12月24日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，55歲的副總經(jīng)理鄭衡因個(gè)人身體原因辭職，原定任期要到2028年3月，如今提前兩年多離任，且辭職后不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。

集團(tuán)明確表示，他的離任不影響正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，雙方也沒有分歧，不存在未履行的公開承諾，算是一次平穩(wěn)的人事變動(dòng)。

讓人關(guān)注的是，就在一個(gè)多月前的11月，鄭衡剛接替9月提前辭職的嚴(yán)壯立，出任廣汽集團(tuán)新能源商用車核心平臺(tái)——廣汽領(lǐng)程的法定代表人及董事長(zhǎng)。

短短一個(gè)月內(nèi)，從接棒核心業(yè)務(wù)到辭任集團(tuán)高管，這波操作背后其實(shí)是廣汽商用車板塊的戰(zhàn)略調(diào)整信號(hào)。

作為在廣汽體系內(nèi)深耕33年的“老人”，鄭衡的履歷很有說服力，1991年從廣州標(biāo)致總裝線起步，先后在廣汽豐田、廣汽本田等合資車企負(fù)責(zé)生產(chǎn)和銷售，2016年出任廣汽本田執(zhí)行副總時(shí)，還主導(dǎo)過服務(wù)品牌升級(jí)，推動(dòng)銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，2022年通過公開招聘成為集團(tuán)副總，既懂制造又懂市場(chǎng)，是典型的實(shí)干派。

廣汽領(lǐng)程可不是普通子公司，它的前身是廣汽日野，現(xiàn)在由廣汽集團(tuán)持股89.72%絕對(duì)控股，還有氫云新能源和日野汽車的股權(quán)加持，聚焦新能源商用車這個(gè)風(fēng)口賽道。

就在鄭衡辭職前一周，廣汽領(lǐng)程剛獲得白云金控牽頭的3億元戰(zhàn)略投資，用來加碼技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)能布局，而且公司已經(jīng)明確目標(biāo)，最快三年內(nèi)啟動(dòng)IPO。加上廣汽之前發(fā)布的商用車“135”戰(zhàn)略，錨定2030年?duì)I收300億元的目標(biāo)，還在推進(jìn)“萬樁”補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，能看出集團(tuán)對(duì)這個(gè)板塊的重視程度。

這波人事變動(dòng)其實(shí)反映了行業(yè)轉(zhuǎn)型期的企業(yè)常態(tài)。今年9月嚴(yán)壯立提前辭任，11月廣汽公布新一屆職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)，既有內(nèi)部晉升的黃永強(qiáng)，也有外部引進(jìn)的陳家才，現(xiàn)在鄭衡卸任集團(tuán)職務(wù)，大概率是為了讓專業(yè)的人專注做專業(yè)的事，畢竟廣汽領(lǐng)程正處于融資、IPO推進(jìn)的關(guān)鍵階段，需要核心負(fù)責(zé)人全身心投入。

不過也得看到，新能源商用車賽道競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，比亞迪、寧德時(shí)代賦能的企業(yè)還有傳統(tǒng)商用車巨頭都在加碼，廣汽領(lǐng)程想要突圍，光靠換帥和融資還不夠，后續(xù)產(chǎn)品落地、市場(chǎng)拓展才是關(guān)鍵。

從行業(yè)角度看，廣汽的操作挺務(wù)實(shí)，通過職業(yè)經(jīng)理人制度優(yōu)化管理層結(jié)構(gòu)，既保留內(nèi)部資深人才的經(jīng)驗(yàn)，又引入外部新鮮血液，同時(shí)集中資源押注新能源商用車。

鄭衡的辭職雖然突然，但結(jié)合領(lǐng)程的發(fā)展節(jié)點(diǎn)來看，更像是戰(zhàn)略聚焦的調(diào)整。接下來就看廣汽領(lǐng)程能不能在新管理層帶領(lǐng)下，把集團(tuán)的制造優(yōu)勢(shì)、股東的資源支持轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟在新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)都擺在面前，最終還是要靠業(yè)績(jī)說話。