄠邑高速復(fù)合通道建設(shè)的前期工作推進(jìn)又有成果。

涉及四區(qū)，投資169.03億元，2017年底通車。

高新至鄠邑高速復(fù)合通道工程建設(shè)，涉及雁塔區(qū)、高新區(qū)、長安區(qū)、鄠邑區(qū)，路線起于西安市繞城高速高新立交，向西南沿西灃路設(shè)線，在西安外環(huán)高速設(shè)西灃樞紐立交后折向西，再沿關(guān)中環(huán)線北側(cè)布設(shè)，于京昆高速處與鄠周眉高速公路起點(diǎn)順接。

依據(jù)道路建設(shè)規(guī)劃，采用“高速公路主路+輔路”的復(fù)合通道建設(shè)形式，其中上層主路長38.606km，下層輔路長15.957km。

主路為新建，輔路為改擴(kuò)建；全線設(shè)互通式立交10座(含預(yù)留2處)、收費(fèi)站6處；建設(shè)西灃監(jiān)控中心與養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。

項(xiàng)目總投資169.03億元，其中環(huán)保投資3.9億元。

歷經(jīng)8年規(guī)劃論證，即將動(dòng)工建設(shè)。

建設(shè)周期為2025-2027年，工期2.5年，預(yù)計(jì)2027年底建成通車。從立項(xiàng)至今已8年時(shí)間。

2017年，“西灃路全程高架”的設(shè)想首次被提出，成為破解西南交通擁堵提供了初步方向。

2020年，項(xiàng)目被正式列入全省公路建設(shè)前期工作計(jì)劃，從“設(shè)想”邁入“規(guī)劃”階段。

2021年4月，正式名稱確定為“高新至鄠邑高速復(fù)合通道”，規(guī)劃定位進(jìn)一步清晰。

2024年6月，陜西省公共資源交易中心發(fā)布特許經(jīng)營招標(biāo)，明確由社會資本組建項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投融資、建設(shè)、運(yùn)營及資產(chǎn)移交，為項(xiàng)目落地引入市場力量。

2025年，項(xiàng)目推進(jìn)全面提速：1月，陜西建工集團(tuán)聯(lián)合中交一公院以169億元中標(biāo)；5月12日，項(xiàng)目公司與西安高新區(qū)管委會簽署特許經(jīng)營協(xié)議；7月，西安市生態(tài)環(huán)境局正式批復(fù)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書，標(biāo)志著項(xiàng)目邁入實(shí)施階段；9月，自然資源部出具用地預(yù)審函，明確項(xiàng)目建設(shè)用地范圍；12月，征地拆遷工作全面推進(jìn)，施工圖同步完善，所有前期準(zhǔn)備工作全部就緒，開工建設(shè)在即。

可以看出，從最初的概念構(gòu)想，到方案論證、規(guī)劃選址、招標(biāo)落地，再到環(huán)評、用地預(yù)審等，歷時(shí)8年旨在為了讓這條交通大動(dòng)脈能更精準(zhǔn)地匹配城市發(fā)展需求，更切實(shí)地解決民生痛點(diǎn)。

如今，開工在即西南大通道，沿線覆蓋西部大道雙創(chuàng)核心區(qū)、絲路科學(xué)城“城市客廳”、終南大道產(chǎn)業(yè)組團(tuán)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在西安西南片區(qū)形成“科創(chuàng)+制造+農(nóng)業(yè)”的產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶。

按照規(guī)劃，高新至鄠邑高速復(fù)合通道計(jì)劃2025年年內(nèi)開工，2027年底建成通車。屆時(shí)，這條全長38.606公里的雙層高速通道，將以“空中走廊+城市動(dòng)脈”的雙重身份，徹底改變西安西南片區(qū)的發(fā)展格局。